Нужна помощь, какие-то непонятки с турбиной на S4 2,2

Итак, начну попорядку. Купил прекрасный авто S4 2,2 МКПП-5 :lol:
совсем недавно упала компрессия во всех котлах до 0!!!
Вскрыли оказалось головка полопалась :cry:
Ну ничего поменяли голову, а заодно и колечки и вкладыши (что порадовало все номинал, даже заводская ханинговка:-D ), бензонасос(пищал), клапан избыточного давлени турбины и так кучу всякой мелочёвки.....
Авто поехало подругому!!!! :))))) турбинка задышала с 2 тык оборотов при усиленном нажатии на газ выдавала 2,3 бара (по заводскому датчику) по истечении 2 недель, какая-то турбина начинает нормально дуть(1,5-2 бара) только при 3 тысячах и нажатии в пол!!
Не понимаю, так и должно быть??

Суть не ясна, не выходит на буст 2.2 или что?

"Какая-то турбина начинает нормально"-ЭТО КАК? У ТЕБЯ ИХ ДВЕ?

Какую ГБЦ поставили? Что с документами делали?

Цитата:

---

Сообщение от Почти_BATMAN

Какую ГБЦ поставили? Что с документами делали?

---

С документами пока косяк.... Голова 7А... она вообще с завода б/н... а бумаг никаких нет....

Цитата:

---

Сообщение от Van Helsing

Суть не ясна, не выходит на буст 2.2 или что?

---

Не... просто начинает нормально надувать только с 3 тысяч(оборотов) и при максимально нажатой педали газа.... Это нормально?? Просто после перебора дула уже с 2 тысяч и даж когда не в пол давишь....

Цитата:

---

Сообщение от borowok

Не... просто начинает нормально надувать только с 3 тысяч(оборотов) и при максимально нажатой педали газа.... Это нормально?? Просто после перебора дула уже с 2 тысяч и даж когда не в пол давишь....

---

Проверяй впуск на предмет дыр в патрубках, т.к. это самое распространённое явление при преведении мотора в заводские показатели.

Цитата:

---

Сообщение от borowok

С документами пока косяк.... Голова 7А... она вообще с завода б/н... а бумаг никаких нет....

---

ГБЦ проливал, степень сжатия какая получилась в итоге?

Цитата:

---

Сообщение от Van Helsing

Проверяй впуск на предмет дыр в патрубках, т.к. это самое распространённое явление при преведении мотора в заводские показатели.

---

Ок, а клапан избыточного давления может быть?? Потому как до смерти двигуна она так же работала, потом поменяли отлично.. недели 2 покатался и такая фигня.... Просто вчера немного дёрнулась и поехала как всегда.... Может просто детальки притёрлись??
И вопрос, турбина на максимум давления на каких оборотах мотора должна выходить??

Цитата:

---

Сообщение от Van Helsing

ГБЦ проливал, степень сжатия какая получилась в итоге?

---

Даж не знаю, там мак Эсок колдовал... Серёга S4 из 4х4servise :)))
Он там пару отверстий заткнул(она ж трамблёрная) и площадку на дтчик сделал и кажись ещё пару отверстии сотворил ;)))) Могу поинтересоваться ;))

Цитата:

---

Сообщение от borowok

Ок, а клапан избыточного давления может быть?? Потому как до смерти двигуна она так же работала, потом поменяли отлично.. недели 2 покатался и такая фигня.... Просто вчера немного дёрнулась и поехала как всегда.... Может просто детальки притёрлись??
И вопрос, турбина на максимум давления на каких оборотах мотора должна выходить??

---

Подхват д.б. в районе 2500-3000?Про клапан ничего не понятно,что меняли и т.п.?
После переборги диагностика что показывает?

Клапан сброса избыточного давления....
На счёт диагностики только что договорился послезавтра заеду ещё разик всё протестим :))

Цитата:

---

Сообщение от borowok

Клапан сброса избыточного давления....
На счёт диагностики только что договорился послезавтра заеду ещё разик всё протестим :))

---

Байпас проверить несложно, если его недавно меняли, вряд ли он так быстро умер.

Цитата:

---

Сообщение от Van Helsing

Байпас проверить несложно, если его недавно меняли, вряд ли он так быстро умер.

---

А как его тестонуть??:?:

Цитата:

---

Сообщение от borowok

А как его тестонуть??

---

Cнять патрубок с него и проверить состояние пружины, ну и состояние самого корпуса+ состояние трубочки(патрубка) отходящей на впускной коллектор.
Это чисто механический клапан.

Ок, спасибо.... Сегодня вечерком, если силы после работы остануться посмотрю :))))))

Цитата:

---

А как его тестонуть??:?:

---

нажми через отверстие клапан до упора,и пальцем плотно заткни трубку управления(маленькую тоненькую), отпусти клапан,если он завис,(как бы притягивает твой палец,вакуум создается) то рабочий, если упал клапан-писта мембране.

Ок :))) попробую :-D Потом расскажу что да как :)

Всем ограмное спасибо, за помощу :))) Всё протестили, всё просканили...
Тестировали даж в движении (при нагрузке) :))))) Показания отличные всё работает :))) Нашли только слегка подтекающую прокладку, которую завтричка заменю :)) Так что это просто уже у меня параноя.... Боязнь, что двигун вновь умрёт....
Ещё раз всем спасибо за участие :))))

Всем ограмное спасибо, за помощу :))) Всё протестили, всё просканили...
Тестировали даж в движении (при нагрузке) :))))) Показания отличные всё работает :))) Нашли только слегка подтекающую прокладку, которую завтричка заменю :)) Так что это просто уже у меня параноя.... Боязнь, что двигун вновь умрёт....
Ещё раз всем спасибо за участие :))))