Есть и ерунда всякая..
Вложение 49145
Вид для печати
Есть и ерунда всякая..
Вложение 49145
все же я тебе пишу не про плотную смесь, а смесь которая горит на 0 буста, имея в руках калькулятор и формулу,можно набрать карту зажигания в донадувной зоне именно для своего мотора. Лучше всего это сделать на стенде конечно,но за неимением последнего делается все на дороге.
Вопрос - что скажете про таблицу базовых углов?
ТАБЛИЦА
скрин (для образца, данные не введены для 2.2Т!!!)
Вложение 49164
Файл в Excel. Вводятся параметры мотора, наддува и вырисовывается табличка углов...
Понятно, что для каждого мотора и индивидуально (продувка, степень сжатия и т.д).
Но все-таки интересно мнение ГУРУ!!!
Взято отсюда - тынц
Ну очень рядом углы,вот углы откатаные на стенде с реальной нагрузкойВложение 49165,надув 2.4 бара 35 гарри
Многое зависит от валов,степени,коллекторов. отор надо настраивать в наушниках.
Наглядности что ли добавить)
Вложение 49166
crankshaft angle after ignition triggered?
Картинки начинаются на 37 градусе, что далеко за треть
Хрень не хрень , но есть моторы , где нужно прецезионно ловить между четырьмя и пятью градусами.
"самое" горение начинается градусах на 15-20 после вмт
и чем больше мощность - тем больше там сгорает
все же в интернете читали, что пик давления должен быть непременно на 17 градусах после вмт
должно же что-то толкать поршень дальше? сам он, поди, под собственным весом, не сползет, а на инерции маховика машина почему-то не очень хорошо разгоняется