Если есть реальные примеры, буду рад фото или наброскам, ссылкам, размерам, примерам крепежа...
Штатный бампер, кондишн выброшен, трубка охлаждения г/у тоже...
ЗЫ: 034 видел..
Вид для печати
Если есть реальные примеры, буду рад фото или наброскам, ссылкам, размерам, примерам крепежа...
Штатный бампер, кондишн выброшен, трубка охлаждения г/у тоже...
ЗЫ: 034 видел..
где-то были фотки на 45й кузов
Уже заказал 2 варианта: под бампер родной и просто большой, если без бампера, как бонус-масляный радиатор..сделают-выложу фото...
Первый под штатный бампер
http://s58.radikal.ru/i161/0907/a6/931464d8c593.jpg
Какие-нибудь новости есть? Фотки установленного, началась ли установка?
А фронтальный если радиатор кондиционера стоит уже не поставишь?
В самый низ в бампер? там радиатор от кондишна здаровый впритык к бамперу, на а6 95 года не такой маленький, они все большие на эсках?
Здоровый радиатор кондиционера на эсках шёл до 93года кажись под R12 фреон, далее уже пошёл потоньше под R134 фреон.
Поставить можно под любой радиатор кондишена, на 034 фронталка и под тот и под другой радиатор кондиционера, нужно только при заказе у них указать тип радатора под какой фреон.
http://www.034motorsport.com/product...roducts_id=218
А кто-нить может с фронталкой вагнуться на показания датчика Т во впуске?
Я вагался - 50-55 без фронталки с сток интеркулером в городе. +25 на улице.
Да вот такой R12. Дорого...
раз у тебя "мобильный" вагком,проведи простой эксперимент ....с насоса форсунок "лобового " ,подай воду на форсунки на интеркулер штатный ....насколько упадёт температура? .....
как увеличится эффективность ? ...
в вазе с фронтальником падает на 20-25*С после кулера в сравнении с "после турбины" (с 70 )....дальнейшее улучшение эффективности видят во впрыске воды ,до интеркулера, с откатом на вторую прошивку...