собственно, от чего и как присрать одномассовый маховик на 1,8т продольный? и сцепление какое брать? желательно, под 240 мм.
Вид для печати
собственно, от чего и как присрать одномассовый маховик на 1,8т продольный? и сцепление какое брать? желательно, под 240 мм.
от обычного 2.0 8V все взаимозаменяемо. 228 правда
Я у Сергейника покупал под с6 45 сцепу
Маховик годиться от 4 цил ауди с 86- года на них пошла коробка с большим колоколом до этого коробка меньше и венец меньше зубов. под 240диск пересверливаеться маховик и подходит корзина 2.5 тди или эска.
Valeo 835 040
он 20ху стоит. на фиг надо.
если брать от 80ки маховик - как штыри под датчик делать?
на 1.8т поставил маховик от 80-ки+сцепу от 6а. посмотрим будет ли держать
не, я 240 хочу. от эски типа.
можно новый изготовить.под v8 сцепу.
какие еще штыри? на 1.8 с коленвала датчик 60-2Цитата:
Сообщение от RazzoR
и кто его изготовит? :)
есть кто.
price?
От 80-ки маховик пересверливаеться под эсочную карзину, так делали для А4 1.9тди.
Вложение 29711Вложение 29712 Дырки делаются на координатном станке (есть в любом городе) нужен для этого маховик от пятицилиндрового мотора, чтобы координаты рассчитать.
всегда в наличии под рс4б7сцепу. переживет наверное машину в целом:;)
если надо бюджетные варианты, то есть просто пересверленные, облегченные , отбалансированные.
на маховик можно вешать обычные 240мм корзины, двухлепестковые любой жесткости, что столько мотор не выдаст.
Недавно поставил спасибо держит отлично!Цитата:
Сообщение от Скиталец
3000951052 вот такой комплект. и под него у Скитальца маховик взять. единственное, что смущает - как будет ездить без демпферов вообще?..
У меня на А4 В6 1.8Т кваттро стоит маховик от бочки и бездемпферное сцепление 240мм, держит отлично, но при разгоне на малых оборотах(до2000) идет вибрация, после 2000 пропадает. Я уже привык не опускать обороты ниже 2000.Цитата:
Сообщение от RazzoR
вибрация какого плана? на сколько ощутима? т.е. по пробкам тоскливо малость?