3B audi 200 1990 г. Большой расход бензина...

Взял машину 2 месяца назад. Состояние идеальное. Но - расход - 20-22 л. на сотню. Чего только не делал - все без изменений.

Краткий список проверенного.

1. Расходомер - при отключении - подключении ситуация не меняется, хотя тяга и поведение - совершенно разные.
2. вход - проверен не шипит. Земенен вздувшийся от хлопка газа интеркуллер.
3. Поменяна обычная газовая установка на впрыск
4. Лямда - исправная, выдает постоянно сигнал на обеднение смеси. При этом скорость реакции системы на это медленная и недостаточная, переодически размыкает петлю инжектора и работает по карте умолчания. Такое впечатление, что возможности коррекции на пределе и дальше просто нет возможности забеднить смесь.
5. Давление насоса и в планке - в норме... меряли на техстанции.

Может у кого есть какие нить соображения по поводу дальнейших действий?

Еще вопрос. ВАГ разъем - состоит из 3х пар отдельных контактов. Какие там по нему коды ходят? вроде провода все задействованы...

Состояние идеальное - это супер ;) как и расход.
Вобщем вагать, искать дырки, для диагностики тебе надо только 2 разьема + - и К-линия

///ВАГ разъем - состоит из 3х пар отдельных контактов. Какие там по нему коды ходят? вроде провода все задействованы...////
***Тебе нужны черный (питание) и коричневый (K,L-лини).

Термостат исправен?

Цитата:

---

Сообщение от Dip

Термостат исправен?

---

да вроде - температура быстро поднимается до 80 - потом медленно до 85-90, в зависимости от пробок
У меня есть подозрения, что датчик Т жидкости врет и поэтому все время обогащение идет - но не понятно другое, расход на компе - точно показывает как есть - 20-22 литра, и причем если сбросить - то какое то время может быть 12-14 а потом вдруг бац - и поехали -18,19,20 и назад никак - только вперед

поехал за деталями для адаптера, будем ВАГать. а то каждый раз по 40 баков за диагностику выкладывать - не прикалывает

Цитата:

---

Сообщение от demakoy

поехал за деталями для адаптера, будем ВАГать. а то каждый раз по 40 баков за диагностику выкладывать - не прикалывает

---

а не проще, купить готовый за 30у.е чем собирать набор за 16?

ну во первых - мне в кайф вспоминить молодость, а во вторых все детали обошлись в 4 долл
По готовности - отчитаюсь. Плюс у меня есть куча всяких шнуров, так что их покупать уже не надо

Лучше скажите что это еще за синяяя (голубая?) фишка кроме черной и коричневой?

Цитата:

---

Сообщение от demakoy

ну во первых - мне в кайф вспоминить молодость, а во вторых все детали обошлись в 4 долл
По готовности - отчитаюсь. Плюс у меня есть куча всяких шнуров, так что их покупать уже не надо

Лучше скажите что это еще за синяяя (голубая?) фишка кроме черной и коричневой?

---

**Ненужна она тебе!

Цитата:

---

Сообщение от Dip

Термостат исправен?

---

А он то тут причем???

ну а с чего ты взял что лямбда исправна.
адаптр паяй может быть многое станет понятно.

Цитата:

---

Сообщение от demakoy

Взял машину 2 месяца назад. Состояние идеальное. Но - расход - 20-22 л. на сотню. Чего только не делал - все без изменений.

Краткий список проверенного.

1. Расходомер - при отключении - подключении ситуация не меняется, хотя тяга и поведение - совершенно разные.
2. вход - проверен не шипит. Земенен вздувшийся от хлопка газа интеркуллер.
3. Поменяна обычная газовая установка на впрыск
4. Лямда - исправная, выдает постоянно сигнал на обеднение смеси. При этом скорость реакции системы на это медленная и недостаточная, переодически размыкает петлю инжектора и работает по карте умолчания. Такое впечатление, что возможности коррекции на пределе и дальше просто нет возможности забеднить смесь.
5. Давление насоса и в планке - в норме... меряли на техстанции.

Может у кого есть какие нить соображения по поводу дальнейших действий?

