Вложение 42040Вложение 42039
Вид для печати
сколько дули?
гидроудар? было похожее когда провод массы форсунки 860сс закоротил на рейку топливную
кто настраивал? :)
Тойрейсера бывшая походу
Ничего нового =(
Из самоучителя Как вытащить с семейного бюджета на ковку и многое другое когда жена не хочет ездить на автобусе
Наддув и настройка не имеет значения, это не ведет к гидроудару, равно как и ковка не спасет (поршень то целый в сущности, лищь по краям шатун отломал по кусочку). Причина пока на самом деле не очень ясна, но докопаемся ясно дело.
Дюралевый шатун?:) Хотя нет дюралевый должен был треснуть
Вложение 42046
Вложение 42047
Тоже збз))))
форсунка небось мозги ебла
Да кто ж их Андрюх проверял))) второй хозяин ,второе колено)))) братья белорусы еще привезут ))))
Вложение 42052Вложение 42053
Но вот это самое любимое у меня :)
впринципе причина очень очевидная. Не сказано что мотор 3В. просто искра в трамблёре под бустом в 1.6 решила вместо одного цилиндра пойти в другой, вот вам и кривой шатун. проходили, сразу перешёл на ааэн.
Ошибаесси :). Искра "переходит" при неподрезанном бегунке, а тут я его лично подрезал при переборке трамблера - это раз. Два - при перескоке шатун так не гнет, намного меньше, компрессия падает до 8 в цилиндре, мотор даже почти нормально работает. Соответственно ни поршень не повреждается, ни маслоохлаждение не отламывает, ни блок не проламывает.Это было бы слишком просто...
поршень целый , кольца не зажаты, соответственно тепловая прихватка исключается. Что могло на работающем двигателе так моментально наполнить камеру сгорания жидкостью?
Зависшая в открытом положении форса?