123
Вид для печати
123
шпильки на сколько?Цитата:
НАпомню, что при переходе 44/4А на Двухмембранный вакуумник, от Авосек, S4 и S6/4B, возникают сложности с креплением вакуумника к моторному щиту, а именно, 44/4А расчитана на крепление вакуумника 4-мя гайками, а новые вакуумники расчитаны на крепление 2-мя болтами/гайками....в 44 и 4А без штатной распорки, можно неломая голову закрепить вакуумник на 2-е из 4-ех дырок, а две останутся свободными, но в машинах с штатной распоркой, это непройдет, т.к. на месте распорки будет находиться заливная горловина тормозного бачка... тут уже нужно ставить переходник. Переходни берем с БМВ 5, 7 с двухмембранного вакуумника (с одномембранных неподойдут, их легко отличить по длинному корпусу). Переходники бывают стальные и силуминовые..
НУ а для желающих изготовить переходник самому, привожу его фотки и размеры!))
http://img399.imageshack.us/img399/8190/52763212ow6.jpg
http://img120.imageshack.us/img120/3056/21969116gr4.jpg
http://img120.imageshack.us/img120/6417/18572996ye4.jpg
http://img104.imageshack.us/img104/7217/36828453ay7.jpg
М 8Цитата:
Сообщение от Nomid_S4
И там где надо сверлить 2 дырки под болты нового вакуумника, в идеале там ваще резьбу нарезать, чтоб немучаться с гайками, а просто прикрутить прям к переходнику и все! Но фаску обязательно надо сделать!!Цитата:
Сообщение от Serzyk
12мм мала 15мм нада
Да?, Хм ну может быть.. я думал там 12мм втулки, а получается, шо 14мм..Цитата:
Сообщение от sergeynik
ребят докучи уж размеры болтов напишите которыми вакуум крепица к переходнику длинные с внутренним шестигранником которые.
ЗЫ: Гайки которые крепят тормозной цилиндр к вакуму там хитрые, оригинал брать надо как я понял.
Вот тут http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?...&unit=7B90716E
все видно - и размеры и номерки.
Себе брал и плюшки (3) и длинные болты (11) по оригиналу.
не все там размеры, диаметр шляпки интересует.Цитата:
Сообщение от Don Pablo
ЗЫ: и вообще у меня другие болты бьются видимо под разные вакумники разные, мои написано 153мм.
Если нужен диаметр - могу вечерком померить штангенциркулем и выложить :) У меня вакуумник и ГТЦ был а авоськи 96 года, а болты и плюхи я заказывал в екзисте. Правда у меня 200-ка и я делал без БМВ-шного переходника, но все подошло.
Длина - 185мм (без шляпки)Цитата:
Сообщение от Don Pablo
Диаметр шляпки -12мм
еще рас огромное спасибо такаим людям!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вакуумный усилитель - зло. Лучше уж вообще без усилителя, чем с такой ватной педалью ездить.
***наверное шото не так зделал, или шото неработает.. у меня обратные впечатления..с вакуумником педаль четче и адекватнее, а в гидре как в пластелин давишь...Цитата:
Сообщение от squabbler
не, на вакуме "потупее"Цитата:
Сообщение от Serzyk
зато гидрач освобождается от нагрузки (соотв и мотор) и надежнее с вакуумом.Цитата:
Сообщение от squabbler
***У меня наоборот... и насколько я помню у вас там вакуум так и незаработал нормально!Цитата:
Сообщение от RussianMan
а на купехе такой же переходник нужен?
з.ы. гидрой там и не пахло с рожнеия, чисто вакуумник стоял...
заработал, все ок.Цитата:
Сообщение от Serzyk
скорее всего нет, надо меритьЦитата:
Сообщение от BahoSSS