Вид для печати
В общем, приговор суров, на замену 5 пакетов фрикционов с кольцами, какие-то втулки - скажут завтра, ну и ремкомплект.
Сказали примерно стоить будет 15-17 тыс. Вроде в Москве должно гораздо меньше стоить. Кто в курсе, где можно этот вопрос прояснить?
Когда изредко нужно было что то срочно купить для АКПП (обычно то я из штатов заказывал, но там не быстро), то я покупал вот тут
http://www.transmatik.ru/zapchasti/
Вроде люди адекватные и приемлемо разбираются в вопросе (это редкость ныне). И вроде доставка в регионы у них есть.
Да кстати по поводу ремонта АКПП-обычно, в самом простом случае, нужен просто полный ремкомплект. В него входят все пакеты фрикционов и стальные диски, комплект прокладок и сальников, тормозные ленты. Втулки изношены далеко не всегда. Это самый простой случай, реже бывают осложнения-умерший маслонасос, люфтящие планетарки, трещины в блоке клапанов, валах и корпусах.
мне сказали, что какие-то втулки нужны
коробок сейчас 2, железо нормальное на 1 набралось, кроме втулок
Просто мысли вслух, ничего конкретного.Цитата:
Сообщение от Lynx
Мне непонятен вообще подход к ремонту, понимаю что не просто, понимаю что подсказать рядом некому, но ИМХО нельзя так.
Коробка сломалась, покупаем похожую б/у и собираем из двух одну. Нужны какие то втулки, ну как так? Все запчасти имеют номер, по нему их можно найти и купить. Если нет в наличии в магазине, значит заказывать через любого удобного поставщика, либо вдруг у кого-то осталось на руках после ремонтов своего авто, но это оч редко.
Если машина уже в сервисе и они отвечают за свои действия, то пусть они и покупают запчасти, а то потом никто ответственности ни за что нести не будет, типа это были ваши запчасти, а они не подошли или мы их поставили и именно они и сломались.
Понимаю что нормально отремонтировать коробку стоит денег, ну так она и работать после этого будет нормально, если ремонтники все сделают грамотно. А сейчас на выходе получится АКПП, работоспособность и долговечность которой будет слегка под вопросом.
При ремонте коробки на кватре, учитывайте что задний редуктор соответствует редуктору в КПП, в разных КПП могут быть разные редукторы.
за списком необходимого я ещё не ездила, чтобы принять решение где заказывать запчасти (в сервисе или самостоятельно), мне нужны цены. вчера мне в сервисе примерно назвали сумму на запчасти 15-17 тыс. спрашивала, сколько стоит мастер кит в москве, сказали 7-8. вот и хочу прояснить ситуацию, услышать цифру от продавца. про 7-8 тыс. сказал человек, перебиравший аналогичную коробку, но с V6, мне почему-то кажется, что на R5 фрикционы всё же не вдвое дороже должны быть
На Ауди 95-97 года с моторами V6 и AAN ставилась одинаковая АКПП, ZF 4HP18.Цитата:
Сообщение от Lynx
тока их 3 типа, на 5ц шёл тип CBF,а на 6ц. CEZ
вот тут вроде в наличии много чего есть. http://www.auto-akpp.ru/
всем спасибо, заказала
не нашли только втулки, причём мне даже номера из сказать не смогли, но пообещали найти,
в понедельник должна быть уже на колёсах
ужасы нашего городка
А ты уверена что это от твоей коробки входной вал? Просто прием то известный-в конторах по ремонту акпп такого хлама валяется много, показать такой экземплярчик, развести на покупку вала, и положить денег в карман, так как твой вал абсолютно нормальный. Ибо обычно вроде так валы рвет на 4нр18 при каком то неумеренном наддуве, как я слышал...
им нет выгоды говорить, что коробку ремонтировать нет смысла, а мне именно так и сказали
причина поломки - кривые руки предыдущего сборщика
у них я заказала только фрикционы и резинки, и притащила ещё одну коробку как донора железа, ибо живого в моей почти ничего не было
Страсти какие-всеж насколько крепче/лучше америкосские акпп против европейских...
Старые(в смысле древние) америкосовские автоматы -дубовые, но новые мерседесовские тоже держат до 1000Нм, так что однозначно ответить нельзя.Цитата:
Сообщение от a200tq