ни с того ни с сего срезало шпонку на шкиве распредвала. только надел ремень ГРМ, провернул оборотов 5 и смотрю вал стоит на месте. случилось на 1.8т такое
Вид для печати
ни с того ни с сего срезало шпонку на шкиве распредвала. только надел ремень ГРМ, провернул оборотов 5 и смотрю вал стоит на месте. случилось на 1.8т такое
момент при затяжке болта РВ соблюдал? может быть уже была микротрещина в самой шпонке....
да, момент соблюдался. с той лишь разницей, что фиксировался не вал, а сама шестерня. есть какая-то маленькая черная полосочка с самого края шпонки, возможно это и есть микротрещинаЦитата:
Сообщение от Fregat666
так и не вал фиксируется при затяжке,а именно шестерня.
ну так-то да, но правильнее бы вал фиксировать чтобы нагрузку излишнюю на шпонку не создавать. все таки похоже на усталость металл, почти 20 лет как ни как! хорошо сломалась от проворачивания воротком, а не при заводке:dd:Цитата:
Сообщение от Алекс S6
В общем это популярная болячка для 1,8 моторов. Тебе действительно повезло что не на ходу въебала шестерня.
это да! заказал оригинал) не решился чет китай брать:ao:Цитата:
Сообщение от diesel.srt
У меня Такая беда была на 2.0 восьмидесятке при сборке мотора.. На шейках распредвалов устала резьба,и динамо ключем они тянулись как положено,но потом ослабевали частично. поченял шпильки и все.. проблема ушла..
вот я и заказал новую шестерню и новый болт распредвала. старый хоть и с целой резьбой, но похоже уже изрядно вытянутыйЦитата:
Сообщение от dimka41
Приедет новый болт - сравни ради интереса.
вытянулся, почти на 5 мм!)))Цитата:
Сообщение от diesel.srt