Ест мотор
1) 2,4 v6 - в одном цилиндре поршень задел клапана случайно.
2) 2,7 тт - много где поршня встретились, в 3 цилиндрах точно.
Выкинуть или что то продать с них или полезное что есть с них взять.????
Вид для печати
Ест мотор
1) 2,4 v6 - в одном цилиндре поршень задел клапана случайно.
2) 2,7 тт - много где поршня встретились, в 3 цилиндрах точно.
Выкинуть или что то продать с них или полезное что есть с них взять.????
с 2.4 валы очень полезны.при установке на 2.8 тянет лучше.
Что касается самих голов и.т.д Блоки люминька?
блоки чугуний.клапана можно продать.гидронатяжители ценная вещь.
а 2,4 и 2,7 разные блоки??
разные )))
имел ввиду конструктивно ))))
Да я всё к чему это если свапнуть куданить.
Просто головы от 2.4 гдето слышал што ставят на 2,7 типо лучше.
это из за валов как раз таки,а головы по моему одинаковыеЦитата:
Сообщение от Qwerty
А есть проекты с этими моторами в наши вёдра??? с4 кузова
В ауди 200 авант есть-мы этот свап лет 5 назад делали. Для свапа нужен весь комплект-вся обвеска, мозги, коса, куча трубок итд. Если есть голый лонгблок-с миру по нитке будет дорого собирать(Цитата:
Сообщение от Qwerty
не встречал,но по моему из за турбин на штатном месте не встанет в кузов.
Синяя???Цитата:
Сообщение от a200tq
Синяя это Ян собирает сейчас. А та история 5 летней давности, она уже разобрана давно. Где-то на аудиклубе был отчет о проделанной работе, если интересно поищу с домашнего компа.Цитата:
Сообщение от Qwerty
Глянь думаю о будущем темболее доноры есть.Цитата:
Сообщение от a200tq
2 капиталки
Ну если морочиться то поршни и шатуны уже у Томаса брать. Главное блоки чугун.Цитата:
Сообщение от Andreit4
да, чугуний - это весчь!!! мечтаю о мокрых гильзах, как в старых большеобьёмниках бмв.....
Про 2.4 вообще забыть лучше-меньший диаметр коренных и двухболтовые корни сводят на нет всю затею. Т.е. его конечно можно конвертировать в нормальный мотор-но зачем?Цитата:
Сообщение от Qwerty
Чёт даже в гугле не нашёл свапов в с4 кузов.Цитата:
Сообщение от Andreit4