Вид для печати
ещё в октябре друг подарил мне коллектор. С напутствием чтобы ехала из 11 секунд.
не оригинал.
он больше обычного коллектора, и я думаю что придется менять воздушный фильтр. так же хочу RS комплект.
но вот не знаю пойдет ли он с этим коллектором :/
ваши мнения/советы/критика/
На ebay такие продают ценник не помню.Мое мнение-коллектор не очень
ну если про цену.. то 18 тыров
у мя в чеке написано
А толщина стенок какая?
По сабжу -дарёному коню в зубы не смотрят.
Это видимо чек от чего то другого был дан.Цитата:
Сообщение от Степлер
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AUDI-...1%7C240%3A1318
Даже учитывая мегажадность например моего поставщика, тут этот коллектор вылез бы в 7-8 т.руб.
этот коллектор за 7-8к - это на 3 месяца???
Скорее всего да. Во первых у него привалочная плоскость горбатая чуть не на два миллиметра-читал не раз об этом на форумах. Во вторых, без надежных суппортов турбины, она его своим весом обломает может уже и на первых поездках.Цитата:
Сообщение от BahoSSS
Если сразу профрезеровать его привалочную плоскость, сделать хороший суппорт для турбины, и проварить хорошенько швы-наверное какое то время он походит. Хотя чудес ждать не стоит, думаю себестоимость его в китае долларов 30-50.
ну тада нифига не жадный у тебя поставщик))) учитывая курс...Цитата:
Сообщение от a200tq
Ну так если чего-обращайся, дам контакты его))Цитата:
Сообщение от RussianMan
о как
У меня был похожий на предыдущей эске, правда вроде как варился по схеме рсочного. так вот проходил онс пол года и начал разваливаться, когда его снимали вестгейт почти отвалился. Я где то выкладывал фотки на АК
Тут важный вопрос-турбина как то поддерживалась? Или всем весом висела на нем без дополнительных поддержек? И-привалочная плоскость его обрабатывалась ли перед притягивванием к ГБЦ?Цитата:
Сообщение от asnet
Ну и конечно-как изменилось поведение машины на таком коллекторе? против стока?
Да я машину такой покупал, одно могу сказать что на этом полуразвалившемся коллекторе и с дырами во впуске все равно 2.2 выдувала по приборке. Поддержек естественно никаких не было. Основные трещины были в месте где сходились патрубки. Возможно если бы обмотать его и сделать усиления, то коллектор проходил бы больше.
Ставили такой коллектор на м50 плоскость фрезеровали , проваривали и для турбы кронштейн колхозили - бесполезно лопается около швов ((((Цитата:
Сообщение от a200tq
Ок-спасибо за инфу, значит просто выкинутые деньги...Цитата:
Сообщение от KOC
Несколько раз обсуждалось на нескольких форумах, этот коллектор -г*вно. Топикстартер извини, но это правда. Фланец - это первая проблема, швы - вторая, материал - третья. Боюсь, что распорки турбины и обмотка термоизоляцией ему не помогут.
Ввиду того что я ща тоже покупаю хз чё может перед установкой тоже обмотать его?Цитата:
Сообщение от Avtor
Обмотка наоборот к его более быстрой смерти приведет-температура то выше будет в среднем.Цитата:
Сообщение от Patriot.msk
А зачем тогда ваще обматывают?Цитата:
Сообщение от a200tq
Чтоб под капотом не так жарко было и не нагревались лишний раз провода, электрокомпоненты, чтоб нулевик воздух холоднее сосал.Цитата:
Сообщение от Patriot.msk
Цитата:
Сообщение от Patriot.msk
для того чтоб температура и обьём ВГ не падал.
Тогда какой коллектор это выдержит? KW?Цитата:
Сообщение от Biggy
Любой качественно изготовленный.Цитата:
Сообщение от Patriot.msk