при ремонте автоматной эски выявился убитый коленвал .... был куплен от ааэра....разница в том,что на ааэне по два отверстия подачи масла на шейку
Вид для печати
при ремонте автоматной эски выявился убитый коленвал .... был куплен от ааэра....разница в том,что на ааэне по два отверстия подачи масла на шейку
Просверлить дополнительно и будет как на AAN
О! а я этот момент не заметил. надо сверить пока не поставил aar. Еще отличия обнаружили?Цитата:
Сообщение от dimo61
На ааэре судя по фоткам масло почаще меняли.
кстати тоже это заметил. по сравнению с моим 3б коленом аар выглядит супер. и по износу минимум. а уж о конавках под сальниками ваще промолчу... Самый актуальный вопрос-сколько оно такое красивое проживет на турбомоторе.
нормально проживет. Даже если дырки не сверлитьЦитата:
Сообщение от anton 44
Цитата:
Сообщение от Vitgok
чем просверлить отверстия в поверхгости 60HRC ? это типа напильника ....Цитата:
Сообщение от Ded
электроэрозионники в свободном доступе у нас отсутствуют ...
Можно попробывать цельным твердосплавным сверлом.Цитата:
Сообщение от dimo61
наносверла сейчас в продажу поступили, с алмазной гранью и лазерным пробоем.
Почему по ЕТКЕ номера одинаковы для ааэна и ааэра 034 105 101S
с этими турбо и атмо коленами.... непонять....
вот еще тема http://www.turbo-quattro.com/forum/s...E2%E0%EB%EE%EC
берегите зрение....
сегодня дошли руки до подготовки колена...и что же я увидел с "вооружённым зрением"....
что когда фотал без "очков" , перепутал валы ... с эски снят с одним отвестием в шейке...
и ещё одно сомнение...машина "из москвы" когда то приехала ....следы снятия поддона однозначные.... герметик ....резиновая насадка маслозаборника на проволоке...что за колено в ней -х.з. получается...
Судя по всему-KU.Цитата:
Сообщение от dimo61