собственно вот. от чего такое может быть? возникает абсолютно безсистемно когда ей вздумается. и как с етим бороться?
Вид для печати
собственно вот. от чего такое может быть? возникает абсолютно безсистемно когда ей вздумается. и как с етим бороться?
Клинит клапан N75 и/или сам вестгейт!?
Че эт за клапан N75,а?
ага понятьненько. но если резко нажимаешь гашетку то после 3000 об/мин происходит бросок с 0,5 до 1,4 избытка и тутже сваливается в передув. а вот если плавно раскрутить свыше 3200 а уже потом вдавить до упора тогда все нормально. у меня от литовца который мне зверька продал достался гибрид к26/27, фронтальник и неизвесно что залито в мозги. он говорил что залили 280 пони. хотя есть сомнения. а проверить у нас в регионе негде. нет ни стенда ни чиповальщиков.
надо пологать байпасЦитата:
Сообщение от SinnerLike
Бро бросок чет хуйня какая-то.Валиво постоянно должно идти.Цитата:
Сообщение от De Viter
Непонял,литовец тебе в рабство кого продал-то?
я ж говолрю шо ХЗ че залито в мозг. а проверить у нас негде (((
N75 клапан открывающий вестгейт при получении сигнала с мозгов.
У меня после замены бошки тоже сваливался в передув при резком открытии дросселя. Если плавно нажимать педальку, разгонялся и до 230.
Оказалось что мои "помощники" не подключили штекер этого клапана.
ну по ВИНу S6 95 года выпускаЦитата:
Сообщение от romhripushin 2009
Я вот резко нажал,и получилось 265,больше не поехало.Цитата:
Сообщение от SinnerLike
Ну теперь с чипом и работающем двигле я нетапкойвпол тоже набрал 265 по дороге Екатеринбург - Кольцово в 4 часа утра и -10 град. на улице.
Не рискнул больше набирать в январе, на летней йокохаме с индексом скорости до 190 :-D
:an:Я то летом гонял.
я на своей попал в пике 260. но ето до замены топливного насосика. на сервисе мне воткнули от 2,8 мотора - однако его явно не хватает ((
Я знаю =)
ето к чему?Цитата:
Сообщение от SinnerLike
Ну насосик у меня пирбург для AAR, и форсы у клубня купил исправные =)
У нас насосиков небывает,есть НАСОСИЩЕ!
Хуй его знает.Цитата:
Сообщение от De Viter
Да это я свою харю хотел показать =)Цитата:
Сообщение от De Viter
Ну а если по делу; как я уже писал, тоже на такие же симптомы наткнулся когда собирали мотор. Проверь клапан и/или вестгейт.
согласен. вот потеплее станет думаю поменять на что нить попроизводительней.Цитата:
Сообщение от romhripushin 2009
както я по осени я клапан ВДхой промывал. помогло - на полгода. наверно пора его еще раз .................. или нафиг поменять на новый.Цитата:
Сообщение от SinnerLike
Да твою харю и так все знают!Цитата:
Сообщение от SinnerLike
Дла начала клапана очкарбом помой,дальше видно будет.Цитата:
Сообщение от De Viter
Ну да. Это вот тот вдали, который точит напильником шпонку распредвала которую сломал этот хер на переднем плане.Цитата:
Сообщение от romhripushin 2009
Я то уж тебя нескем неспутаю.Цитата:
Сообщение от SinnerLike
:-D
Все. Я спать!
Удачи в ремонте ;)
спасибо
Все промой,проверь хорошенько,неспеши.Цитата:
Сообщение от De Viter
Чем история с передувом закончилась ?
да ничем. раз в месяц крабоклинером промываю и все. по всей видемости менять его надо.
Спасибо! Буду свой смотреть.
Симптомы те же.
Висят в ЭБУ 2 ошибки:
1 - проблемы адаптации состава топливной смеси к изменяющимся режимам работы двигателя
2 - скорость изменения давления превышает максимально допустимую
Опрессовку сделал. Дыр НЕТ.*
Расходомер *новый брал в сентябре 11 года.
Но! Нажимаю газ в пол, высвечивается на БСК перегрев тосола и идет затык.
Помогите пожалуйста правильным советом.