Чисто поржать или как не надо делать моторы
Начнем))) Многие из нас наверное любят поколхозить (а кто то только им и живет :surprise:), так что изложу тут, как я провел вчерашний вечер...
Предыстория: есть у меня друг-разъебай, ездит на 3-м Гольфе. Возжелал он как то внедрить 1,8т в свой агрегат, нашли мотор, стал я его перебирать... Но история не об этом :) Так как мотор вот вот поедет, стал он на бедном моторе ABS (1,8 моновпрыск) ебашить шо пиздец, до отсечки его крутить и т.д. В итоге догонялся, звонит тут на днях, говорит лампа давления масла горит и мотор шумно работает, это совсем плохо? Ну я поржал сначала, говорю запиши на тел как мотор стучит. Присылает в ватсапе, стучат гидрики, шатунного стука вроде нет... Говорю мож редукционный клапан залип в насосе, есть шанс отделаться малой кровью, тащи на эвакуаторе. Притащил, сделай говорит че нибудь, без машины совсем песда. Снял я поддон, а там...
А там вот чего:
http://s018.radikal.ru/i507/1703/b0/dacf05d4a1c6.jpg
В поддоне куча стружки и валяются 4 упорных полукольца. Ну я слегка подохуел и полез снимать бугель, как говориться без комментариев:
http://s019.radikal.ru/i637/1703/60/481d171dbc23.jpg
Полукольца во всей красе:
http://s013.radikal.ru/i325/1703/1b/cc6708509b94.jpg
http://s019.radikal.ru/i634/1703/c1/9a54ea843132.jpg
http://s56.radikal.ru/i154/1703/8a/f460a5751db0.jpg
Редукционный клапан естественно вклинил и никакого давления масла в системе небыло:
http://s020.radikal.ru/i706/1703/21/47fdae9f4282.jpg
Звоню, говорю: мотору пизда! жди пока тот соберу. Дальше нытье, сопли, жена беременная, на работу без машины 3 часа ехать... Вобщем сделай че нибудь, что бы тачка дожила до свапа... Колхоз я дико не люблю и люто презираю, но если уж очень просят :livid:
Осмотрел внимательно вкладыш на 3-м бугеле, явных задиров нет значит стружка дальше маслофильтра пока не пошла, значит есть шанс что драндулет еще полетает :surprise: Разобрал маслонасос, кое как выбил редукционный клапан, убрал все заусенцы, притер его к седлу притирочной пастой для клапанов. Вымыл поддон от стружки, коленвал ее напилил просто дохуище :nightmare:
Ну а дальше самое интересное, как закрепить упорное полукольцо? На стертой стороне не осталось ни проточек, ни пазов, оставлять так нельзя, через неделю будет то же самое.... И выход нашелся! Я когда сие делал ооочень долго ржал, заходили соседи очень долго охуевали, но машина уехала своим ходом :cool:
Ногами только не пинайте:
http://s019.radikal.ru/i602/1703/61/c5510ebef0d6.jpg
Упорные полукольца с одной и с другой стороны я закрепил винтами М3 с потайной головкой. В бугеле нарезал резьбу, в полукольце раззенковал посадочное место, винт на неразборный герметик, шлицы засверлил. Шляпка винта за поверхность кольца не выступает. Поставил бугель на место, люфт коленвала минимальный (а был миллиметра 2 наверное :D). Завели, постучала гидриками 30 сек и заработала как не в чем не бывало.
До сих пор я не пойму че он делал с машиной, ногу на педали сцепления что ли держал...
P.S. Видел как шатунные вкладыши винтами привинчивали, но полукольца наверное еще никто так не крепил :D