Всем привет ! С нетерпением ждём результатов. Время вроде прошло достаточно. Или там уже и обсуждать не чего.
Вид для печати
Я завтра отдаю машину делать сразу капу на днях фото будет.
Привет всем, у меня такая же хрень, срезало шпонку на распредвале, причем мотор продолжал работать и так проездил полгода (тогда еще не знал об этом), т.к. шкив не далеко провернулся, всего на пару градусов, а вот на прошлой неделе еще провернулся, и пререстала заводится, начала слегка постукивать клапанами по поршням и в результате загнуло стартером все 10 впускных клапанов, за несколько оборотов.
узнавал, оригеналов клапанов нет у нас, а вот китайские есть и стоят 8 баксов один.
Вчера звонил мастеру сказал погнуло 10 клапанов и сорвало шпильки , потому что я тягал машину на тросу . Он снимал только голову спрашивает что делать дальше. Я просто боюсь вдруг чо то с коленом или с шатунами тогда придется двигатель выкинуть и заказывать другой. Позже будут фотки.
Короче тогда я говорю разберай дальше.
Клапана можно Б/У хорошие найти у нас в Ламате. Да впрочем и все остальное тоже можно.
я ошибся у мeня шпонку срeзaло от шeстeрнe
и сколько клaпaнa будут стоить . Есть у тя вaщe номeрa рaзборок ?
Всем привет, слышал гдето, что б/у болты которыми ГБЦ притягивается нельзя ставить, типа только новые, может ктонибудь разумно обьяснит почему?
Потому что старые вытягиваются и резьба плывёт. Комплект новых болтов Reinz на AAN стоит в районе тыщи руб.
Ну надо просто померять длину болта по сравнению с новым.Обычно всё-таки меняются не токо AAN.Особенно касается дизелей.Хотя у меня знакомый не то,что болты меняет прокладку ГБЦ б/у ставит и ничего.Болты он по длине смотрит,которые вытянулись меняет.Пока нареканий не было.
Во блин где собака порылась, а я то и думаю, чего это у меня, когда делал движок сам на тойоте то один болт ГБЦ сломался во время затягивания, причем усилия особого не прикладывал, всем расказываю, говорят что не должно было такого быть, типа чтоб его сломать надо немериную силу приложить, а вот у меня то ее нет.:ag: