Что что сделать)))
Пришлось в википедию зайти))) Пальцем подро*ить что ль)))
Диман сверху маленькие болтики открутить, а вот центральный, у Жеки 6ти гранник там видел, у меня заглушка, она снимается как-то?
Вид для печати
Как дальше его разобрать? боюсь сломать что-нибудь... не разъединяется...
Вложение 32010Вложение 32011
Гайки на 10 прикрути обратно. Сними кршку с него и тактильно его тактильно...
на второй фотке снизу видна шляпа клапана. Вот, для начала пальцами пробуешь люфт. Потом на первой фотке у тебя крышка вастгейта. Ее нежно, но сильными и уверенными движениями снимаешь, убираешь пружину и мембрану. Прям берешь пальцами, тянешь и пробуешь люфт. А вот как описать большой он или нет...
Раздербанил его короче минут за 15, Диман спасибо за подсказку с крышкой:) Дальше походу пьесы разобрался:)))
Мембрана цела, подозрения были верны... Износ клапана, выработка уже приличная...
Вложение 32014Вложение 32015Вложение 32016
Завтра поеду подбирать клапан и пытать токаря (занятой) чтобы он мне проточил клапан:)
Может кто-нибудь ремонтировал его уже, подскажет от чего сразу клапан и направляющую просить:)???
А вот еще, направляющую как прессовать, замораживать ту часть, куда сажать буду, или как обычно)) прессовать оттуда старую и им же новую прессануть??
Каков люфт? Я тебе ссылку кидал, подобное что-то?
Я думал ты мне чтобы вступить туда скинул))))
сейчас видос нашел, ну очень похоже, может немного меньше....
Но факт тупняка из-за него налицо. симптомы практически аналогичные, как и тут написано http://www.drive2.ru/l/1878534/
мне выточили из камазовского выпускного клапана, все агонь
втулку новую точить под 10 мм с зазором небольшим совсем, запрессовал сам без всяких охлаждений и нагреваний
Родная втулка неремонтопригодна. Развертка ее не берет.
А вот актуален вопрос, какой тепловой зазор надо оставить между клапаном и направляющей??