плохо заводится 2.2

всем привет!!!переворошил гору информации но пока ответа на свой вопрос не нашел.у меня S6 2.2 турбо с МТМ прошивкой.проблема в следующем-при запуске на холодную первые несколько секунд работает как положено,то есть подкидывает до 1100,а потом почти глохнет,обороты где то 300-400,кажется что троит,потом если не заглохнет через некоторое время потихоньку выравнивает обороты.Пока не прогреется до 50 хотя бы,при легком нажатии на газулю пытается опять заглохнуть,как прогреется выше 60-все нормально,и на газулю реагирует адекватно,и работает ровно.вот и не знаю куда копать.подскажите кто сталкивался с такой проблемой.:confused:
да,и обороты на горячуюю совсем чуть чуть плавают в пределах 50 и держит в основном около 1000,редко 900-850

Тоже самое. На холодную схватывает сразу, несколько секунд работает ровно,обороты 1000-1100, потом начинает троить-четверить, обороты падают до 300-400. Глушишь, заводишь снова - всё повторяется. Пока не сделаешь 5-6 запусков, потом только появляется нормальный ХХ, прогревается до 50С и выше- всё , проблем нет, и на педаль газа реагирует хорошо, даже когда холодная. Сначала думал, что стоит чип и сильно заливает на холодную, свечи, ясен пень, поменял первым делом, клапан ХХ , колпачки. Не помогло. Снял форсунки и промыл их ультрозвуком. Увлекательное зрелище, сколько грязи из них вылезло после 20 минут купания.Затем на стенде пролили-всё гуд. Машина заводится с полоборота, ХХ ровный, ни намёка на подёргивание. Ещё планирую промыть ВИННСом камеру сгорания( не путать с промывкой инжектора),чтобы убрать весь нагар. Ну и традиционно - катушки проверить не лишнее.
Вобщем, таким путём решил проблему.

Цитата:

---

Сообщение от Алекс S6

всем привет!!!переворошил гору информации но пока ответа на свой вопрос не нашел.у меня S6 2.2 турбо с МТМ прошивкой.проблема в следующем-при запуске на холодную первые несколько секунд работает как положено,то есть подкидывает до 1100,а потом почти глохнет,обороты где то 300-400,кажется что троит,потом если не заглохнет через некоторое время потихоньку выравнивает обороты.Пока не прогреется до 50 хотя бы,при легком нажатии на газулю пытается опять заглохнуть,как прогреется выше 60-все нормально,и на газулю реагирует адекватно,и работает ровно.вот и не знаю куда копать.подскажите кто сталкивался с такой проблемой.:confused:
да,и обороты на горячуюю совсем чуть чуть плавают в пределах 50 и держит в основном около 1000,редко 900-850

---

Я бы начал с промывки регулятора холостого хода

Выкинуть МТМ и залить СМС или сток.

Рхх был промыт первым делом,все осталось без изменений.спасибо огромное за совет,сам точно бы не стал лезть мыть форсунки,т.к. думал что если прёт значит они в поряде.о результатах отпишусь сразу как промою.
BlindHorse,а зачем выкидывать МТМ и делать что то другое?он настолько плох?

у мну какой-то неправильный МТМ машино едет лучше чем с СМС,

Баян, у МТМ холодный режим плохой, а если авто подубито-полуисправно, то отсюда и проблемы с холодным пуском.

и еще подскажите-если бы патрубок от воздухана к турбине пропускал бы немного воздуха,была бы такая фигня?потому что вот эти проблемы с заводкой начались после замены датчика Холла.может я просто че то задел...:bk:
и вообще такая беда может происходить из за банального подсоса воздуха,или у этого явления другие симптомы?

легко, если сосёт\дует мимо кассы будут траблы

сегодня с утра промыл форсунки,особо грязи в них не увидел ну да ладно.работает вроде ровно,но обороты один хрен не 800,а выше.и еще бывает глохнет с включенной скоростью,не на ходу,а когда только трогаешься.сегодня было такое один раз,но все равно считаю это неправильным.:bu: не знаю что теперь делать.завтра еще на холодную посмотрю как она себя будет вести,но че то кажется без изменений.а вот про то что глохнет на скорости подскажите плиз.

Ошибки смотрел?

Цитата:

---

Сообщение от Алекс S6

сегодня с утра промыл форсунки,особо грязи в них не увидел ну да ладно.работает вроде ровно,но обороты один хрен не 800,а выше.и еще бывает глохнет с включенной скоростью,не на ходу,а когда только трогаешься.сегодня было такое один раз,но все равно считаю это неправильным.:bu: не знаю что теперь делать.завтра еще на холодную посмотрю как она себя будет вести,но че то кажется без изменений.а вот про то что глохнет на скорости подскажите плиз.

---

Если на ходу глохнет, особенно после сброса газа, - практически наверняка дырка по воздуху. Надувать и искать...

сегодня после 1000 километровой поездки не смотрел,завтра все запишу и выложу здесь,мож чё интересное будет.
и кстати,после промывки форсунок ничего утром не изменилось.как падали обороты так и падают.

