А что водят порше не люди ?Цитата:
Сообщение от Styler
И почему они не граждане?
Инопланетяне или кто?
Вид для печати
А что водят порше не люди ?Цитата:
Сообщение от Styler
И почему они не граждане?
Инопланетяне или кто?
На саугере немцы утверждают, что 10.3 степень для 7А указана ошибочно - http://20v-sauger-tuning.de/verdichtung.htm .Цитата:
Сообщение от Styler
Только в голове куча кубиков лишние.
Тогда должно получаться на стоке ещё ниже степень, чем 9.3?!
Сток AAN кто-нибудь проливал?! :-)
Я имею ввиду использование авто... Стиль езды...Цитата:
Сообщение от Скиталец
Как овощи ездить на порше врядли кто-то будет... Это теряет смысл покупки...
В то время как на обычных авто - приоритетные параметры другие при разработке...
Меньшая требовательность к качеству топлива, ресурс и т.д...
Тут не следствие , а причина.Цитата:
Сообщение от Styler
Причина в людях, вернее в психологии и отношении к жизни и транспортным средствам в том числе.
В странах , где сформировалась автомобильная субкультура, порше это не кич , а образ , визитная карточка и стиль жизни.
Владельцы порше в большинстве своем успешные и состоявшиеся люди, любящие драйв.
Порше это клубы, трек дни и тд и тп. И там владелец не будет заниматься ерундой с регламентным обслуживанием, не будет лазить по помойкам. И уж тем более экономить на мелочах , в виде топлива.
Зная психологию владельцев машин подешевле, производители просто перестраховываются. Поэтому и степени 8-9.
Дело совсем не в технике. А в психологии и отношении потенциальных пользователей.
Об этом и речь... :-)
До сих пор периодически приезжают клиенты на довольно свежих тачках, льющие 92 бензин...
Им кто-то когда-то сказал , что там присадок меньше... :-)
И доказать что-то иногда очень трудно... :-)
Кайен летом на лысой зимней резине из той же оперы. Хоть и порше. Доступный порше.
Я давно перестал кому то, что то доказать. Расскажу, обосную, примеры приведу один раз, подробно. Услышат хорошо, а не услышат ещё лучше... Быстрее денег привезут. Устал болтологией заниматься и провода нервной системы перегревать...Цитата:
Сообщение от Styler
зачем на рс4 2.7 уменьшили сж с 9.3 до 9.0? рс покупают малоуспешные люди?типа бомжмобиль?
и для каких бомжей вёснер на те же 2.7 выпускает поршни под сж 8.5 и 8.0 (для рс)?
Опять путаем причину и следствие.
Кто то делает степень 8 , а кто то и 13.5.
Ну и интересно кто проливал 2.7 моторы.
И много ли живых рс4/rs2 /rs6 моторов на сегодня?
В процентном отношении относительно турбопорше.
Как всегда - ответ - ниочем, просто набор слов :)Цитата:
Сообщение от Скиталец
S и RS это не спорткар... Это просто валящий обычный автомобиль... :-)
Своего рода компромисс...
Т.е проливал головы и поршня 2.7 моторов ? И какие там степени.?Цитата:
Сообщение от lvv
И о чем говорит, что один из десятков производителей поршней делает поршни с какой то степенью?
Одни делают 8, другие 13.5 И что?
И много знаешь живых рс моторов?
Может ответишь предметно. И логически обоснованно
На фоне просто едущих 1.9тди, s и rs не поворачивается язык назвать валящими. Так..., более менее динамичные авто.Цитата:
Сообщение от Styler
Последние эски и эрэски на 4.0т не всчет. И то там все исключительно за счет трансмиссии
Можно сдесь подробней в личку, мои поршни живы, а цилиндры элипсЦитата:
Сообщение от Booster
блок KGЦитата:
Сообщение от odessit89
Есть отчёт как из KG сделать AAN?Цитата:
Сообщение от Krendel33
буду ставить под крайний размер блока япона-мать поршни . степень как у тюненых чуть ниже заводской.
рассчетное время боекомплекта 11 смелочью )
Большая просьба не афишировать мои наработки и моего тезки.