Вид для печати
вычитал на инно форумах, 8кл низ мотора аzm c пассата 8кл ,ковка шатуны,накрывают 20 кл головой с 1.8т,натяжитель ролик обычные ставят и получается мотор с нормальным рс( в отличия от говна из тфси колена),и степенью сжатия 8.можно дуть туда много.ЧЕ это такое ?так оно и есть?
цековку под клапан еще в поршне
все просто:
в фольксах это называется так: берешь низ от AZM, накрываешь башкой и навеской от AWM. получается 2х литровое турбо. можно без ковки - до 300 лысых и это железо выдерживает.
если это старый 8клоп на вроде 2Е то и в гбц надо отверстия переносить некоторые
не,там уже болт он 20в голова встает,низкий блок аналог апк мотора.ток зачемЦитата:
Сообщение от tema110
се там без переделок. просто человеку хочется 2 литра и немного больше мощщей с турбой.Цитата:
Сообщение от vasil39
2л турбо хочу, у меня на был 1.8т, потом 2л на родном блоке с тфси коленом, сечас опять 1.8т и после двух литров уже опять охота два литраЦитата:
Сообщение от vasil39