чего лить в ааn
марки жидкостей укажите плиз
Вид для печати
чего лить в ааn
марки жидкостей укажите плиз
Антифриз красный G12
Или G12+
сколко?
как G12? я всегда знал что G11 во всяком для AAR только 11 а блоки у них одинаковые !!!!!!!!!
и в мануале написано 11
G12
а чем грозит езда на 11?
Стойкость пленки G11 определяется ресурсом антикоррозионных присадок, а они и рассчитаны примерно на два года интенсивной эксплуатации. G12 первым делом смоет то, что было на стенках, а далее даст собственную защиту, чтобы зря не расходовать антикоррозионный и моющий запас G12 рекомендуют при переходе с одного антифриза на другой воспользоваться промывкой Kuhler Reiniger, арт. 1994.
"У G11 стойкость плёнки примерно равна 2-3 года, потому и заменять его стоит через такой же период. А вот плёнка у G12 изначально рассчитывалась на всё время, пока вы будете пользоваться вашим авто. Но если в системе уже побывал G11, то G12 просто не сможет создать свою защитную плёнку, а потому служить будет, как G11, потому что все его свойства потеряются"
чётко и ясно
раз до меня лили 11 то и я продолжаю его лить только меняю раз в 2 года
Чет я ничего не понял
В 3В льют синий тосол, а в AAN красный.
Где логика? Двигатели ведь практически одинаковы.
есть G12+ .... его типа с обоими можно мешать ....я "наш" беру... по 62р\л ....
нету единого цветового стандарта а есть классы G11 G12 G12+ но и их не всегда смешивать можно есть байка про то как два разных тосола прогрызли насквозь блок
Глизантин лейте-оч хороший антифриз.Кастрол-тож хорош.Тосол-ну эт пиздец!,не копейка все же.
Тосол разъедает головки - т.к. продукт более низкого качества (хороший хрен найдешь)
фриз любой (главное производителя хорошего) - обязательно перед заменой промыть систему! я сначала сливаю старую жижу, заливаю воду, нагреваю мотор, сливаю, потом вода с промывкой, потом еще пару раз воду чистую. только потом новый фриз . из отечественного нравится фриз AGA, его везде и лью
G12+
феби 1381 езжу прямо на концентрате,накуй разбавлять.
BERU
А ничего, что у чистого концентрата температура начала кристаллизации всего около -20? Всяко дураки придумали разбавлять, не иначе.
Вложение 10282
9 литров.
фриз пью а в охлаждайку заливаю фирменный - "шишкин пес" 5л 60р, зимой незамерзайку (если не выжру)
Вот что говорит википедия http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%...80%D0%B8%D0%B7
подскажите че за нах? не так давно менял радиатор охлаждения и помпу кулинга залил красный джи12 антифриз и все было как бы заебись, а сча сморю при остывании и нахолодную вытекает из под патрубков которые зажаты, особенно из верхнего с двух его сторон, патрубки целые жать хомуты уже не куда, че делать патрубки менять чтоль или на гермет на какой ???
с какого патрубка?
Радиатор оригинал?
верхний патрубок что идет от верхнего вывода радиатора и к водяному коллектору, радиатр не оригинал
нет смотрел, так не только из под него с другой стороны тоже там то вывод дюралевый, за двигателем тройник с датчиком с него также подтекает , хомуты новые зажимал я ебу двумя руками не провернуть
была вода горя не знал залил антифриз начал сопливить по соединениям
На неоригинале штуцера как правило тоньше, мать их.
согласен Юра, первым делом об этом подумал, потом замерил штангелем сровнил все чотко, но даже еслибы тоньше былоб чего ж оно поперло в других местах
могли ли просто от староти патрубки прохудится?
Да не прохудиться а промяться от хомутов, менять шланги вобщем.