(МСК) 80 B4 1994, NG 133hp, ламповая Quattro

Очень долго искал ламповую кватруху, Гольф для супруги был очень экстремален, около 2-х лет был подписан на все объявы, а именно v8, 200, 100, 80 естественно хотел всеми желанную, а именно Audi V8.
Осмотрел несколько автомобилей, в основном в соседних областях за 200+ тысяч и был очень удручён их состоянием — наездники и балаболы в основном, в любом случае и за любые деньги машины были под покрас.
Уже хотел собираться в Нягань за офигенной v8 4.2 рестайл, как на этом форуме ТК всплыла обьява без фото и ценника о продаже Audi 80 Quattro на ништяках.
Решил уточнить что да как — оказалось авто весьма бодрый и на хороших плюшках, ездила после Германии только по Смоленску, поэтому ходовая не очень, а кузов сохранился хорошо.
Поразмыслив, что квартирный вопрос нужно решать рано или поздно, то решено было скрипя сердцем заставить себя обратить внимание на 80.
Так как надежды на то, что машина будет бодра не было, поехал на гольфе с мастером даже не сняв заранее денег, настрой тоже был не очень.
Всю дорогу от Москвы до Смоленска шел противный дождь, который попал в разъем дпкв и гольф стал дёргаться, решили продувкой/чисткой от окислов иголкой на полпути.
Вложение 66595
По приезду оказалось, что продавец Сергей очень даже понимающий и адекватный (ранее таких кватроводов-продаванов не встречал), честно указал на все косяки, съездили на подъемник и всю ее проверили, и тут я понял-вот она! Немного торга и она у меня, добежала до Москвы без проблем!
Первым делом прошёлся моющим пылесосом по сиденьям, намыл подкапотное пространство, грязи было вагон. Оценил, что под ноунэйм корытцами лежали ориг коврики тканевые.
Судя по расшифровке вин пропали секретки, колеса s2 design 16", запаска на литье и штатная магнитола.
Вложение 66596
Основные плюшки:
-Полный привод с рабочей блокировкой
-Живой 5 цилиндров 2.3 133 лошади
-Климат контроль (не холодит)
-Сиденья Рекаро с электроприводами и подогревом водителя/пассажира
-АБС (сдох провод задний, не работает)
-Две подушки безопасности
-Бортовой комп.
-16 колеса с болтовкой 5х112 (диски от а6 c5 вроде, говно)
-Гирлинг 60
-штатная сигналка (отключена, не работает)
-допприборы (нормально работает только темп. масла)
-вместо штатного допрадиатора заглушки.
В планах потихоньку привести в порядок.
Задавайте свои ответы.

Носок круто выглядит:encouragement:

Он злой турбо, после него Ауди как диванчик) Охота свапнуть от него мотор в ламповую)

Прикупил на зиму МОМО 7,5J ET38 5х112 R16.
Вложение 66802
Мои нынешние от А4 настолько ублюдские, что хотел даже штампы ставить, но обошлось.
Диски бодрые, без сварки, но обычное литьё и поэтому тяжеловаты, + нужно ставить колечки, т.к. они под большую ступицу.
В планах купить резину, пока в приоритете хакка 8, только смущает ее стоимость 20тыс. за 4 колеса.
Куплен ремень ГРМ с роликом, впереди ещё закуп некоторых позиций по подвеске.

я бы не стал брать хакка8 на повседневную езду. Есть бюджетнее варианты не особо уступающие хакке.

Тоже подумываю о какой-то альтернативе хакке.
У родственников 2 машины обуты в восьмую, кроме шума особых минусов нет, но они часто по межгороду ездят, где дороги не чистят.
А мне в МСК можно попроще что то, только хз что взять) уже подумываю о липучке или шинах, где шипов поменьше

восьмерка совсем не шумная резя. По сравнению например с пирелли п-зерро

Тойо обсерв Джи -3 айс, гудеар Арктики айс контакт. Обе нравятся и тихие, как лето и шипы крепкие очень. Только гудер оч неилюбит свежую химию от властей, а так лёд , снег и шуга ни по чем. Лично пользовался и пользую

Дзякую товарисчи. Ещё судя по отзывам Мишлен Айс 4 в топчиках, там шипов дофига, но они мелкие и относительно тихие. Буду копить баблишко.
Куплена задняя развальная тягя Лемфердер.
Вложение 66825

Есть вариант, что она не подойдет)

Почему? Вроде для Б4 специально.
Забрал стойки стабилизатора недорогие, As metal (по совету казахских таксеров) Лемфердер дораха чёт.
Вложение 66828

У нас 2 компота на обслуге, в обоих меняли. Брали от лима до китая, везде было длиннее чем стояло на машине примерно на 1,5 см, не знаю что это такое было. Я в з/ч 20 лет. Склоняюсь к проебу размеров изготовителей)) Разрезали, сваривали заново.

