Сергей привет.
Что можно сделать со шкодой ети 1,8т,чтобы поехало.1 левел и второй.Ну и по деньгам что там и как.
Вид для печати
Сергей привет.
Что можно сделать со шкодой ети 1,8т,чтобы поехало.1 левел и второй.Ну и по деньгам что там и как.
1 220сил 330нм 15труб
2 235 350 25труб
А можно отличия 1 от второго,что именно меняется?
Она с гарантии не слетит?
удаление ката и стенд
прблемс гарантией не замечено
Сергей, после чип-тюнинга есть возможность переключаться между стоковой и чиповой прошивкой как в случае с APR?
нет тока тюн
На актавию 1.8т я так понимаю все аналогично?
да аналогично
забыл написать, коробка DSG 7ступка. Еще интересно BMW X3 3.0tdi пробег 14к, что можно придумать не теряя гарантии?Цитата:
Сообщение от sergeynik
dsg7 тока накладывает ограничение по моменту
а что станет с её живучестью? И что с бумером можно сделать?Цитата:
Сообщение от sergeynik
как и при стоке, с бмв делать чип а про диллеров мне не известно ))
А с dsg 6 ничего не произойдет?
нет сломать дсг6 не в силах и 2 тси на к04
Сергей, сколько безболезненно момента держит сухая dsg7? Возможно ли написание прошивки для 1.8 (180лс 250нм) увеличив лишь момент на верхах, но не превышая 250нм
конечно можно, но 300держит
Сергей, подскажите у Вас не появилось ли прошивки под 1.8 TSI (CJSA)? если есть, то какие на выходе результаты? возможно ли написание переключаемой прошивки?Цитата:
Сообщение от sergeynik
не для сиеменсов нет пока
ети стремная =\ нереально стремная :ai: