http://www.turbobygarrett.com/turbob...2R_overlap.jpg
так все-таки чем конкретно gtx лучше gt? если смотреть на этот график
Вид для печати
http://www.turbobygarrett.com/turbob...2R_overlap.jpg
так все-таки чем конкретно gtx лучше gt? если смотреть на этот график
Выше эфективность - ниже IAT - больше плотность воздуха - больше зажигания - больше сил.
выход на спул раньше будет по сравнению у gtx?Цитата:
Сообщение от prj
По этому графику особо не считаешь, так как островов эфективности нет.
Но в принципе, если имеется разширение диапазона, а значит скорее всего и эфективность выростает то в теории да, должно немного лучше спулится, если все остальные параметры равны.
Но тут интересен и например вес компрессора - если есть значительные различия то будет влиять итд...
Короче ставь и смотри - если стул жидкий, значит спул хороший :ag:
у гтх супл будет минимально позже, скорее всего разница будет просто незаметной
а вообще это совсем разные пылесосы
в большинстве случаев вместо гт имеет смысл установка гтх калибром меньше
holset hx40 график:)
довай сравним
боюсь загнется 30й гтх на 2,4 бара надуве постоянном.. а 32й хер знает...Цитата:
Сообщение от Falcon
вот еще
http://www.turbobygarrett.com/turbob...82R_comp_e.jpg
http://www.turbobygarrett.com/turbob..._allturb_e.jpg
http://www.turbobygarrett.com/turbob...R_803715_1.htm
Ты движок доработай, чтобы так много дуть не надо было.
2.3 номано!!!!)))))
prj и какая разница в графиках.я не врублюсь подскажи!!!!!
вот этого ему не хватает
http://www.turbobygarrett.com/turbob...82R_comp_e.jpg
это ты про что? кому не хватает и чего?)Цитата:
Сообщение от Falcon
что подразумеваешь под доработкой двигателя?Цитата:
Сообщение от prj
Грамотный портинг, валы, впуск, выпуск.
так он у него и так на ковке, валах, портинге, башка вся не сток и впуск с выпуском присутствуют)
у меня степень меньше 8...
звонил звонил тебе - хотел сказать что тебе пиздец :ag: щас еще жопу тиал закажу - и тогда полный пиздец тебе :ag:Цитата:
Сообщение от Diesel
давай-давай)))
тока потом не говори что у тя музыка и т.д. а у меня корчЪ))
последнее тебе не поможет :ag:Цитата:
Сообщение от Diesel
посмотримЦитата:
Сообщение от brider
)
вот и я про тоже - на фонарики мои)))
зачем ?Цитата:
Сообщение от brider
чтобы дуть большеЦитата:
Сообщение от dimo61
Топливо сменить прощеЦитата:
Сообщение от brider
что ты имеешь ввиду - не понялЦитата:
Сообщение от Falcon
Если я правильно понимаю, то понижают СЖ для того чтоб поднять давление наддува и не вызвать детонацию на обычном бензине с бензоколонки.Цитата:
Сообщение от brider
Но если использовать спортивное топливо, то на той же СЖ можно вдуть поболее, и иметь запас по детонации.
ааа, с этой точки зрения... понялЦитата:
Сообщение от Sechan
дык каждый день не наездишься на бензе спортивном)))
а каждый день нужно 2+ бара наддува?
спорный вопросЦитата:
Сообщение от Falcon
нет предела желаний
пожелай дополнительный бак на 3-5 галлонов
для бензина? 20л не помогутЦитата:
Сообщение от Falcon
20 литров - это порядка 15 заездов серьезного кузовного драгстера на бензине или порядка 35-40 километров на хорошей кольцевой машине с 60-70% "тапка в пол"
хорошие у вас ежедневные запросы, по-белому завидую!
По выходным когда машин мало можно и на 2+ барах поотжигать :df:Цитата:
Сообщение от Falcon
да и в будни тож можно))) без шашок ессесноЦитата:
Сообщение от Sechan
неее на 5-6 стартов хватает по крайне мере у меняЦитата:
Сообщение от Falcon
9 секунд - это совсем другая весовая категория. Но сильно больше двух - двух с половиной литров на заезд даже в вашем случае надо постараться