Всем привет.
Лазил по нету и встретил два Турбо кита на мотор 3.2 FSI от 400 до 500 сил.
Какие у кого мысли? Стоит оно того или нет?
Цена не кислая от 15т. доллярей в сша и от 15т. евриков в дойче.
Вид для печати
Всем привет.
Лазил по нету и встретил два Турбо кита на мотор 3.2 FSI от 400 до 500 сил.
Какие у кого мысли? Стоит оно того или нет?
Цена не кислая от 15т. доллярей в сша и от 15т. евриков в дойче.
А чьего производства? ссылки?
по инету лазить точно стоит!Цитата:
Сообщение от Motohooligan
хотите, чтобы бы поискали киты, которые вы видели?
по инету лазить точно стоит!Цитата:
Сообщение от Motohooligan
хотите, чтобы мы поискали киты, которые вы видели?
Добрый вечер.
Честно говоря я ждал, что скажут - делали, знаем.
1:Походу Моно-Турбо
http://www.youtube.com/watch?v=6yytl...eature=related
http://www.vagtech.co.uk/index.php/hgp-turbo
2: Вот и TwinTurbo
http://www.hpamotorsports.com/hpa_vehicles.htm
отлично. тока где там 3.2FSIЦитата:
Сообщение от Motohooligan
:ac: Что-то я так не внимательно смотрел.Цитата:
Сообщение от sergeynik
Поиски я начал от Nothelle, которые сделали КУЗИБЕН 4.2 Би-турбо, и Ауди ТТ 3,2 Би-турбо, правда у них сайт не пашет.
Вообщем вот.:bs:
Здрасти всем.
Всех с наступающим праздником Великой Победы!
Поднимаю данный вопрос:
Вот что у меня выходит
A6 2.7.Bi-Turbo Конец 2004г. = 950 - 1 млн. рублей
A6 3.2 FSI Конец 2006 - Начало 2007г. = 1млн. 200тыс. рублей
(Ну и цены: это без учёта затрат на поездку в Германию.)
Мой Вывод: 3.2 брать выгодней.
Отсюда вопрос: реально ли в будущем установить турбо на данный мотор?
Гыг ты почитай сначала во сколько тебе встанет сильнопробежный фси алюминиевый просто в порядок привести. Это если там задиров на блоке уже не будет. А уж потом о турбо думай. Если по 2.7тт есть масса отработанных решений то по 3.2 колхозтурбо-врядли.Цитата:
Сообщение от Motohooligan
Блок Алюминиевый? С Никасилем??Цитата:
Сообщение от a200tq
Делаем вывод: Хотим турбо = онли 2.7тт.
Хотим шик-сарай = Онли 3.2 или 3.0 дизель.
Всем большое спасибо.
Из влезающего в бюджет-так и есть.Цитата:
Сообщение от Motohooligan
есть вариант компрессор на 3.2.... можешь подумать в этом направлении
Всем привет!
Весь интернет вдоль и поперёк......
Я так понял что моторы 3,2 только ФСИ.
На зарубежных сайтах, говорят так:
4 клапана на цилиндр можно малясь турбовать.
5 клапанов на цилиндр, лучше не лезть и забыть.
Компрессор, получаеться самый не злой вариант.
Добавлю:
Не знаю, что на меня нашло.
Найду мотор-донор: буду над ним проводить опыты!
1,8Т - пятиклапанный. Например.Цитата:
Сообщение от Motohooligan
Этот пятиклапанник сделан на заводе и в его конструкцию были внесены изначально все прелести для турбо-мотора.Цитата:
Сообщение от Ded
какие например?Цитата:
Сообщение от Motohooligan
материал блока цилиндров? ;)
что материал блока цилиндров?Цитата:
Сообщение от Falcon
Главспиртрест!
Тоже самое.
Я не разбирал, потому ничего существенного сказать не могу.
Я не думаю, что на заводе, турбуют "турбо-китом".
из особенного там всего лишь выпускные клапана специально для турбо и снижена СЖ - не более тогоЦитата:
Сообщение от Motohooligan