Как успехи?
Вид для печати
Как успехи?
Да пока особо никак. В среду надеюсь сниму мотор с компрессорной. Отцепим компрессор. Нужно освежить его подшипники. И очень хочу поднять головы. Разжимали мотор, или нет. Со слов прошлых владельцев ковка. Верится с трудом. Но если так, то поршни оставлю себе. Орсунки опять же надо купить. Куллер не нравится- огромный. Ну и переделать весь пайпинг. Сифонит машина жутко. Ах, да! Расходомер же еще нужен :) Штатного боюсь "маловато будет" (с) :)))
есть рс4 й
Ну сначала форсунки надо купить. Расходомер в конце
Разве? У меня дизельный пирбург, номер ты давал
ну он не дизельный))
да,такой же.сы8/рс4 одинаковый дмрв.
Pierburg722684100. Он?
Вань, форсунки РС6 еще есть? Те, которые новые. Оригинал, или просто похожие по кубатуре?
Есть, новые оригинал.
Сегодня(хвастаться не буду, пишу как есть) Дёнька с Сашкой Optik720 благополучно извлекли мотор из компрессорной. Я в этот момент шатался с клиентами по ку5. Предварительно мы замерили компрессию. Далее я отцеплю коробку, скину головы. Есть мысли,что машина таки разжата. Просто значения по замерам подозрительно низкие. Даже с учетом того,что мы мерили на моторе, прогретом от силы градусов до 50. Обычно если такие моторы дохнут, то плюются жестоко маслом, а компрессия скажет вверх за счет масляной пленки. Скину головы, проясним
Вот такая интересная коробочка обнаружена в машине. Управляла она двумя форсунками в сваренном коллекторе перед дросселем. HGP TURBO version 2.0 by HiBe на плате. Кто-нибудь может идентифицировать? И вообще для чего это?
На самом деле я многих вещей не понимаю. Нафига такой сложный огород городили, если у компрессора ровная характеристика, позволяющая зашить атмосферные мозги под более производительные форсунки? В чем прикол?
http://savephoto.ru/Files/11bg53ljjoqhe15_t.jpg http://savephoto.ru/Files/11pqpi2r1bl4q15_t.jpg
Ну следует полагать что это произведение из конторы HGP :) Видимо какой то простеЦкий контроллер, управляет форсунками перед дросселем исходя из наддува ибо мапик наблюдаем не вооруженным глазом.
Так что у тебя не просто куплен и установлен некий кит копрессора. У тебя грамотно подготовленный автомобиль от конторы HGP !!!
Ещё в сообщении №2 в этой теме я про подобный "кит" писал,такие комплекты для тех,кто не заморачивается с настройками и т.д.,тупо прикрутил и дристанул)),что там в цилиндрах происходит - никто не знает,сколько движок проживёт - тоже х.з....
Вот и меня такая фигня смутила.
Хотя наверное плюс в этом был. Хоть что-то по мапу работало. Мы вообще вчера с Optik720 заспорили конкретно. Он мне доказывал,что для компрессора нужен мап, тактовый клапан и прочие приблуды , управляющие наддувом. Я же стоял на том, что у компрессора величина наддува в привязке к оборотам постоянная. И потому машины с компрессором оставляют на атмосферных мозгах, просто исправляя прошивку.
не нужен ни тактовый ни мап.управление наддовом "дросселем" по сути...ибо дроссель до наддува.
Почему до? В этом случае после. А-ля турба
Возни много предстоит. Пайп весь дырявый. Все течет жестоко. Ну и как бы есть претензии ко многим компоновочным решениям. Интеркуллер мутантский. Я не знаю для чего такой впихнули. Есть подозрение,что ему мандец. Все маслоканалы в соплях. Маслорадиаторы в соплях. . . Короче говоря жопа.. Снять-поставить в лоб не выйдет.
http://savephoto.ru/Files/11djcd12mes3315_t.jpg
И здесь возникает подлянка. Ставить на длительный период не хочется, машина нужна. Либо постепенно все тулить, либо нужен поджопник.
Бедный усилитель переднего бампера )))