Цитата:

---

Сообщение от Алекс S6

и еще подскажите-если бы патрубок от воздухана к турбине пропускал бы немного воздуха,была бы такая фигня?потому что вот эти проблемы с заводкой начались после замены датчика Холла.может я просто че то задел...:bk:

---

Проверь, что делал, чудес не бывает... Мне такой холодный старт достался от прежнего хозяина, особо не напрягал, т.к. думал на чип, оказались форсунки.

а что именно оказалось с форсунками?просто как видите мне эта процедура не принесла счастья.сегодня протестировал,вот что показало:
00537 Лямбда регулирование предел регулировки превышен
00533 Регулирование холостого хода предел адаптации не достигнут
00519 Датчик давления во впускном коллекторе G71 не соответствие регулировки
я так думаю теперь можно поразмышлять.причем про лямбду ошибка всегда появляется,хоть я ее и стираю,но не всегда,иногда нету.

Цитата:

---

Сообщение от Алекс S6

а что именно оказалось с форсунками?просто как видите мне эта процедура не принесла счастья.сегодня протестировал,вот что показало:
00537 Лямбда регулирование предел регулировки превышен
00533 Регулирование холостого хода предел адаптации не достигнут
00519 Датчик давления во впускном коллекторе G71 не соответствие регулировки
я так думаю теперь можно поразмышлять.причем про лямбду ошибка всегда появляется,хоть я ее и стираю,но не всегда,иногда нету.

---

поразмышляй лучше про расходомер

а что с расходомером может быть не так?я так понимаю он либо работает либо нет.и еще я заметил одну особенность-сегодня на улице было около нуля,как только завел мотор посмотрел температуру хладагента двигателя по климе 51 канал,показало сразу плюс 46,а когда стрелка кажет ровно 90 и долго ездишь больше 76 не поднимается.может засада в температурном датчике?
и сколько смотрел по климе на машинах друзей у них если горячая то показания совпадают по приборке и по климе,и на холодную правдиво кажет,а у меня можно сказать бессовестно врет.только бы еще узнать какой из датчиков отвечает за холодный пуск и где стоит.мож кто знает.

Цитата:

---

Сообщение от Алекс S6

а что с расходомером может быть не так?я так понимаю он либо работает либо нет.и еще я заметил одну особенность-сегодня на улице было около нуля,как только завел мотор посмотрел температуру хладагента двигателя по климе 51 канал,показало сразу плюс 46,а когда стрелка кажет ровно 90 и долго ездишь больше 76 не поднимается.может засада в температурном датчике?
и сколько смотрел по климе на машинах друзей у них если горячая то показания совпадают по приборке и по климе,и на холодную правдиво кажет,а у меня можно сказать бессовестно врет.только бы еще узнать какой из датчиков отвечает за холодный пуск и где стоит.мож кто знает.

---

Расходомер может ещё и "криво" работать.:bm:
Датчик на климу под замену (сзади башки в шланге отопителя).
Если ВАГком кажет температуру двигателя правильно, датчик (сзади в башке, для мозга который) исправен.

я узнал сколько стоит этот датчик на климу,пусть лучше стоит себе спокойненько.сегодня было -5,она работала на удивление несколько минут ровно и хорошо,прежде чем начали падать обороты,и то совсем чуть-чуть похандрила и выровнялась.можно сделать вывод что чем холоднее тем лучше она заводится и работает.попробую у знакомого взять расходомер на денек для эксперимента.

Цитата:

---

Сообщение от Алекс S6

я узнал сколько стоит этот датчик на климу,пусть лучше стоит себе спокойненько

---

Что, тоже бюджет на владение Эской заложен 500$ в год? :ag:
Тенденция однако, а Кот500 меня тогда ещё упрекал :af:

бюджет то заложен гораздо больше,просто зачем менять детальку стоимостью 120 баксов учитывая что после ее замены ничего в работе автомобиля в целом не изменится.или этот самый датчик на что то кардинально влияет?

пока не прогреется, до 50 по моему, клима сама не включается, чтоб холодным воздухом не дуло.

ну может я что то и преувеличил,сегодня например с утра всего на несколько градусов он наврал.так что думаю он работает.и клима кстати включается даже если чуть прогреется.

Цитата:

---

Сообщение от Алекс S6

бюджет то заложен гораздо больше,просто зачем менять детальку стоимостью 120 баксов учитывая что после ее замены ничего в работе автомобиля в целом не изменится.или этот самый датчик на что то кардинально влияет?

---

Ставил не оригинал около 5,5 долларов. Можно каждый год менять.:)

С ним клима работает более корректно, а не усреднённо-потолочно.

всё,ребята,я разобрался с машинкой.оказалось что подсоединенный мной ранее клапан адсорбера,замененный вместо непонятно какого,был неправильно подсоединен,перекрутил 2 проводка наоборот и уже 2 утра она работает без падений оборотов.вот так вот.всем спасибо за участие!!!