Хрен заводится... но не датчики коленвала

Вид для печати

27.02.2010, 17:57
anton 44

Хрен заводится... но не датчики коленвала

Всех приветствую! Отвратительно стала заводиться как нахолодную, так и на теплом моторе. Танцы с бубном(сняли реле б.насоса, помасловали, поставили реле, завели машину) уже напрягают. Свечи сменил. Бегунок на трамблере не старый. Дует кстати 1.1-1.2, но тактовый жив, щелкает. Скинул патрубок с вг - надула двушку(мозги aan sms). Вся эта хрень началась с замены родных 3B мозгов на aan. Лезут следующие ошибки: датчик воздуха во впуске, в морозы ниже -10 пару раз была ошибка на холл(но я грешу на сильно ослабленый в тот момент ремень ГРМ). Форсы не льют, запирают хорошо. Аппетит по штатному компу трасса 9, город 15,7. Парни выручайте, уморила она меня уже. скоро стартер спалю с такими пусками.. :)
27.02.2010, 18:04
a200tq

Цитата:

Сообщение от anton 44

Всех приветствую! Отвратительно стала заводиться как нахолодную, так и на теплом моторе. Танцы с бубном(сняли реле б.насоса, помасловали, поставили реле, завели машину) уже напрягают. Свечи сменил. Бегунок на трамблере не старый. Дует кстати 1.1-1.2, но тактовый жив, щелкает. Скинул патрубок с вг - надула двушку(мозги aan sms). Вся эта хрень началась с замены родных 3B мозгов на aan. Лезут следующие ошибки: датчик воздуха во впуске, в морозы ниже -10 пару раз была ошибка на холл(но я грешу на сильно ослабленый в тот момент ремень ГРМ). Форсы не льют, запирают хорошо. Аппетит по штатному компу трасса 9, город 15,7. Парни выручайте, уморила она меня уже. скоро стартер спалю с такими пусками.. :)

Так а рампа с форсами родная осталась? 3В?
27.02.2010, 18:05
anton 44

ага. Рубен говорил, что с таким комплектом проблем не должно быть. Я в общем доверяю человеку с таким опытом.
27.02.2010, 18:49
a200tq

Цитата:

Сообщение от anton 44

ага. Рубен говорил, что с таким комплектом проблем не должно быть. Я в общем доверяю человеку с таким опытом.

Посмотри по производительности. Меньше льют 3в форсы на 3 барах. По крайней мере на мтм чипе и родной 3в рампе и форсунках уже начинаются проблемы. скорее всего заменишь форсы на aan+регудятор давления на 4 бара, и все проблемы уйдут.
27.02.2010, 19:11
anton 44

Погоди. Так у меня наоборот перелив в момент пуска
27.02.2010, 19:12
anton 44

Погоди. Так у меня наоборот перелив в момент пуска. А не дует из-за чего? Байпасс лезть проверять?
27.02.2010, 19:19
anton 44

Погоди. Так у меня наоборот перелив в момент пуска. А не дует из-за чего? Байпасс лезть проверять?
27.02.2010, 19:40
a200tq

Цитата:

Сообщение от anton 44

Погоди. Так у меня наоборот перелив в момент пуска. А не дует из-за чего? Байпасс лезть проверять?

Ну так тут целый комплекс-дырки, клапан наддува, может и байпас дырявый. И главное-полюдски вагнуть её, посмотреть, чего она хочет и чем недовольна. Тест исполнительных устройств запустить опять таки.

Что касается перелива-странно это, ибо 3в форсы на 3 барах льют меньше.
27.02.2010, 23:22
Dip

Цитата:

Сообщение от anton 44

Всех приветствую! Отвратительно стала заводиться как нахолодную, так и на теплом моторе. Танцы с бубном(сняли реле б.насоса, помасловали, поставили реле, завели машину) уже напрягают. Свечи сменил. Бегунок на трамблере не старый. Дует кстати 1.1-1.2, но тактовый жив, щелкает. Скинул патрубок с вг - надула двушку(мозги aan sms). Вся эта хрень началась с замены родных 3B мозгов на aan. Лезут следующие ошибки: датчик воздуха во впуске, в морозы ниже -10 пару раз была ошибка на холл(но я грешу на сильно ослабленый в тот момент ремень ГРМ). Форсы не льют, запирают хорошо. Аппетит по штатному компу трасса 9, город 15,7. Парни выручайте, уморила она меня уже. скоро стартер спалю с такими пусками.. :)

Привет!С проводкой не напутал? У себя переделывал 3В в ААN ,форсы и регулятор оставлял 3В,на 7А валах проблем не было,заводилась хорошо и валила хорошо.Правда ставил пять катушек и готовую проводку AAN.Насос проверял,что там с давлением топлива?Трамблер правильно выставил,в аварийный режим после 4500об. не переходит мозг?У знакомого была ошибка по температурному датчику воздуха во впуске,оказалось плохой контакт в разъеме на мозг,да и клима на связь не выходила.
28.02.2010, 00:33
anton 44

