Интересно когда на форуме начнут появляться темы как прикрутить улитки к V8...
Вид для печати
Интересно когда на форуме начнут появляться темы как прикрутить улитки к V8...
Стёп, ставь 3.6 на дросселях, он более крутильный, проще и дешевле.
С перспективой на турбо как здесь))
http://www.youtube.com/watch?v=DjTZW...eature=related
2ух литровым должен быть пакет молока))
Я конечно не пипец какой моторист но дросселей там не увидел что-то...Цитата:
Сообщение от Van Helsing
читаешь по диагонали?)))Цитата:
Сообщение от Amorph1s
на дросселях если атмо,а турбо строить шоб как на видео))
на 4,2 будет круто с низов
тем более у Сереги есть моцк Vems, и если чуток помудрить и поствить 2е ккк24 и дунуть 0,6 бара то ЭТО будет ппц как охуенно валить на 500+ сил :onthego:
Выходит да криво прочитал, перечитал вник)Цитата:
Сообщение от karec
Я кстати тоже об этом думал в свое время. Даже в БЖ на драйве где-то есть только с AGA, только вот все уперлось в то, что хер его знает как дросселя потом те настраивать...
Да не, думаю, когда я созрею к турбам, искать уже буду РС6. Нафик мудрить с мотрами и прошивками, когда есть готовые решения от того же ВАГа. Поставил мотор, прокинул косу и катайся в удовольствие, но это уже совсем другая тема, а пока немного новостей с полей ))).....Цитата:
Сообщение от Sechan
Запилил сегодня короче лапы двигла, очень не хотел, но другого варианта не было. Потом подготовил мотрный отсек - избавился от моторной проводки, катушек, вакуумника и т.д. Немного помыл подкапотное пространство под руководством Афони)). Затем пришлось немного доработать верхний поддон мотора, который как я понимаю был заточен под автомат и цеплял подрамник (бля, досих пор весь в аллюминиевой стружке)). Открутил ЕГРки, ненужные патрубки на вебасту. Макс Е немного поколдовал с моторной косой (выплел из неё автоматную проводку). Короче весь день сегодня нон стопом ушёл на это дело. Ну и под вечер сконектили коробас с мотором. На данный момент мотор в черновом аврианте лежит на подрамнике (определяюсь с опорами). До капота ещё сантиметра три запаса. Кстати о весе мотора, на последней фотке машина снятая с подъёмника, на подвеске отрегулированной под R5. Как-то так...
Вложение 7806Вложение 7807Вложение 7808Вложение 7809Вложение 7810Вложение 7811
Извращуга конечно, но красавчик.
Нее, РыСя просто ждет своего часак))) Я В8 тоже хотел пихать в черную, но передумал.Цитата:
Сообщение от Amorph1s
По-ходу серьезно заболел) Давай продолжай!Цитата:
Сообщение от StЁpa
Пиндец, с каждым твоим постом моча к спине моей подступает безукоризненно... Даиграешься, будешь и мне ставить В8))) Даешь в8 в массы!))Цитата:
Сообщение от StЁpa
Серег, а что тебя подтолкнуло на это? Вроде ж весной все было готово для Р5, оставалось только настроится.
Или весь С-гараж перешел на Вэ8??? ну почти весть...
чо то я не пойму,коробка обычная что ли???
Коробка брат там волшебная...)Цитата:
Сообщение от Алекс S6
Костяныч, здарова! Как там у тебя в попуасии?)). Да вот решил, просто интересно.Цитата:
Сообщение от KokS177
Пока 01А, для примерок. Будет 01Е.Цитата:
Сообщение от Алекс S6
Сегодня целый день колдовали с подрамником. Фоты этого чуда выложу как будет всё готово и закроется капот.
под конец дня появилось немного свободного времени и мы смогли таки поставить кастом-подрамник. За внешний вид сильно не пинайте,хотя мне пох, т.к. меня он полностью устраивает. В итоге мотор стоит чётко по центру на авосечных подушках (с датчиками!). Капот закрывается с запасом. На дорожный просвет новый подрамник особо не повлиял, возможно 1-2 см.
Вложение 7839Вложение 7841Вложение 7842Вложение 7843Вложение 7844