в кузове 4В? Подскажите!
в кузове 4В? Подскажите!
В стоке? Или пытаясь отжимать?
отжимать если то незначительно, скорее в стоке
2.7 тоже будет в 44?
Конечно 2.2 дешевле, причем в разы
2.7 в 4В я ж написал )
это если брать головы и турбины бу? )
что дешевле древнее говно под 20 лет или более новое говно под 12 лет...странный вопрос..особенно учитываю абсолютную разность кузовов,подвески и прочего. а так же не забыв про изначальное состояние обоих помоек.
Пока ещё вполне можно найти 27тт не замученный чипами. В таком случае, турбины ходят и по 300к. Все остальное мелочи-махнуть грм после покупки, поменять кое какие трубки и сальники, и кататься.
В случае покупки 2.2т очень велика вероятность попасть на капу/трещины в бошке.
По кузову в плане 4в детали не дороже 45 кузова, остается только многорычажка спереди как аргумент, но если посмотреть сколько стоит лемфердер рычаги+наконечники на 45, то все не так фатально.
Больше сотни в мою не более-менее живую тачку утекло, прежде чем она кое-как поехала на сток. И это без "цепей" и прочих мест :)
Реально как повезет.
Но после своей в 45-й возвращаться не хочется.
да, а еще автомат в 95% случаев есть (и зачастую не самый живой) :)
2.7 будет механика и может быть не кватра ) или если не кватра, то остановиться на чипованном 1.8Т ?? )
вот это ведрище хочу глянуть
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12669608-ac4f.html
приедет в мск - гляну что и как )