Трамблер нормалек,шестерню заменили на металл. На старых мозгах ехала на все 220 и 1.7. На этих мозгах пока чет не айс. С проводкой не напутал. Был один недочет-с приборки не подал сигнал скорости(у 3b не было),но это я исправил. С этим мозгом на ходу-нет вопросов. Пуск не айс... Кстати,а разве форсы 3b не больше ааn льют на 3 барах? Я всегда думал,что они на 3 наливают больше
28.02.2010, 00:43
Dip

Цитата:

Сообщение от anton 44

Трамблер нормалек,шестерню заменили на металл. На старых мозгах ехала на все 220 и 1.7. На этих мозгах пока чет не айс. С проводкой не напутал. Был один недочет-с приборки не подал сигнал скорости(у 3b не было),но это я исправил. С этим мозгом на ходу-нет вопросов. Пуск не айс... Кстати,а разве форсы 3b не больше ааn льют на 3 барах? Я всегда думал,что они на 3 наливают больше

Не понял про 220.3в форсы на 3бар льют больше ,чем aan на трех барах,но регулятор на aan на 4бара.Топливный насос в порядке?Если с проводкой порядок ,почему проблемы с датчиком температуры впуск. воздуха?
28.02.2010, 00:56
anton 44

Я имел ввиду 220 стоковых сил. Ошибка по датчику недавно вылетела. Думаю тупо налет грязи надо смыть.
по форсам чего делать? Заморачиваться с ааn и их регулятором? Насос проверяли манометром-без криминала. Да он и не старый
28.02.2010, 01:11
anton 44

Не могу понять вот чего: тактовый щелкает,машина не дует. Скидываем шланг с ВГ-медленно 2 надувает. Получается мозги не дают команду на наддув свыше 1.4?
И еще вопрос. Как проявляется дохлость 2-х контактного датчика Т? Влияет ли на работу 4-х контактный датчик Т?
28.02.2010, 01:18
a200tq

Цитата:

Сообщение от anton 44

Не могу понять вот чего: тактовый щелкает,машина не дует. Скидываем шланг с ВГ-медленно 2 надувает. Получается мозги не дают команду на наддув свыше 1.4?
И еще вопрос. Как проявляется дохлость 2-х контактного датчика Т? Влияет ли на работу 4-х контактный датчик Т?

Шланг с вг мало скинуть, его ещё надо заткнуть (со стороны клапана конечно). Если в таком положении медленно надувает только 2 по приборке-ищи дыры, в таком режиме оно должно быстро выдуть чуть не до 2.5 под нагрузкой.

1.4 это аварийный режим, весь наддув идет только на пружинке вастгейта. Что то мозгам не нравится.

Дохлость 2 контактного в гбц может повлиять на наддув-смотри вагкомом что показывает система в графе температура двигателя. Чтоб проверить версию о 4 контактном датчике-скинь с него фишку и прокатись. Ну и дроссельную заслонку пощупай в вагкоме, что она показывает при нажатии. И нагрузку посмотри обязательно.
28.02.2010, 01:27
Dip

Цитата:

Сообщение от anton 44

Я имел ввиду 220 стоковых сил. Ошибка по датчику недавно вылетела. Думаю тупо налет грязи надо смыть.
по форсам чего делать? Заморачиваться с ааn и их регулятором? Насос проверяли манометром-без криминала. Да он и не старый

Не думаю,что исправные форсы влияют на заводку.Пробывал заводить aan "мозг" на РС2 форсах и наоборот РС2 "мозг" на aan форсах,все заводится без проблем,правда пробывал не зимой.Двухсотка на 3В форсах с aan "мозгом" тоже заводилась без проблем.Думаю проблема не в форсах.
28.02.2010, 01:29
anton 44

Я блинками все по старинке. Не знаю кто у нас может граматно вагнуть. Рублей 500 сдирут и тупо ошибки глянут. А у меня шнура нет
28.02.2010, 01:34
Dip

Цитата:

Сообщение от anton 44

Я блинками все по старинке. Не знаю кто у нас может граматно вагнуть. Рублей 500 сдирут и тупо ошибки глянут. А у меня шнура нет

"Вагалка" стоит не больше 40баксов,а как ошибки определял(мигания считал,климой)?Надув чем мерял?
28.02.2010, 01:37
a200tq

Цитата:

Сообщение от anton 44

Я блинками все по старинке. Не знаю кто у нас может граматно вагнуть. Рублей 500 сдирут и тупо ошибки глянут. А у меня шнура нет

