Куплю «живые» передние аморты на s4 ( желательно ультра ср ) желательно не дорого:D
Вид для печати
Куплю «живые» передние аморты на s4 ( желательно ультра ср ) желательно не дорого:D
Ваз дорого?
Тоже купил бы, но бильштайн б6 спорт
Ваз пробовал , раскачиваетсяЦитата:
Сообщение от Бешеный GT
Не краи. Аморты та весчь которую лучше брать новыми, особенно ультра ср если нужно. Бу - можно взять пружины. Тем более что новый перед стоит сопли.
Ультра ср хорошо работают только новые.Цитата:
Сообщение от ИЛЬЯ VS
А через сколько они становятся НЕ новыми?)
Мне нашли за 4’900 шт. ... 10ку меня пока нетуЦитата:
Сообщение от DaRyxa
Привет, аморт стоит не дорого, меньше 3к за шт, вот номер 376001. А так лет за 6 и пробеге меньше 5к в год , один комплект каябы ультра ср ушел в утиль .
Цитата:
Сообщение от ИЛЬЯ VS
любой аморт через одну яму на торможении со скоростиЦитата:
Сообщение от Торас
то есть буквально хоть в день установки
ставьте В4
Bilstein 21-030390
жестче ультраэсера на сжатие, перед заметно более энергоёмкий становится:victorious:
по неровностям на скорости как будто на воздушной подушке едешь
в поворотах машина быстрее на действия рулём реагирует
20-40т км вполне может проездить
Новая каяба ульт ср (перед+зад) прошла за месяц 7 тыс км (включая дороги Кировской обл. Саратовской обл, Татарстан, Удмуртию, Волгоград и т.п.), на спорт пружинах и даже с родными сайлентами задних амо. Полет отличный, жестче, поверьте, для города не стоит. + кузов 27 летней машины может не выдержать. На серпантине Сочи на 150 в поворотах все внутренности перемещает в другую часть тела без крена. Жестче мне кажется только колы - но это фо трек онлиВложение 64249Вложение 64250Вложение 64251
На спорт пружинах машина почти на отбойниках, поэтому ощущение жесткостиЦитата:
Сообщение от DaRyxa
глупая,тряская жёсткость..а энергоёмкости нет... каждая кочка,рельс -кажется что киздец всей подвеске и стаканы скоро оторвутся....Цитата:
Сообщение от jonn48
я больше передние ультраэсеры ни себе ни клиентам не буду покупать..В4 онли..
Что за В4 ? Расскажи подробнееЦитата:
Сообщение от dimo61
Да в магазинах только этот Бильштайн и продается ... В4 ... сделано где то в Африке ... не ошибешься ... :cool: ...
Поиском пройди ... давно обсосано все ...
Вариантов то не много если краежопить ...
Монро ...
КYB ...
Бильштайн В4 ...
Если деньги есть Бильштайн В6 онли ...
+1000000Цитата:
Сообщение от PRO-vokator
Правда сильно лучше ультра ср?
Правда, ультры кончились через две замены масла, Boge turbo отходили 85 тыр+ и не в пример лучше ультров. Вот уже 10 лет +++ Биль Б-6 и не намёка на усталость...Цитата:
Сообщение от Aaudi200
Они хороши пока свежие. Новые ставил, прям норм. Но недолго.Цитата:
Сообщение от dimo61
нафиг вы все это покупаете то? ноги разборные, купите любой картридж, да выточите втулку с сальником и 2 резиновыми колечками. Это даст возможность иметь ремонтируемый аморт, у которого можно в любой момент изменить настройки. уж 2 втулки то явно не под 10круб стоить будут....
а после замены сальников ваши ультра сры и помирать перестанут вовсе. ))
Ибо то говно которое ставит заводы в уплотнения надо сразу выкидывать. я как с4 купил -сразу все переделал в разборное, 2 сальника встречно стоят в каждой стойке и по 2 колечка. Стоимость - 150рублей за все. 3й год полет нормальный, 40тыщ проехал уже. Сдохнут - ещё 150р и дальше поехали. Сдохнет шток - куплю любой китайский патрон от с4 с 25 штоком за 2тыщи рублей, распилю и поменяю шток.... Тоже самое со втулкой направляющей.
Так можно ездить вечно.. ))
Это мож на С4,а на S есть вероятность улететь в канаву на таких нагах))Цитата:
Сообщение от gtrance
Нагах да ..Цитата:
Сообщение от михан
Далеко не все пытаются "скроить" на обслуживании авто. Да и не та, это,
машина. Раз в пару - тройку лет потратить на амморты 20 это мелочи по сравнению со стоимостью содержания всего 27-ми летнего немецкого авто. С такой мощностью.
На бенз в месяц уходит 8-10р... это как раз пара амортов... :-))
ты делаешь разборный патрон в стойку,или как в первых 08-09 разборную стойку?Цитата:
Сообщение от gtrance