Нужны советы по электрике! Нет искры на красных катушках на ЭБУ Январь

Привет всем форумчанам!
Прошу помощи и подсказок по электрической части.
Ставим инженерник 5.1-41 Январь на ауди 90 с мотором 1.8 турбо.
Катушки 06Е905115Е красные со встроенными коммутаторами.
Подключены через проводку для модуля зажигания ваз с 2-мя сигналами 1-4 и 2-3.
Нет искры!! Уже 2 дня бьемся.:(
Искру проверяли по старинке на массу клапанной кышки (масса есть,лампочкой проверяли).
+ и - приходят на разъемы катушек,сигнал проверить не можем,нет осциллографа или мотор-тестера.
Проводку от катушек до ЭБУ звонили-обрывов нет.
Меняли ЭБУ на другой НОВЫЙ,изменений нет.
Стартер новый.
ДПКВ новый индуктивный от Hyundai Accent оригинал.
ДПКВ дает сигнал на ЭБУ, т.к форсунки прыскают (снимали рампу и смотрели).
Есть у кого-нибудь мысли по этому поводу?

подсоединить модуль стандартный вместо катушек никак?чтоб проверить работоспособность

тоже не было искры когда подключали катушки

Подключили штатный вазовский модуль зажигания на в/в,на свече появилась искра.
Теперь вообще ступор,почему индивидуальные катушки не принимают сигнал?

Потому что у января ограничение по управляющему току, на эти катушки его не хватает
решается перепайкой резистора в ЭБУ

Цитата:

---

Сообщение от BambR

Потому что у января ограничение по управляющему току, на эти катушки его не хватает
решается перепайкой резистора в ЭБУ

---

Номинал резистора не подскажете?

http://forums.drom.ru/gt-forum/t1152091368-p2.html

Цитата:

---

Сообщение от BambR

http://forums.drom.ru/gt-forum/t1152091368-p2.html

---

Спасибо:encouragement:

есть еще одна засада, на январевом wasted spark у меня катушки 06b905115Е жили нормально, а более поздние 06b905115m уходили в защиту (видимо по перегреву) через полчаса работы на моторе.
мотор троил, двоил и глох. после остывания мотора работали нормально.
я предположил что это из-за удвоенной частоты работы катушки

Цитата:

---

Сообщение от BambR

есть еще одна засада, на январевом wasted spark у меня катушки 06b905115Е жили нормально, а более поздние 06b905115m уходили в защиту (видимо по перегреву) через полчаса работы на моторе.
мотор троил, двоил и глох. после остывания мотора работали нормально.
я предположил что это из-за удвоенной частоты работы катушки

---

А кроме перепайки резисторов ничего не делали?
А то мы перепаяли их, 130 ом smd, а искра то есть то нет, на обычных 4-х пиновых катушках от а4 искра всегда есть.
Непонятно поведение катушек вообще,что им еще нужно?

кроме перепайки резисторов ничего, да и то паял не я а макси
на холостых искры нет ?

Цитата:

---

Сообщение от BambR

кроме перепайки резисторов ничего, да и то паял не я а макси
на холостых искры нет ?

---

Вообще при прокрутке стартером может не быть, а может неожиданно появиться.

У нас в твери гонка строиться?

Цитата:

---

Сообщение от Володька s4

У нас в твери гонка строиться?

---

та не, так 200 сил, для повседнева
у дяди Сережи на s2 300 сил,она вроде неплохо на светофорах в Твери наказывает

Цитата:

---

Сообщение от артем69

та не, так 200 сил, для повседнева
у дяди Сережи на s2 300 сил,она вроде неплохо на светофорах в Твери наказывает

---

Все не как не получаеться у меня с ним закатиться,теперь уж наверное в следующем году