хых 500 руб это не сдерут это вполне недорого, у нас тут уже вагнуть стоит 1тр и выше. Покупай шнур-без него все это ниочем. Ты даже не знаешь, что за прошивка у тебя в мотронике наверняка. А уж важнейшие параметры промониторить вообще никак.
28.02.2010, 01:45
anton 44

Ну у вас и зарабатывают люди больше. Смысл сравнивать? Ошибки я блинками смотрел. А прошивку Dip залил. Смс.
28.02.2010, 01:54
anton 44

В общем воспользуюсь советом,найду шнурок. Проверю показания датчиков Т. Опрошу мотор. Надеюсь после этого всего ситуевина прояснится немного.
Последний вопрос: как проявляет себя начинающий умирать Холл?
28.02.2010, 09:58
Serzyk

Цитата:

Сообщение от anton 44

В общем воспользуюсь советом,найду шнурок. Проверю показания датчиков Т. Опрошу мотор. Надеюсь после этого всего ситуевина прояснится немного.
Последний вопрос: как проявляет себя начинающий умирать Холл?

4-ух контактный датчик AAN-мозгом не мониторится, только основной 2-ух контактный в башке сзади.
Холл, сначала перестанет заводиться на горячую, чуть стыв будет заводиться,дальше-хужу.. но при висящей ошибке ДХ мотор будет в аварийном режиме.
28.02.2010, 12:37
Dip

По давлению надува подскажи.По компу 1.1-1.2?Припоминаю,что в таком варианте 3в комп не правильно у меня показывал давление надува.Сколько показывает,когда просто поворачиваешь ключ не заводя,сколько на холостом ходу и сколько максимально.
28.02.2010, 12:47
anton 44

На хх 0.3,на заглушеной 0.6. Максимально 1.2. Нештатного бустметра пока нет
28.02.2010, 12:50
anton 44

Цитата:

Сообщение от Serzyk

4-ух контактный датчик AAN-мозгом не мониторится, только основной 2-ух контактный в башке сзади.
Холл, сначала перестанет заводиться на горячую, чуть стыв будет заводиться,дальше-хужу.. но при висящей ошибке ДХ мотор будет в аварийном режиме.

а холл проблематично сменить в трамблере? От чего берется?
28.02.2010, 13:05
Dip

Цитата:

Сообщение от anton 44

На хх 0.3,на заглушеной 0.6. Максимально 1.2. Нештатного бустметра пока нет

Получается 0.6-1 и т.д.Получается,что "мозг" в аварийном режиме.Лампочка К83 горит?Полюбому нужно вагать и тереть ошибки,искать и устранять дыры.Когда собирусь в Ваши края ,могу привезти трамплер,попробывать если нужно будет.
28.02.2010, 13:28
Serzyk

Цитата:

Сообщение от Dip

По давлению надува подскажи.По компу 1.1-1.2?Припоминаю,что в таком варианте 3в комп не правильно у меня показывал давление надува.Сколько показывает,когда просто поворачиваешь ключ не заводя,сколько на холостом ходу и сколько максимально.

ну да, приборка ж думает, что мозг 3В и там МАП 200кПа, а по факту МАП на 250кПа.. поэтому штатный бустомер врать будет
28.02.2010, 14:11
ultimate-loser

Цитата:

Сообщение от anton 44

а холл проблематично сменить в трамблере? От чего берется?

Хол практически от любой машины с трамблером подходит.
28.02.2010, 14:25
Dip

Цитата:

Сообщение от Serzyk

ну да, приборка ж думает, что мозг 3В и там МАП 200кПа, а по факту МАП на 250кПа.. поэтому штатный бустомер врать будет

Та это понятно,другой мозг,другой мап.Это я к тому ,что сейчас показания компа 1.1-1.2,это в реале 0.5-аварийный режим "мозга" и ехать в таком режиме машина по любому будет хуже,чем на исправном 3В ,надуве 0,7-0,8 ,не зависимо какой чип установлен сейчас в aan "мозгах"!
28.02.2010, 15:44
anton 44

Dip,спасибо! Но я пока постараюсь устранить явные косЪяки :),надую,проверю байпас. И тогда с удовольствием приму любую помощь
01.03.2010, 11:43
anton 44

Цитата:

Сообщение от ultimate-loser

Хол практически от любой машины с трамблером подходит.

спасибо! а они по экзисту идут отдельно? ток оригинал? Вообще трамблеры сильно разнятся. не лохонуться бы с холлом.

и кстати работа напильником предстоит?
01.03.2010, 22:51
Vetal_36

я восьмёрочный лепил, 80р цена, работает так-же, но напильником поработал
03.03.2010, 13:18
anton 44

Блин.. подумал сменить форсы 3b на aan для более корректной работы эсочных мозгов, но уперся в регулятор давления. aan-овский в мою рампу хрен встанет! засада...