Как работает,за что отвечает, как проверить?
Вид для печати
Как работает,за что отвечает, как проверить?
Зачем?
Да нормально стоит, чаще по утрам.
Да я серьёздно...У меня на него подходит два потрубка и снизу один (типа слив какой то)в любой из них дую и со всех шипит
"Искусство" задавать правильные вопросы в том, что НАДО ЗАДАТЬ САМ ВОПРОС, а не другой, вспомогательный вопрос, ответ на который Вы будете по-своему истолковывать, и этим истолкованием пытаться самостоятельно ответить на тот самый тайный, секретный, Вами скрываемый затаённый вопрос, который Вы так и не задали!
Аж закипел
Ни обмен опытам а камеди клаб какой то
Если при открытии крышки бака та пытается убежать из рук с сильным звуковым сопровождением (сейчас рванёт! ложись!), то стоит задуматься, в ином варианте всё гуд.
если просто пшык - всё норм?
У меня был пшик.
Поменял датчик адсорбера. На ебае по номеру нашелся датчик от бэхи 750, номер такой же как у нас.
Заказал, пришел, поставил. Больше не пшыкает.
и что пшык - это плохо или забить?
где стоит этот датчик? и номер напиши БВШ-ный
БМВшный номер такой же как наш потому и купил.
Если подумать, получается что клапан не стравливает давление.
Стоит он; из коллеткора под дросселем выходит металлическая трубка, на ней кусочек шланга и в этот датчик, датчик получается напротив 5ого цилиндра, возле клапана регулирующего ХХ. Если не ошибаюсь, синяя фишка в него вставляется.
Не могу найти номер в каталоге. После обеда посмотрю номер на самом датчике.
Маленький пшик должен быть, так бы весь бензус испарялся.
А если клапан отключить, пшик должен появиться?
И "в какую сторону"? Там должно быть избыточное давление или вакуум?
в баке избыточное давление, вынув клапан будет банальное испарение бензина
Отключить штекер от клапана. А сам клапан оставить на месте!?
Нет в баке избыточного давления при исправной системе вентиляции. В крышке бензобака, где бензонасос установлен есть штуцер, через него по шлангу пары топлива попадают в адсорбер (угольный фильтр), там газы поглощаются. То бишь, когда двигатель не заведен, то избыток давления в бензобаке имеет место быть, если допустим он там нагрелся от внешней жары. Когда же двигатель заведен и температура ОЖ выше порогового значения (не помню точно, вроде 60 градусов) и во впуске разряжение, то начинает периодически открываться электромагнитный клапан (возле клапана ХХ) и пары топлива из адсорбера высасываются во впуск на дожиг, одновременно в адсорбер через клапан поступает свежий воздух, получается продувка адсорбера. При этом и в баке тоже получается небольшое разряжение, при открытии крышки будет шипение. Все это ради экологии епта.