Цитата:

---

Сообщение от Seregadram

Дзякую товарисчи. Ещё судя по отзывам Мишлен Айс 4 в топчиках, там шипов дофига, но они мелкие и относительно тихие. Буду копить баблишко.
Куплена задняя развальная тягя Лемфердер.
Вложение 66825

---

Мишлен xin-4, да, топчик.

Пирели Винтер айс зеро просто шикарная резина, да шумная, но как она вгрызается... И шипы держатся века вечные

Цитата:

---

Сообщение от NikOrtin

Пирели Винтер айс зеро просто шикарная резина, да шумная, но как она вгрызается... И шипы держатся века вечные

---

В начале сезона сменки Мишлена привозили мне на повседневном Айс Зеро непозволительно много. До 6-8 секунд в зависимости от конфига. Не догнать было совсем.
В конце сезона сменки Мишлена ехали как моя Айс Зеро, на которой я езжу каждый день. Разрыв был 1-3 секунды, иногда я даже быстрее.

Ну и шип у Мишки ложится, если по асфальту ездить на нём.

Мой шип на Айс Зеро как был в форме трапеции, таким почти и остался, да, гудит но снег грызет невероятно. На грунт не выезжал на нём. Потерь шипа за сезон нет. Прикатывал километров 700-800 перед зимой.

-Заменены стойки стабилизатора переднего;
-Замена развальной тяги:
Вложение 66861
При попытке открутить болт задней стойки стабилизатора этот урод обломился.
Вложение 66862
Поставлен новый эксцентриковый болт с гайкой.
Вложение 66863
Как это всё дело выглядит. Встало всё хорошо, как выше писали-не длиннее, чем нужно. Выставлено по сетке, но после на развал надо.
Пока что рулится как вафля, нужно в задних и передних рычагах втулки поменять и потом можно ехать к развальщикам.

Прикупил хакку 8, теперь я нищий, но на модной резине). На шиномонтаже проверил -2 диска в идеале, два чутка бьют по внутрянке, отправил их назад. Максимум 15 грамм грузов навесили. Вдруг как Нэйл поеду на спринты зимние:confused:
Вложение 67134Вложение 67136

Цитата:

---

Сообщение от Seregadram

Прикупил хакку 8, теперь я нищий, но на модной резине). Вдруг как Нэйл поеду на спринты зимние:confused:
Вложение 67134

---

У нас на зимних гонках все призовые места на континентале

Batya катает 2 сезона уже на хакке 8-держит, все шипы на месте, износ небольшой. А контик и мишка хз, у знакомых у всех хакки. На гольфе вообще нордман 5 - живёт неплохо.

Цитата:

---

Сообщение от Seregadram

Прикупил хакку 8, теперь я нищий, но на модной резине). На шиномонтаже проверил -2 диска в идеале, два чутка бьют по внутрянке, отправил их назад. Максимум 15 грамм грузов навесили. Вдруг как Нэйл поеду на спринты зимние:confused:
Вложение 67134Вложение 67136

---

Как Нейл по асфальту поездишь и ты не конкурентен. Под спринты надо сменку, думаю сейчас, какую бы дешманскую но в меру рабочую резю нахватить за дешево в 15ом размере. Подумываю вовсе из нашего говнища подобрать да прикатать на льду у нас на водоёме. Пирелли у меня на евридей, межгород и прочее. Шумная ппц. Но и ведрище у меня не тихое.

Так как в Лискаре ещё при диагностике/настройке были выявлены подсосы воздуха, решено было затариваться шайбочками и колечками для форсунок. Ещё при покупке заметил, что в пробке в салон попадают выхлопные газы и в районе подкапотки слегка секло. Закупили все прокладки на выпуск и новые шпильки.
Вложение 67169
Куплен в ЕвроАвто хороший ролик с натяжителем, взамен моего с разломанный фторопластом и успешно поставлен.
Вложение 67174
Гулять так гулять, думали сейчас за один день скинем коллектора впуска/выпуска, махнем прокладки, но не тут то было, это же некруха :crushed:.
В процессе снятия впускного коллектора дриснул длинный болт крепления к ГБЦ, слизало шестигранник. В отчаянии заколотили звёздочку и о боги-открутилось.
Перед глазами открылась ужасная картина: Выпускной коллектор вареный между 4 и 5 цилиндром, гофра в хлам и подсекала (немного), хомуты и болты сгнили, прокладка штанов секла (много).
Вложение 67170Вложение 67171
В процессе откручивания оказалось, что СЛОМАН (КАК???) правый кронштейн двигателя и он висит на двух болтах, отчего иногда касался подрамника. Болты естественно погнуло, выкручивали их полдня.
Вложение 67172
Так как коллектор рассыпался на руках, решено было купить хороший, заодно заказать болт взамен сорванного.
Вложение 67173
И я поехал на электричке домой :ca:

