Дёня, не каешься, да? :bz:Цитата:
Сообщение от den"quattro"s4
Вид для печати
Дёня, не каешься, да? :bz:Цитата:
Сообщение от den"quattro"s4
Да каюсь:(мое предложение по решению вопроса в силе!Цитата:
Сообщение от anton 44
по переднему креплению там идет спец лапа, на нее подушка, лапа прикручивается к правому лонжерону, подушка крепится к правой крышке передней на движке.Цитата:
Сообщение от anton 44
я подумаю. Надо для начала разобраться.Цитата:
Сообщение от den"quattro"s4
Спасиб!значит и этот вопрос можно решить:)скоро колесо переделки закрутится:)
Дёня,вот тебе 2 друга советуют отказаться от откровенно бредовой идеи. Неужели не наталкивает на мысли? А как же семья,малявка? Ну не потянешь же. Машина зависнет на месяцы, гаража в Ростове нет. Я хз как ты себе это представляешь... Живем конечно один раз,но мне кажется не тот это случай. Если 2.2т была быстрой и относительно бюджетной в содержании, то 4.2 вообще не катит в таком контексте. Я тебе выкладывал расценки на грм и приводной ремень. С вкладышами ситуация не легче. Мотор постоянные отжиги попросту не простит. Это тебе не чугунная пятерка с неубиваемым нутром.
Если понадобятся рулевые тяги от 4.2 у меня есть.
Ну вообще постараюсь не в ущерб семейному бюджету.продам свой мотор.гараж есть где снять.получу служебку и будет проще!
По поводу необходимых запчастей создам отдельную тему ну или здесь!спасибо буду иметь ввиду
Всем привет!сегодня разглядывал мотор 4,2 и задался вопросом по поводу переднего крепления двигла.там кронштейн впереди на ланжороне!как быть с ним?тупо приварить?еще что с вентеляторами делать?оставить виско?или поставить два электро?я склоняюсь к электро,т.к. летом у нас очень жарко.кто что думает по этим пунктам?
кронштейн подушки приварить а вентилятор полюбому виско. 4.2 очень горячий надо постоянно обдувать а если мало то там же еще и маленький электро есть
у нас и на 2.2 ставят 2 электро,так что это лучче. а кронштейн именно ПРИВАРЕН к лонжерону???
мнения разошлись...
да именно приварен. мотор большой места занимает много изза этого все вплотную и если не обдувать постоянно то думаю эт нехорошо для всего резинового под капотом. летом когда капот открываеш такое ощущение что в бане парку поддали
ну тады все по родному мутить нннада
вообще то передний кронштейн по заводскому прикручивается к лонжерону мощным болтом....
я видел один раз прикрученный на два болта . но у остальных что видел приварены может эт как зависит от года и кода мотора???
Так в любом случае замены маховика , мозгов и проводки не избежать? . я так понял все 4.2 различаются только головами так ли это?Цитата:
Сообщение от Amorph1s