Вид для печати
0 280 150 791 - 5шт. - 16500р. Расчётная мощность 450 л.с.Это последняя цена.
КСТАТИ!!!Ставились эти форсы на PORSCHE 911 3.6 BI-TURBO.
Сделаны они несколько по другой технологии нежели чем RS-ные.
На RS-ных впрыск осуществляется посредством 4-щх отверстий а на
PORSCHE стоит хитрая игла и впрыск распределяется вокруг неё и является более правельным.http://www.audi-club.ru/forum/images/smilies/umnik.gif
Время не стоит на месте.И поэтому цена дорогая.
Если новые то цена гут, если б/у -оставь себе, новые стоят 20 килорублей/5шт.Цитата:
Сообщение от FIRE
Форсунки абсолютно новые.Цитата:
Сообщение от Van Helsing
- 25-30% от магазинной цены -должны уйти довольно быстро :cool:Цитата:
Сообщение от FIRE
Пока никто не хочет или не может построить такой мощный автомобиль.
Поэтому форсы и не нужны.
тот, кто хотел - уже на них катает и думает чё поболе воткнуть :)Цитата:
Сообщение от FIRE
я вот думаю: хочу или мало :)
Под 3071 зелёных всё-таки мало, так что нужны оранж )))Цитата:
Сообщение от LehaNAH
Это и есть ораньжевые 0280150791
А то мы не знаем))Цитата:
Сообщение от FIRE
Верю.
при какой скважности и на каком давлении у вас получается 450 сил?Цитата:
Сообщение от FIRE
про более правельный впрыск поподробнее пожалуйста, чем одна игла лучше?
а ты его больше слушай :)Цитата:
Сообщение от Vitaliy_S6
ОБЬЯСНЯЮ.
Впрыск лучше тем что он распределяется равномерным зонтом.И из-за этого получается более правильно приготовленная смесь для сгорания.
Производительность можно по номеру посмотреть здесь.http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm
игла\диск так и так есть на любых форсах. не надо гнать про "высокие" технологии. а если сравнивать с форсунками с 4мя дырочками - то там получается 4 маленьких конуса, и в результате ещё лучшее смешивание в виду мелкодисперсности распылённого топлива.
Бля, где ж ты такого понабрался? кстати я скоро выложу фото для сравнения 24 и 26 горячих улиток.Цитата:
Сообщение от FIRE
Короче форсунки ещё не проданы.
Не буду спорить.Пусть всё будет по вашему.
А про турбу очень интересно.Номера то какие???
А что есть сомнения?Цитата:
Сообщение от Vitaliy_S6
Други..пипец...такое впечатление, что все кто подал объявы как на допросе.
ИМХО, на этих форсунках со штатным регулятором давления был построен 420 сильный МТМ на 2,2Т.
Думаю запас должен быть минимум 10%. Соответственно 420*1,1= 462 силы они нальют.
да вот хуюшки! там не такие форсы были :)Цитата:
Сообщение от Avtor
Цитата:
Сообщение от Avtor
да песдец вы все знатоки йоптыть...)))) и логика у вас железная)))
Сань, вот откуда у тебя инфа что именно на этих форсах мтм420 и ездила?
ЗЫ да блин, все на допросе. пока допрашивать не начнёшь - все песдят чо ни попадя.
Ну хз...может я не прав. Инфа ты сам знаешь от кого. Этот человек с владельцем авто был в приятелях, ездил на этой машине и при постройке своего вариантай за основу брал МТМ.Цитата:
Сообщение от Biggy
Кстати с его слов на той Ске был штатный пласмассовый байпас.