Ещё при покупке мой средний глушитель (резонатор) был с оторванным задним креплением и при холостом ходу иногда и правом повороте колотил задний подрамник. Также у него сгнил верхний слой, в общем печаль.
Вложение 67381
Решено было убить двух зайцев (нет) и добавить звука 5ц и избавиться от стука.
Намерил, что у меня 55 мм. труба, ее можно вставить в 60 (внутренний около 57 мм.) и обварить.
Банку брал максимально большую прямоточную, чтобы влезла на штатное место-выбор пал на AJS, нашел подходящую Магнафлоу стайл, смещенный вход и выход посередине.
Вложение 67382
За полтора часа всё удовольствие было установлено, т.к. новая банка легкая-обошлись одним креплением.
Теперь стука нет и звука тоже нет. Видимо за 25 лет старая банка тоже стала прямотоком и ничего не поменялось.
Заднюю банку трогать не буду-она сток в идеале, только насадки выдают возраст.
Продолжает вонять в пробке выхлопом из печки, надо заняться соединением коллектор/штаны, новая прокладка не помогла. Памахити что сделать можно.

Подпишусь, так как давно обладаю похожим недоприводным авто. С выхлопом у них у многих уже беда. У меня кат до сих пор стоит, но задний левый резонатор уже почти в лохмотья))
И хомут что соединяет трубу в середине менял уж пару раз, как он прогорает так реально гарь в салон поднимается.
А коллектор то реально хороший найти или сварить проще уже на заказ?

Я приобрел бодрый, но потом под хорошим светом нашел и в нем трещину. Мой старый был вареный, собрал из двух один. Но сечет сейчас через прокладку штанов(но это не точно). Купил новую босал паранит/металл вместо цельнометаллической, посажу на гермет для выхлопа и посмотрим.

Давно не писал, сорян.
Перед новым 2020 годом перед мной решил развернуться ЗАЗ Шанс, из безвозвратных потерь-рычаг, крыло, бампер, правая туманка.
Поставили новый рычаг, промерили диагонали-подрамник не пострадал, лонжерон тоже целый, только навеска.
Получив выплату, решено было собрать морду с максимально качественно, с с пластиковыми крыльями, оригинальной оптикой и подгонкой зазоров.
Ценник восстановления вышел негуманный, около 70-80 к. с учётом покраски и установки нового/хорошего оригинала. Но об этом в другом посте.
Вложение 67980
Вложение 67981

Сочувствую.
Аццки знакомое место... Семёновская?
Ценник и правда ахтунг на ремонт!

Да, метро Семёновская. Качественные запчасти дорого стоят, в следующем посте напишу что по запчастям купил.

В данный момент, когда передняя часть автомобиль отремонтирована и покрашена, расскажу подробнее о запчастях, которые применялись для ремонта, особенно многих интересует, как встают пластиковые крылья, но начнём по порядку:
— Как писал в предыдущем посте — передние пластиковые крылья были заказаны у Алексея Бандурова, он оперативно их отправил и за 5 дней они были уже у меня;
Вложение 68381
— Далее у моего мастера забрал вполне хороший оригинальный капот, красного цвета;
Вложение 68382
Так как в моей не самой нищей комплектации был подогрев форсунок, а предыдущие хозяева — варвары вместо одной вставили обычную без подогрева, а другая просто треснула в корпусе и не грела — решено было найти оригинал! И о чудо, на просторах интернета нашлись две новые оригинальные писалки и были незамедлительно приобретены;
Вложение 68385
— Далее для капота были найдены и куплены новые оригинальные замки (или как там их);
Вложение 68386
— Среди мерзкого Китая и кривья/битья был найден оригинальный бампер без трещин и деформаций;
Вложение 68383
— Куплены ПТФ Хелла (вместо ранее стоявших Дэпо) в отличном состоянии;
Вложение 68384
— Куплена идеальная правая фара с целыми креплениями поворотником Bosch;
Вложение 68390
— Вот что стояло раньше справа (как потом оказалось и слева), крепления из железа, лозунг был — исчопахоДиД);
Вложение 68391
— Также куплена новая правая заглушка ПТФ, ох долго я её искал;
Вложение 68387
— Фотографии от маляра перед покраской, зазоры радуют!
Вложение 68392Вложение 68393
— Надоело писать уже, вот фото конечного результата, считаю, что получилось очень даже хорошо, машину не узнать! Осталось ещё немало мелочей собрать/установить, об этом буду писать в следующих постах!
Вложение 68388Вложение 68389

Поздравляю, камрад. Очень даже неплохо!

+100000

Автомобиль продан в хорошие руки, в связи нехваткой объема багажника и салона куплена а6с4 АСК авант кваттро