Вид для печати
А вот интересно, моются ли на AAN форсунки.
Помню, что на атмосферниках ABC, AAH мытье форсунок давало очень неплохой эффект.
Загрязняются ли форсунки на AAN?
Если да, то в чем это выражается?
Кто мыл, какой эффект?
А то вот у моего друга на S4/AAN бывает что машина плохо едет и дует слабо, а бывает, что нормально. Мож из-за форсунок?
P.S. Свечи новые, бензин Экто-95, расходомер рабочий, дырок нет, ошибок тоже нет. Все вроде как исправно...
нет, форсунки не влияют, да мойка дает эффект, например дрож на хх и легкое его заваливание проподают ровно на сутки, дальше таже песенка.Цитата:
Сообщение от dimka13
Сними форсунки поставь на стенд и все увидишь.
конечно засоряются.
После промывки на стенде заметно лучше во всем диапазоне. И посмотреть можно как работают, как льют. Недавно предложили новую жидкость не Винс. Забыл как называется -говорят лучше и ценник то же. Попробую расскажу.
где такую процедуру можно проделать?Цитата:
Сообщение от pavlenty
... и скока д***г :)
Цитата:
Сообщение от Profi
в сервисе
спасибо, а я то думал, в собственном сараеЦитата:
Сообщение от LehaNAH
....и где ж такой сервис, который называется "Сервис"
адресок мля умник
Есть два вида промывки со снятием и без снятия. Та которая без снятия-толку мало. Может и дает что то но я не почувствовал. Ценник точно не помню -мыл осенью в райне 3500-4000р. Рекомендуют замену свечей. По времени около часа.
Со снятием 4000 руб мыл. плюс пролил под разными давлениями
я делал в сервисе в медведково
Не смотря на все якобы плохие отзывы про ультразвук, но уже на третьей машине очищаю таким образом и проверяю на стенде, не наблюдаю я потери герметичности и производительности. Цены у вас грабительские вобще - я снимаю форсунки сам и отношу на промывку. Цена на ваши деньги получается 200 руб за форсунку. Есть один нюанс - после промывки надо менять уплотнительные резинки с обоих концов форсунок так как старые дубовые и зачастую при установке рвутся или просто не обеспечивают нужной герметичности! Если уж лезть то заодно снять и почистить дроссель и клапан ХХ.
Еще добавлю к выше сказаному.
на своей эске снимал форсунки и на собственном сервисе мыли.
при трех очках давления форсунки лили как открытые!!!
я даже на видео снял ...никогда такого не видел.
поменяли микрофильтры ,естественно кольца ..
кстати после промывки и замены фильтров форсуночки заработали как новые.после выполнения тестов все как одна работают. все хорошо.расход упал до 9,5-10,5 на трассе . по городу 13-15.езжу быстро..иногда очень быстро. плюс автомат. так что мыть надо обязательно.кстати в Тамбове эта операция стоит 1500 рэ.
Дык никто вроде и не говорил о вреде мытья, речь то шла о другом:
1. Мытье - не панацея, а лишь одно из средств.
2. Убитые форсунки могут стать еще более "убитыми" после мытья.
Я давно мою форсунки со съемом и долгим "отмачиванием" (1-2 часа на процесс) - в итоге очевидно их состояние ДО и ПОСЛЕ. Чуда не было ни разу, эффект же пропорционален соотношению ПОСЛЕ/ДО, во всяком случае в мск с бензином все более-менее и откровенно грязных и забитых форсунок не встречал вообще.
Мыл со снятием за 1200р ультразвуком и замерами на стенде, до мытья был разброс по производительности, после он уменьшился и стал менее 5 процентов что как объеснил мне мастер укладывается в норму. Лучше стал ХХ а так в принципе ничего координального.
Но лучше помыть!