С этим проблем не будет. Я каждый болтик, винтик, гайку перед монтажем смазывал графитной смазкой..
Вид для печати
С этим проблем не будет. Я каждый болтик, винтик, гайку перед монтажем смазывал графитной смазкой..
медную шайбу новую под банджо болт в рейку желательно
есть такие..
Вообще то на гидрошлангах проточки, а там резиновые кольца, зачем медь???
на штуцер манометра
разобрал вестгейт, а там оказались стандартные болячки.. Люфт клапана и многое другое. Мембрана целая.
Вложение 66587 Вложение 66588 Вложение 66589
Вложение 66991
Токарь сделал втулку и шлифанул клапан. Заготовка для втулки - кусок распредвала..
Продолжение следует..
Как раз сейчас разобрал весгейт. Точно так же ремонтировали.
Посмотри у меня в теме что после ремонта. Это из-за криво посаженной втулки. Хотя притер клапан к седлу и ничего не продувалось, седло ставил в таком положении как и притирал.
Не повторите моих ошибок со втулкой!
Спасибо, учту при сборке..
Вложение 67024
Подарочки к кваттро сезону :cb:
Сегодня приобрел такую вещь
Вложение 67132 Вложение 67133
Глушитель, еще в раздумии ставить или нет.
За шины отдавал 210 евров
После долгого застоя, наконец то собрал вестгейт. Поставил сделал опресовку все норм.. Спасибо за информацию в ФАКе и тем кто подсказал определенные тонкости..
После запуска через мин 2 зацоколи гидрики, (уровень масла проверял, все норм), после прогрева и прогазовки мотор начал работать мягко и цокот пропал..
Но немного начала поддымливать и вонять едким дымом, и после прогазовки у хх провалы на 1-2 секунду и снова норм..
Продолжу манипуляции по замеру давления и количества топлива и диагностики рдт и форсунок...
Измерял давление. на ХХ в рейке 4-4,1... Снимаю шланг с РДТ 4,3-4,5..
Заглушил, давление не падает, прошло 20 мин, упало до 2,5 и держится.
Выкрутил свечи все сухие и коричневые, кроме 3, она сухая, но юбка(резьба) мокрая(как будто масло).. Поменял ее с 1.. Завел, дал поработать мин 5-10, заглушил, выкручиваю свечи 1 сухая (была мокрой), 3 мокрая юбка(была сухой).
Замерял компрессию 12,2 во всех одинаково...
Подкинул катушку 100% рабочую на 3 цил. Ситуация не поменялась..
Дыр по впуску нет.
Остается проверить, разъем на катушке, и форсунки на ультразвук.. (машина потряхвается на хх, еле заметно и работает жестковато)
Вообщем война продолжается
Капнул чуть глубже.. Провод в косе на расходомер, был плохо припаян(уже паялся), пререпаял. Шланг на ВУТ в районе клапана был не зажат, поставил хомут и зажал его.
Снял байпас проверил мембрану, вроде держит.. Проверяю еще раз, только уже смотря на клапан, а он еле открылся и все.. Продул ртом в большие выходы, потом еще раз проверяю мембрану, а она оказывается дырявая..
Короч байпас кончился..
ищи бу. из 10 выберешь 5 хороших.
По бошу 06A 145 710 N (такой стоял) в рб не найти новый.. Х.з. может плохо ищу, но и в магазинах не могут.
Оригинал от 60$/126 бел.руб/3800росс.руб до 80$/180 бел.руб/5000рос.руб. (В магазинах)
Подъебка от 10$/21 бел.руб/625 рос.руб
купил байпас ZIMKAR Z68319R (подъебка за 10$)..
Работает пока норм. Раздувается заметно лучше чем было)..
Но с подтряхиванием на хх еще неразобрался... Воняет бензином караул!!
Далее форсы на ультразвук и проверка расходомера..