собственно какие валы - фирма и модель.
заранее спасибо
Вид для печати
собственно какие валы - фирма и модель.
заранее спасибо
наверное надо уточнить, что есть в твоем понимании "самые-самые"?
Самые-самые дорогие? Самые-самые злые(синоним дорогих)? Или все же самые-самые оптимальные для твоей конфигурации мотора?
Все мимо)))
самые самые для города .....самые самые для дрега ....самые самые для гидриков...самые самые для толкателей ....для каких "оборотов" момента ....
вот не поверите - самые самые)
1. стоят гидрики. объем 2.2
2. для самых низких оборотов, самый высокий момент - яж говорю - самые самые)
3. осталось только определиться что значит для дрега и для города. но думаю пункт 2 ответит знающим людям на этот вопрос..
и если можно ссылки на все возможные валы с характеристиками.
ну если городская машина начинает спулицца с 2.800 оборотов, а драговая с 5.500 то разница наверна есть.
всегда считал что валы подбирают не только то характеристикам, но и по тому, в какой конфигурации они работать будут.
какие характеристики нужны?
мотор сток, гидрики, степень 8, выпуск колектор вагнер нержа, впуск перевенутый вагнер, пайпы впуска 3', выхлоп 3', кулер 600х400х100, турба 35й гаретт с жопой 0,82 , форсы 630 пока, буду 1000 ставить, насосы 2 вальбро, буду менять, мозг АЕМ. еще что-то нужно по харам?
спул лучше раньше чем 5500. Но с ориентиром на дрег.
можете накидать ссылок на все возможные валы?
Если для города то кат-камс
Если для драга то шрики лучше, но низов на них небудет вообще
Артем если чо я на твои первый в очередь :az:
в общем просьба - можно просто ссылки накидать на валы - я сам гляну...
если крутить собираешся ,то и это неплохо бы
http://www.034motorsport.com/engine-...d-p-20111.html
спасибо Миш!
так все-таки для драга - какие валы нужно брать?
Если в двух словах - то пробеги не смогу большие накрутить на моторе. Точнее на валах. Афтермаркет валы мягче существенно стока. а мехтолкатели повышенно изнашивают валы
я так понял вот этот номер идет под турбо
1002335
275 / 258°
239 / 224°
11.50 / 10.00mm
2.15 / 0.40mm
O.E.M.
HYDR: rally & cross
а это не под турбо.
1002305
279 / 275°
243 / 239°
11.50 / 11.50mm
2.40 / 2.15mm
O.E.M.
HYDR: rally & cross
так чтоли? первый вариант лучше будет?
7А выпускной по фазе полностью совпадает с ааэновским, только подъём больше, а впускной имеет чуть большую фазу и больший подъём, ну и момент открытия и закрытия чуток другие.
Поэтому при установке обоих машина едет на верхах лучше, но теряет в моменте в середине, и именно потому что появляется перекрытие при установке валов буст несколько падает.
Но т.к. фазы и подъемы у 7А не самые критичные то они являются хорошей альтернативой штатным, даже если их не двигать, а выставить просто по меткам.
Т.е. грубо говоря на атмо чтоб запихнуть побольше смеси в цилиндр нужно сделать пошире фазу и подъём, а продувка камеры сгорания происходит за счёт перекрытия.
На турбо т.к. есть избыток не обязательно делать такую широкую фазу как на атмо, а перекрытие как таковое не нужно вовсе.
Это очень грубо, время открытия клапанов так же имеет свои ньюансы в обоих случаях.
а из каких данных в 7а есть перекрытие????
если верить автору http://www.turbo-quattro.com/forum/s...E2%E0%EB%E0%EC то нет перекрытия
нене,я гдето толи у нас толи на АК встречал данные вродь от скитальца,там получалось перекрытие,но возможно была опечатка.В основном находил те данные которые привел автор.
уже всех переспрошал! половина говорит надо брать 11,5 оба вала - другие говорят 11,5 и 10... не хрена не пойму
а че скиталец говорит?