Патрубки расходомер турба, турба труба в каком состоянии и крыло левое?
Вид для печати
Патрубки расходомер турба, турба труба в каком состоянии и крыло левое?
а чего подозрительного ?)приезжайте лично и покупайте я же не против .
Кардан живой?
Сегодня купил у Павла распорку, ездил сам лично, снималась при мне.
Помпу афтеркуллинга отдадите
Ноги под нло или под с6 тормоза?если с6 бронь
Листва всех дверей в бронь. Фото каждой двери можно? Внутри и снаружи.
mmvvv66@yandex.ru
На ноги не претендую.
подниму
Ездили, из #3, #4 постов не взяли ничего
Если кратко, то там пиздец всему. Если подробнее: для общего понимания - машина не ездила со слов продавца год, по виду все пять, продавец не ездил, купил в разбор. Как оценил работоспособность продаваемого - загадка. Передние ноги от 100, невентилируемый диск, когда то давно покрашены серебрянкой краска так и не высохла, остатяиком покрасили рулевые наконечники ))) бампер - колотый без решёток и молдингов, несколько раз в прошлом стремно отремонтирован, крепления ломаные. Вонючие сидения. Крылья и двери - ржавые, вообще вся машина сгнила вхлам. Приборка - облезшая, пробег смотан в лучшем случае вдвое. Турбина - со слов сухая и допустимый люфт. На деле - люфт как у меня при рабочем состоянии (эта не крутилась энное количество лет), притом моя гонит 1-1.5л на 7ткм., и в патрубке труба кулек оказалось масло (сколько вылилось и вылилось ли - не известно не видели). Патрубок этот дубовый, кулек не опрессовывался. Состояние коробки тоже не известно т.к. машина не ездила. Самый пиздец с мотором, предложил 40 - грит не отдам, только 45, потом приезжай грит не разбирая забирай за 35, говорю ок без промеров скинем поддон и башку только, тогда грит за 40, потом говорит подожди не отдам - хотят забрать за 45, потом я говорю заебал ехать нам не ехать, ну ладно грит приезжайте. Приехали, сразу насторожило что шкив колена упёрся в металлический кожух за ним, руками крутишь и скрежет. при этом следов на кожухе старых нет, на вопрос "как так работал мотор" - тишина. Полезли дальше, поддон на герметике, половина болтов не закручена, откручиваем отклеиваем, маслоприемник не законтрен, ну это все похуй. Беремся за шатуны двумя пальцами а они болтаются вдоль колена как колокольчики, сказали это называется"допустимый люфт" )) Дальше смотрю на колено и думаю ебать, там же протчены плоскости на "щеках", не шейках а именно поверхность перпендикулярная им. Потом уже по пути домой пришла мысль что у токаря не нашлось нужного по ширине шлифовального круга и решили пробраться к шейкам как получится))) соответственно шейки стали длиннее )) вкладыши 1 ремонт не спуттер и почему то подраны со стороны постелей. После всех этих открытых делов ребята сообщили что "впринципе то мотор рабочий, и на стоке нормально поездит". Голову поднимать не стали потому что владелец хочет продать все всборе... )
Короче проебанный выходной, 2.5 килорубля и осадочек