"Не берите старых эсок" :))

Вид для печати

17.10.2007, 11:50
dimka13

"Не берите старых эсок" :))

Собираю информацию по отличию S4/4A друг от друга в первые годы выпуска...

Продолжите список :)

Сравнение S4-91/92 год и S4-93/94+ (в версии 2,2Т)

1. Тормоза НЛО придется переделывать на S6
2. Мозг не чипуется, т.к. "там свои чип и своя программа, т.е. никакие популярные прошивки туда незальешь!" (с)Serzyk ;). Для любителей чипа придется брать на разборе мозги посвежее.
3. Старая убогая 3-канальная ABS - в идеале надо менять на 4-канальную
4. Старая версия ДХ на шестеренке у "трамблера" - наследство от 3B. Плохо или хорошо - хз.
5. ...
18.10.2007, 02:59
bio19

До 92 года - есть кнопка отключения АБС.
18.10.2007, 03:36
pavlenty

думаешь отключение ABS сделать дольше чем 1 мин.. а если с кнопочкой и как положно то в 20 мин с перекурами можно уложиться.
18.10.2007, 11:25
bio19

Я просто дополнил список. А надобность в кнопке - вообще-то сомнительная. Видимо инженеры ВАГ какое-то время были не уверены в работоспособности своей конструкции.
18.10.2007, 11:47
AUDI S6 PLUS

у меня ЕСКА 1992 года,
1. Тормоза НЛО я переделал на S8 323 мм.
2. Мозги я себе я поставил други, которые нормально чипуются.
3. Старая убогая 3-канальная ABS, пока работает нормально, ничего не скажу.
4. Старая версия ДХ на шестеренке у "трамблера" - наследство от 3B, вот именно плохо или хорошо???
18.10.2007, 19:49
Serzyk

Цитата:

Сообщение от AUDI S6 PLUS

у меня ЕСКА 1992 года,
1. Тормоза НЛО я переделал на S8 323 мм.
2. Мозги я себе я поставил други, которые нормально чипуются.
3. Старая убогая 3-канальная ABS, пока работает нормально, ничего не скажу.
4. Старая версия ДХ на шестеренке у "трамблера" - наследство от 3B, вот именно плохо или хорошо???

4) Пох, как паламаеца, перейдешь на передний.. там ЗЧ баксов на 200 и работы на полдня-день
18.10.2007, 19:49
LehaNAH

у меня 92го года. Ну да - ABS старая, стального нет :)
19.10.2007, 00:43
RbnTs

Из серьезных неприятностей только НЛО. Мозг сменить - не проблема, авсы все дерьмовочка, трамблер - скорее плюс даже. Также ремонтопригоден и кстати, при случае, можно вертеть валы (горячо любимая тема с РС-валом) без замены шестерни. При желании можно забить на катушки и вернутся к 3в-схеме с крышкой, 1-й катушкой и проводами.
20.10.2007, 14:36
bio19

Еще фреон R12 - на старых, r134 - на новых. Соответственно на старых ленточный радиатор, и еще много другой мелочевки. Хотя в ЕТКЕ есть кит для переделки на 134 фреон.
20.10.2007, 18:38
RbnTs

Ну и что, что 12-й... Морозит - и ладно, какая разница. Фильтра салонного правде нет, но он только на сы6 появился.
21.10.2007, 17:45
Sportec

4. Старая версия ДХ на шестеренке у "трамблера" - наследство от 3B. Плохо или хорошо - хз.
подскажите,что ещё за трамблер,у меня нет никакого трамблёра,хотя машина 92
года........:confused:
И если я хочу поднять мощность,то мне не чипануть никак что-ли
21.10.2007, 19:41
RbnTs

Лезешь к мозгам и смотришь какая наклейка на них. Желтая - топай за другими мозгами, любая другая - годится. Лучше всего синяя - они уже с панельками, остальные нет, впаивать надо..
21.10.2007, 22:06
Sportec

Цитата:

Сообщение от RbnTs

Лезешь к мозгам и смотришь какая наклейка на них. Желтая - топай за другими мозгами, любая другая - годится. Лучше всего синяя - они уже с панельками, остальные нет, впаивать надо..

про трамблер не понял,как определить с трамблером у тебя мотор или нет...
22.10.2007, 00:18
RbnTs

В конце ГБЦ справа по ходу он торчит (без крышки под провода, закрыт прочто черной крышечкой). Признак 2 - если разъем холла спереди, у рампы с форсунками - то и трамблера нет.