Еще вопрос. ВАГ разъем - состоит из 3х пар отдельных контактов. Какие там по нему коды ходят? вроде провода все задействованы...

---

1. Расходомер должен в пике под нагрузкой выдавать 4.8-4.9В
2. лямбда должна быть исправна /а не нить накала/
3. метки должна быть в норме.
4. не растянута цепь между валами.
5. должен быть исправен датчик опорного давления
6 должен быть исправен байпас.
7. должны бать не забиты катализаторы.
8. форсунки должны быть чистыми.
9. давление в рейке под нагрузкой не должно падать
10. Высоковольтные провода не должны пробивать под нагрузкой.

Цитата:

---

А он то тут причем???

---

Если он все время открыт,то мотор будет все время работать в режиме прогрева (на улице холодно).

Цитата:

---

3. Поменяна обычная газовая установка на впрыск

---

Это расход на газу или бензине?
Може быть даже курьезные причины.Типа кто нибудь из предыдущих владельцев поставил колено от RT (нам попадался такой экземпляр)

Цитата:

---

Сообщение от Dip

Это расход на газу или бензине?
Може быть даже курьезные причины.Типа кто нибудь из предыдущих владельцев поставил колено от RT (нам попадался такой экземпляр)

---

на бензине 21-22
не газу 22-23

проверка байпаса показала, что если в трубку управления подуть, то воздух как бы что то отодвигает и останавливается, если "всосать", то свободно проходит. Это нормально? Или менять?

Расход такой стал после хлопка газа. слетело несколько вакуумных трубок, лопнул интеркуллер. Все было поменяно и одето обратно, но возможно что то есть не видимое и оно дурит

Но при обычном подключении газа - везде стояли эмуляторы и по идее расхд должен бы быть нормальным...

Поехал в Одессу в командировку, расход по трассе в режиме 140-150 км в час - 17,3 газ и 16,8 бензина, причем показания фактической заправки и компьютерного среднего расхода совпадают с точностью до 100 гр.

Адаптер спаял - приеду во вторник и займусь Ваганием.

Цитата:

---

Сообщение от pavlenty

ну а с чего ты взял что лямбда исправна.
адаптр паяй может быть многое станет понятно.

---

На основании следующих умозаключений:

Напряжение на датчике - 0,9-1,4 В на холостых и средних - больше, под нагрузкой - меньше. т.е. сигнал на обеднение выдается - а система его не обрабатывает или обрабатывает, но принимает во внимание другие факторы. Так как расход толива большой и запах как у переливающего карба - то есть основания предположить, что датчик более менее исправен. А не исправно что- то другое

Проверь цела или нет проволочка расходомера.

на бензине 21-22
не газу 22-23

***А так она с ГБО... так там на газу смесь может не та и мозг в аварийный режим уходит, отсюда и расход такой...

///проверка байпаса показала, что если в трубку управления подуть, то воздух как бы что то отодвигает и останавливается, если "всосать", то свободно проходит. Это нормально? Или менять?
****управляющий отвод в байпассе должен быть герметичен, т.е. менять!

///Расход такой стал после хлопка газа. слетело несколько вакуумных трубок, лопнул интеркуллер. Все было поменяно и одето обратно, но возможно что то есть не видимое и оно дурит ///
***Возможно не все одели, возможно хлопкомубило МАФ....

///Но при обычном подключении газа - везде стояли эмуляторы и по идее расхд должен бы быть нормальным...////
***Ваще непонятно как ГБО первых поколений там могло работать.. собственно вот и результат...


ты ж с Киева?!.. если что обращайся!)

Цитата:

---

Сообщение от Serzyk

ты ж с Киева?!.. если что обращайся!)

---

А я не с Киева, но на выходных поеду. Можно тоже обратиться?:grin:

Цитата:

---

Сообщение от bio19

А я не с Киева, но на выходных поеду. Можно тоже обратиться?:grin:

---

**Заезжай!)

Цитата:

---

Сообщение от Dip

Проверь цела или нет проволочка расходомера.

---

проволочка на месте, решетка перед расходомером немного растрепалась по завольцовке, а так с виду - все гуд. Немного какое то все маслянистое, правда, может ее помыть как следует, только вопрос в чем? Видать хлопком забросило масло из турбины...