ЖЕСТЬ как она есть... Не берите кондейный радиатор Geri...
Итак, зимой этого года пришла необходимость замены радиатора кондиционера.
Фреон R12, машина - S4/4A/1992/МКПП.
Анализ рынка показал наличие большого выбора производителей новых радиаторов от 3000 р. до 6000 р. и порядка 13000 за оригинал.
Но разговор с поставщиками показал, что гарантированно хорош только оригинал, все же аналоги непредсказуемы, в основном китай и
лежать в коробке каждого производителя может что угодно...
Но покупать оригинал не хотелось по причине высокой цены и той, что должен же кто-то делать для оригинала!!!
Далее начался поиск, приведший к тому, что нашлись 2 человека, бравших радиатор Geri. По их словам он встал как родной и проблем
никаких не возникло.
Поэтому было принято решение брать Geri. Он и был взят.
После распаковки коробки внейшний вид радиатора порадовал (полная копия оринигала)...
Прошло месяца 2-3, полдошла очередь установки радиатора и заправки системы.
По разного рода причинам сервисом для мероприятия этого была выбрана компания EMG.
Итак, в субботу 23 июня я приехал в EMG со своим радиатором ))
Резюмируя:
1) 2 левых крепления ВООБЩЕ не подходят, выгнуты не в ту сторону и вообще не попадают на посадочные отверстия в основном радиаторе.
2) Для того, чтобы радиатор хоть как-то встал пришлось немного выгибать нижнюю трубку еще ниже. Тогда радиатор приподнялся и
нормально встал на 2 верхних крепления.
3) Правое крепление тоже не попадало на 1 см. Пришлось сверлить дырку в пластине правого крепления уже по месту.
4) САМОЕ ГЛАВНОЕ: радиатор имеет 4 трубки/штуцера/вывода/патрубка... 2 больших - вход/выходные патрубки, 2 маленьких - для датчиков.
Так вот, эти маленькие патрубки ОДИНАКОВЫЕ, а на датчиках резьба РАЗНАЯ. В итоге датчик на низкое давление (зеленый) встает, а
датчик на высокое (красный) свободно вращается (у него диаметр резьбы больше)...
Красный датчик отвечает за отключение компрессора и включение вентилятора обдува на большую скорость при превышение давления фреона
некого порогового значения.
Понятно, что закрутить его надо...
Вопрос - как?!
Варианты:
1) изготовить "переходник резьбы" :))
2) Найти датчик высокого давления, сделанный уже на меньщую резьбу...
Что посоветуете?
P.S. Радость одна... Климат работает и дает на выходе 4,8 градуса ;-)
P.P.S. Радость вторая. Вчера разгонялся до 220 на домодедовской трассе. Скрежета нет. Че было - хз...))
