собственно сабж...
интересно
Вид для печати
собственно сабж...
интересно
от V8 4.2 или V10 5.2
более, чем сомнительноЦитата:
Сообщение от dimo61
объясни почему?Цитата:
Сообщение от RussianMan
какие вводные?Цитата:
Сообщение от BahoSSS
хотя бы количество цилиндров , обороты и крутящий момент.
Сдаёться мне речь про 2.2Т и в частности про AANЦитата:
Сообщение от Скиталец
потомучто у нас в МСК нет "сильных" моторов, которые ездят.Цитата:
Сообщение от Скиталец
То есть может в нем будет 500 сил и дриснешь пару раз, а потом?
А зачем мотор в 400-500 сил на пару раз или на 10 тыщ.?
5ц,блок хотелось бы 2.2т, НЕстрокер, обороты честно говоря хз, под драг.Цитата:
Сообщение от Скиталец
на низы пофигу абсолютно.
з.ы.собираю информацию так как сейчас стоит 26/27 и думаю следующий этапом тюнинга (ведро побольше) уже надо делать не со штатным низом.
а причем тут Москва?Цитата:
Сообщение от RussianMan
да и суждение из разряда-а если я прыгну в воду, то я обязательно утону, или может не утону....
или утону через 10 минут...
во первых под драг важны обороты, особенно на малообъемных двигателях.Цитата:
Сообщение от BahoSSS
по низу:
блок должен быть не бит и не перегрет. и ни в коем случае не с аварийных машин с лобовым столкновением. корни к размере и без искривления оси. желательно , если не ошибаюсь 7-й отливки
колено в стандартном размере, без прогиба и эллипса по шейкам.
масляный насос без износа или новый
поддон с антиотливом
шатуны - от самых дешевых Скатов, до нормальных Паутеров.
вкладыши-спуттеры
поршни-от оригинала, но на них далеко за 500 не получится прыгнуть, да и мотор тяжелее на них раскрутить.
самый бюджетный вариант-JE, но тарахтят ужасно, пока не прогреются.
самый продвинутый-Вёсснер. есть еще и СР, вайсеко , пробе.
для серъезных проектов есть варианты под 22мм и 23мм пальцы.
из необходимого-шпильки корней и желательно головы.
Николай, у нас тут несколько зомби твердит через слово что больше 315 сил AAN не держит. Тобишь держит, но не долго. Даже 50ткм не проезжает. Говорят живых примеров нет:(Цитата:
Сообщение от Скиталец
конечно, если закачивать в мозги не понятно что, ставить не понятно какие форсунки, отжигать на дышащих на ладан катушках и коммутаторах, в жару душить мотор наддувом с карликовым интеркуллером и без давления масла, то 50ткм-это даже много...Цитата:
Сообщение от Patriot.msk
Вот для информации на сток 2.2Т шатунчики приятные:
http://www.pauter.com/exotica.htm
А вот тут, так называемые 159-е под строкер:
http://www.pauter.com/volkswagen.htm
Если не развод по ценникам то 1075$ за 5 подобных шатунов -очень адекватна.
Если не ошибаюсь считаються одними из лучших.
http://www.pauter.com/super_pro.htm
Очень крепкий низ
Николай,спасиб огромное!!!
каков кстати примерно бюджет?
тысяч 10 долларов?
меньше. если интересно обращайся.Цитата:
Сообщение от BahoSSS
есть готовый низ
кстати самые быстрые 5R построены на этих шатунах
http://www.stenparnermotor.se/default.aspx?NodeId=42
интересно, но пока собираю информацию ибо сейчас на штатном железе тока-тока обкатал 26/27 и ещё даже не настраивал.Цитата:
Сообщение от Скиталец
дальнейший ацкий тюнинх планирую в межсезонье