На 90 7А Кватру. выхлопная система аналогичная S2 Coupe.
Интересует часть от средней банки и сам глушитель.
Глушитель дурацкий, хочется его поменять на что-то более приемлемое с хорошим тихим басом.
Вид для печати
На 90 7А Кватру. выхлопная система аналогичная S2 Coupe.
Интересует часть от средней банки и сам глушитель.
Глушитель дурацкий, хочется его поменять на что-то более приемлемое с хорошим тихим басом.
тут как минимум 2 конторы предлагают свои услуги, причём никакой конкретики я так и не увидел)) за исключением стоимости только работы, блин если бы я так же активно свою малярку продвигал, я бы прогорел бы давно)))
Я уже потихоньку разбираюсь в том, что предлагают тут.
Но не понимаю даже примерный ценник на это.
очень странный подход.
та же хрень.. я понимаю машины бы все с разными моторами были бы... а тут 90% ааn, а остальные 4,2 куйли тут не стандартного то... данный кит стоит столько то с моими материалами... и готовое предложение готово..
http://www.turbostars.ru/forum/index...;threadid=1107 - у меня конкретика :)
хочу одной трубой, из компонентов только только один резонатор
Рубен, а есть готовое решение по фронталке и металлу?
Нет. А те, что есть, мне не нравятся, плохо фронталка в бампер лезет.
блин надо что то придумать)) рвёт патрубки и пипец(( смирюсь с запиленым бампером, если что сам его обрежу, запаяю как надо и выкрашу
турбина TIAL/ККК26/Холсет + рс кит + чип
Что - и самку рвет?
самку не ставил, но Александр (Автор), говорил что самка это лажа, держать будет только металл
в одной конторе мне предложили за 50 р. сварить выхлоп + фронталка + металл + блоу офф но они занимаются только биздаглазыми аппаратами и при слове 2,2 бара избытка они мягко говоря удивились, да и на мотор они как то кривовато посмотрели, одним словом я не хочу что бы люди делали то чего не знают
Хм, смелое заявление, оно конечно ничего вечного нет, но силиконовые шланги многослойного армирования живут обычно как минимум долго. Раллийка у меня до 1,8 надувала - ничто не порвалось. Опять таки - металл - это может и хорошо, но шланги стоят там, где нужна подвижность и как это на металл менять - мне непонятно.
Ну понятно что целиком металл не ставят, соединители всё ровно резина, но я нашёл резину с двойным армированием , которая для гидравлики поездов используется))
Рубен Сергеевич, этот форум прокурен давно)) нету требуемого решения.. и при этом куча народу катается на металле, и хоть бы кто рассказал где и почём...
блин, проще самому аргоном варить научиться...
Варить тоже не очень правильно, гнуть трубогибом по идее надо. А аргон тоже есть, если что :)
А может быть вы мне а я Вам? я могу вам тачку покрасить) а вы сварить выхлоп и пайпинг?)) ну или если я привезу Al трубу и чертёж, а вы сварите?)) за деньги разумеется)
Пока вроде красить особо нечего, а трубу можно попробовать, диаметр то какой?
Рубен Сергеевич, а на купе сы2 задняя банка с установкой сколько денег встанет? нужно чтоб было тихо. Щас вместо родного глушака болтается ракерская перделка, орет ужас.
Во первых диаметр трубы какой? Во вторых, в силу дурканутой конфигурации я себе ставил заказную банку с Т-образным направлением труб, а это 2 выхода, в отличие от штатной версии с 1 выходом (условно Г-образная конфигурация). Хотя, в принципе, в Т-образной версии можно заглушить 1 выход, хоть это и не красиво. Ориентировочно 8-10тыр бюджет.
диаметр трубы штатный, 55 или 60 не помню. Т-образное не хочу, это ж бампер резать нада? хотца чтоб получилось примерно такВложение 6335
Так не получится при всем желании - нету там места для такого. Или надо банку уменьшать и петлю захода делать как на твоем фото - но это ерунда получится, фикция. Реально получится вход почти в середину и боковой выход.
А какую конкретику ты хочешь увидеть?
Ну будет 76-я труба по штатному месту идти, на конце банка стоять, что тут может быть более конкретного?
Хочешь фотки подобных примеров, поищи их в нэте.
Кому действительно нужно тот приезжает, обсуждает и делает, а не разводит полемику, по вопросу, который выеденого яйца не стоит.
Я бы еще понял если бы речь шла про какой-нить экзотический равнодлинный коллектор под серьезную турбу.
Входная "петля" в банку и не получится. Красиво и правильно не получится. По принципу же "на-отвяжись" - легко.
Банку можно заказать какую хош - это раз. С задней банкой уже все прокумекал еще на этапе строительства раллийки - ну не лезет туда никакой НОРМАЛЬНЫЙ поворот, что ни делай. Разве что банку совсем выкинуть?
Про "свою" банку разговариваем только после ее предъявления, в эту схему далеко не все банки можно корректно засунуть.
заказывать Т-образную банку без одной дырки - это и выйдет небось под двадцатник, как готовый Fox на S2 продают!(((
я бы хотел сделать выхлоп от турбины из нержавейки на 2,5 дюймовой трубе со средним резонатором и задним глушителем и уложиться с работой и материалами хотя бы в 20т.!
у меня на купе ква самодельная задняя часть с изгибом. Изгиб сварен из поворотов.
у такой банки есть недостаток в виде того, что доступ к болту правой тяги схождения затруднен, или даже невозможен.
10-15 минут можно и с просто трубой проехать, а вот каждый день на гудящей машине не все выдерживают. А про банку я имел ввиду не шум и т.д - а возможность ее нормальной установки.
Заказная банка порядка 5 обходится, я тут продумал 2 варианта, один похож на штатный, сторой с заходом-поворотом, но там банка маленькая будет. Выходы у обоих а-ля оригинал (2 трубы), но можно и одну, с одной проще в какой-то степени.
А про 20тыр с 2 резонаторами - наверное это не в мск возможно. По трудозатратам - это день работы 2 человек, если они не гастарбайтеры, а хорошие специалисты то... ну дальше сами додумаете если что :)
Да ладно уж! Если даже банка заказная 5т будет, то вторую стандартную можно в пределах 2-2,5т. купить, на нержавейку с отводами и гофру ещё 3т. и на материалы в десятку укладываемся! а за день работы ещё десятка - очень мало чтоли? Я понимаю, что хочется каждому по десятке получить и чтоб ещё осталось, но надо и честь знать, как говорится)))