))))
Вид для печати
а я что то упустил... а чей та вдруг?
расстроился?
в чем отличие от S2? кроме рычагов кованых.Цитата:
подвеска слабая
такая машина найдет покупателя обязательно. (например меня, когда будет свободная сумма)
Проковырявшись с купе кватро NG, давно понял, что гораздо удачнее было бы S2 ABY не пустую сразу взять и восстанавливать, чем ставить мотор, трансмиссию, выхлоп, тормоза, ноги и прочие навороты в пусую атмосферную машину...
очень хочу свою купе махнуть на подобный автомобиль, но не имею возможности. Цена, поди, рублей 300-500 будет? моя больше 150-ти р не стОит ну никак.
другой вопрос, что подвеска у булки в принципе в плане "дубовости" - неочень по сравнению с большими собратьями 44-4А
Типичная для эсочника ситуация: ввалил кучу бабла в тюнинг и теперь муки расставания. . .Мне кажется 400-500 за нее - это фантастика. Да, безусловно сумма вложений с учетом тюнинга огромная. Блин,ну машина устарела, как и любая из здесь присутствующих эсок. К тому же если в мотор еще никто ниразу не лазил с новья, а нагрузочки на него сил на 100 прибавилось, то... Компрессию хоть мерили? Сколько там осталось?
КМК 400-500 -это должна быть цена рс2 в стоке. Как они стоили на авто ру полтора-два года назад. И то потому,что рс2 - реальный эксклюзив и нереальная редкость. Имея такую сумму и разыскивая мощный и редкий авто,я бы лучше лотус-омегу купил. Поставил бы в тепленький бокс и выждал бы лет 10, выгуливая летом по выходным.
Не отдашь, потому что не купит никто, кмк
Рубен говорил, что лонжероны усиленные
Компрессию хоть мерили?
Нет блин не мерял))),так просто всё навесил
В моторе родной хон,в башке ни одной трещинки!!! Это могут подтвердить ребята из S-гаража! Они же меняли РОДНУЮ прокладку ГБЦ на железо!
Вспомнил! Болты ГБЦ тоже новые!