Вид для печати
Доброго времени суток всем, сразу извиняюсь за вопрос. Но... Объясните пжл подробно как устроена система наддува и работа н75го, как устроены мозги на AAN и как работают топливные карты и что если накрутить наддув гейтом на акпп до 1,1 бара, заранее спасибо
Хочешь ехать быстрее или акпп развалить ?
хочу принцип работы знать, чтоб не просто ответы знать, а знать суть. Сейчас шарюсь по ФАК, что то ликбеза по наддуву там не нахожу((Цитата:
Сообщение от Jirniy
Так тырнет же.Цитата:
Сообщение от Drujinnik
У тебя же инструмента нет чем мерить.
Крутить должен настройщик - чиповшик.
Судя по всему у тебя всё работает, не чего хорошего из твоих кручений не выйдет.
Травиально весгейт не держать может, как из одной возможной причины...
Хочу сделать операцию на позвоночнике. Скажите какие книжки прочитать, скальпель у меня есть где резать надо?
В общем объясню: просто у нас спор вышел здесь местный, я считаю так: если заглушить шланг с гейта на н75, то машина не уйдет в аварию, при этом можно за счет накрутки гейта повысить наддув, но можно переборщить и будет передув, что может плачевно отразится на двигателе, к примеру детона хапнуть, после того как хапнет детона, электроника вроде как должна отрубить подачу топлива(этот момент я просто предполагаю), хочется узнать ваше мнение правильно я думаю или ошибаюсь в чем то, если ошибаюсь то в чем, спсЦитата:
Сообщение от Slesr
))) просто спор вышел у нас здесь... В общем объясню: я считаю так: если заглушить шланг с гейта на н75, то машина не уйдет в аварию, при этом можно за счет накрутки гейта повысить наддув, но можно переборщить и будет передув, что может плачевно отразится на двигателе, к примеру детона хапнуть, после того как хапнет детона, электроника вроде как должна отрубить подачу топлива(этот момент я просто предполагаю), хочется узнать ваше мнение правильно я думаю или ошибаюсь в чем то, если ошибаюсь то в чем, и еще такой момент, топливные карты на сток мозгах для мкпп и для акпп одни и те же? если поставить сток мозги от машины с мкпп на машину с акпп, один фиг же будет надувать 0,8-0,9 бара? спсЦитата:
Сообщение от BlindHorse
Если глушить шланг с Гейта ,то нет смысла Гейт после этого трогать
и в аварию скорее всего встанет если у тебя дует все там как надо
С топливом зачем тебе объяснять ),кинь механический буст и катайся
ты 1.1 бара при каких оборотах хочешь дуть ?зачем ?и что это тебе даст?
если акпп не крутит мотор как на механике
Как вариант поставить чип от прж под акпп. У Димы Neman вроде были..
нее, ты не понял, пока меня сток устраивает, гейт не хочу я крутить, накинулись на меня тут, доказывали мне что если заглушить шланг, то машина просто не будет дуть больше 0,5 бара и все, передува не будет, вот тут или я тупой, или лыжи не будет, потом еще хотелось момент прояснить, мозги акпп на наддув влияние оказывают?Цитата:
Сообщение от Jirniy
чип пока только в мыслях и то прж опасян, уложит мой автомат думаю...Цитата:
Сообщение от Dmitry0000
Короче я понял ,ты решил от нечего делать создать тему общения которую никому нах не нужна!Цитата:
Сообщение от Drujinnik
Мне нужна, пробелы в своих знаниях устранитьЦитата:
Сообщение от Jirniy
На это у людей уходят годы, разжёвывать никто не будет.Цитата:
Сообщение от Drujinnik
Тебе нужно ты и ищи !уроки Ауди s6 стоят времени,нервов !Цитата:
Сообщение от Drujinnik
это я знаю, когда первый раз столкнулся с этим, мне все не нужно, в принципе я все перечитал, меня уверяют что я не правильно знаю, хотя все что я знаю с этого сайта, просто для проверки: мозги акпп влияют на наддув? Если шланг с гейта скинуть на н75, то передув возможен? думаю, что да, вот и все...Цитата:
Сообщение от Jirniy
Шланг между компресором и вастгейт ом в разрыв стоит клапан регулирующий.Цитата:
Сообщение от Drujinnik
Скинув шланг будет передув.
Говорю ещё раз погугли чтоб был предметный разговор. Пока ты какую-то херню спрашиваешь
Дружинник почисти личку наконец !!!
)))))))))))))Цитата:
Сообщение от CompBoy