Доброго времени суток.
Хочу взять сигару 2.2Т (МС) и внедрить туда ГБО.
Вопрос: какое ГБО туда ставят, чтобы оно хорошо работало, совместно с турбиной ???
P.S. На 2.3 (NF) ГБО работает без проблем, но там атмосферник.
Вид для печати
Доброго времени суток.
Хочу взять сигару 2.2Т (МС) и внедрить туда ГБО.
Вопрос: какое ГБО туда ставят, чтобы оно хорошо работало, совместно с турбиной ???
P.S. На 2.3 (NF) ГБО работает без проблем, но там атмосферник.
А зачем это нужно?
Тут принято AAN заправлять 98ым.
совсем маскали офин\гели )))Цитата:
Сообщение от naka
газ 105 стоит меньше, чем то гавно которое бензином в регионах называют
отлично на мс работает. бери не парься. на газу много турбаков катается.так многие делают,чтоб выкинуть дохлый джетроник...
У меня А6 1.8Т Quattro на газу 4-го поколения.
А как внедрить газ в турбовый мех. впрыск ??? Нужен особенный редуктор ???
P.S. Как мне сделать, что язык сайта был русским ???
Снизу справа-кнопка переключения языка.Цитата:
Сообщение от malder_dm
А поповоду турбо и газа, встречал где-то на просторах инета-газового субаря=500л.с.+
Да я в курсе, что газ на турбовые моторы ставиться, но это на полноценные инжекторы, с мозгами.
Ответте мне внятно, можно ли на мотор 89г. 2.2Т (МС) поставить газ и если можно, то как ???
Только 1-3 поколений, т.к. 4-му и 5-му нужны импульсы бензофорсунок. т.е. в вух словах нормальный газ ты туда не поставишь.Цитата:
Сообщение от malder_dm
З.ы. Дима PRJ настраивал РУслану газ +35 Холсет. чтобы по газу всего хватало поставили 2 Редуктора Гюртнер (рассчитанные на 310 сил каждый), и самые большие газовые форсунки какие можно купить - Хана 2100 (рассчетные 80 сил\цилиндр). И сейчас давления газа хватает во всем диапазоне оборотов и наддува.
установить то не проблема в спец сервисе,проблемы будут с гофрой,кот.на выпускной колектор идет.у меня её часто рвало...
установить то не проблема в спец сервисе,проблемы будут с гофрой,кот.на ВПУСКНОЙ колектор идет.у меня её часто рвало...
Вопрос: от чего рвало ???
На атмосфернике, хлопок возникает, из-за плохой системы зажигания (старые свечи, провода и т.д.), т.е. искра возникает не в тот момент и происходит хлопок в обратку, от чего гнёт диск "паука", если не стоит "анти-хлопок".
Цитата:
Сообщение от malder_dm
с атмосферником тож сталкивался с такой проблемой.гнуло так называемую "тарелку".
а в МС моторе с зажиганием было всё в порядке.а рвало хз его знает чего три гофры поменял,может врезку плохую сделали.
да кстати в "купле продаже" в моем блоге "продам а100 85г" там подкапотное есть,там видно как от редуктора идет шланг на гофру и в том месте где стыковка её все время и рвало.
Мне в село 98 с чюхонки в канистрах возят дорого однако!так что не знаю че у вас приняно! а на газе конечно дешевле будет.