Собсно вопрос, кто-нибудь сталкивался с тюнингом этого атмосферника? Турба не интересна ибо вес и размеры.
В англоязычном сегменте интырнетика все только TFSI и ABF обсуждают, интересно, что у нас...
Вид для печати
Собсно вопрос, кто-нибудь сталкивался с тюнингом этого атмосферника? Турба не интересна ибо вес и размеры.
В англоязычном сегменте интырнетика все только TFSI и ABF обсуждают, интересно, что у нас...
Я сталкивался с тюнингом атмосферника. Вложишь 3 квартиры, а потом тебя дёрнет ушатанное ведро с турбиной с помойки.Цитата:
Сообщение от EtherealDeath
у нас вот атмопежо любятЦитата:
Сообщение от Andrey_vrn
затраты - дестки часов ручной работы, минимум на станке
продувочный стенд из батареи пылесосов
едут квотер между низко 13 и средне 12, стабильно и ровно как носорог на водопой
очень любят эсочников на светофорах, их лица бесценны )
з.ы. в контексте тси - начать с настройщика придется
стружки наточить-напилить не очень сложно
https://www.facebook.com/frankie.jorgensen с ним спишись,если владеешь языкомЦитата:
Сообщение от EtherealDeath
в параллельной вселенной так и естьЦитата:
Сообщение от Falcon
ты говоришь про будку на колесах 800 кг типо сиат ибица ? таки и у нас 12.7 на дизеле едутЦитата:
Сообщение от Falcon
и каких эсочников они обьезжают со светофора ? у которых дыры с кулак на впуске ?)
у этих переднеприводных коробочек по сухому асфальту 60 футов с педали, как у тебя с лаунча в идеальных условияхЦитата:
Сообщение от CompBoy
хотя тебя с лаунчем в идеальных условиях еще никто не видел, только виртуальные достижения
у "вас" дизель уже несколько лет средние 11Цитата:
Сообщение от CompBoy
и несколько средне-низко 12
странно, за 1000 км видно лучше, чем тебе в упор...
смарел статистику на 402мбай не вижу дизеля 11 сек.
напишии какой был кузов
Дружище, расскажи как на переднем приводе в городе из 2 сек 60фт выехать. В наличии есть мазда 500 сил на торсене и 888. Без клея и сликов лучшее 2.2. Причём с трэкшеном, без него, хуже. Скажи чудо средство, что бы полный привод вывозить в городе со светофора, на переднем приводе.Цитата:
Сообщение от Falcon
бензиновые турбопукалки ехали 11.7( переднеприводные) . но старта при этом не было. все потом
из личного опытаЦитата:
Сообщение от Andrey_vrn
1.9 дизель на тнвд
200 сил, передний привод
свободный диф и потрепаный кольцом федерал 595 RS-R
клея ни разу не видел
2 секунды пробивал через заезд, при том что на его коробке надо было до 60фт 1 раз переключиться
где чудо я не знаю
бюджет всей машины как торсен в мазду и комплект 888
ты угораешь походу. Удачи тебе.Цитата:
Сообщение от Falcon
я на нем сезон в кубке по драгу-2014 откатал, с телеметрией разумеется, и вторую чашку по его итогам на полку поставил, пропустив финальный этап по причине внезапной гибели машины под грузовикомЦитата:
Сообщение от Andrey_vrn
параллельно в тайм-атак в классе с эво и субарами, и тоже тумбочка
поэтому с 500-сильных машин на тойо и торсене, неспособных тронуться, я действительно, пожалуй, поугораю
мы про город вообще то говорим, где не соревнования ни разу и в тое 2 бара для города, а не 0.7для 402.Цитата:
Сообщение от Falcon
так то у меня 1.74 и 11.67 на сликах.
ну в городе-то эски исключительно с лаунча отстреливают со светофоров...Цитата:
Сообщение от Andrey_vrn
а вообще повод задуматься
если 500 сил на блоке и слике уезжают от дизельного гольфа на дорожной резине, которому до 60фт надо переключиться, на этих же 60 фт на десятую - где-то консерватория хромает
а 2.5 тди ехала из 2сек 60фт ?Цитата:
Сообщение от Falcon
гольф был потрашеный облегченный ?
ты же все знаешь про всех, кто как где на чем...Цитата:
Сообщение от CompBoy
турбопомойки с турбиной с помойки имеют предел, и что бы перепрыгнуть через него нужны сотни тысяч рублей)) и 90 процентов того что строят не едет совсем, только вчера замеряли субару 300сил и получилось 6.7 15.1 и быстрее она не поедет))