Вид для печати
всё чаще встречаю на Ебее б\у компрессоры от S4, его можно на старые 2.8 30V поставить интересно? он ведь прикольнее чем тот же PES у него кулера встроенные.
http://s002.radikal.ru/i200/1212/75/1079dc88dd4d.jpg
http://s47.radikal.ru/i115/1212/35/3f6dc50145ab.jpg
Планшайбы переходники на бошки выточи и поставь.
Скока стоит?
У 2.8 низ слабый
блин дырок под форсунки нету ведь :) рампу некуда ставить.... печалька...
895 баксов, очень не дорого, надо брать!
переходник сварить, там дырок наделать, проблем не вижуЦитата:
Сообщение от Nomid_S4
да не,нахер форсунки,пусть на святом духе ебашит.
А прям в дроссель прыскать?
возвращаемся к моновпрыску? Так скоро карбюратор приделаем...Цитата:
Сообщение от ASheff
зато надежно.. :)Цитата:
Сообщение от Da Phazz
так на нем и ранеров нет, сделаешь ранеры(отпилить родные от коллетора 2.8 и состыковать их с кулерами компрессора) в них и будут дырки под форсунки, один фиг ранеры с 3.0 компрессора в лоб не подойдут на 2.7-2.8 5V (даже если не брать в расчет то, что 3.0 тфси непосредственный впрыск).Цитата:
Сообщение от Nomid_S4
На 2.8 надо только поршни и шатуны поменять и он спокойно переварит 450 сил которые дает этот компрессор.
Для города эти 450 сил на компрессоре будут гораздо удобнее, чем 450 сил на 2.2Т.
Из 2.8 так же можно сделать 3.0 "воткнув" колено от 3.0 30V - (А4В6,А6С5), нужны только поршни с меньшей компрессионной высотой (у SeRillo с АК такой строкер).
http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6.../?page=5#pager