Вид для печати
нужна ковка
думаю над этим
http://www.goapr.com/Audi/products/stage3_225tt.html
входит
турбина
коллектор
фронтал со всеми пайпенгами
все пайпенги
форсунки
насос
даунпайп
интэйк
датчики
прошивка
НО
это все ставится на сток кишки
хочу поставить ковку под сток параметры и не париться
где взять ковку?!
или может кто-то знает как у нас все это сделать дешевле?
http://www.034motorsport.com/index.p...sort=2a&page=5
и следующая страница.
Доставка http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=885
заказать изготовление тут?
А кто делает и почем ?Цитата:
Сообщение от LehaNAH
На 2.7 TT тоже интересно.
в москве тьма контор(на яндексе поисчи)но за качество ниче не скажу.
ну год я уже катаю - ничё не отвалось.Цитата:
Сообщение от Владимир Васильевич
в АБинженеринге тыщи четыре стоит поршень.
мои Макс с каширки где-то заказывал - дешевле. ну ты понял, Соляра :)
в АМС (зеленоград) 5 поршней 10000р,утверждают что ковка,люди вродь без проблем ездят,ток цена смущает
Заказал поршни,заготовка изотермическая прессовка(настоящая ковка)сделанная в МАМИ,один поршень 2000,врок в течении недели,точят дядьки лет за 50,вроде граматные,работают с 91 года))))
А можно подробнее про ковку, а то скоро предстоит капремонт.Цитата:
Сообщение от Владимир Васильевич
Контакты конторы скинь пож.Цитата:
Сообщение от Владимир Васильевич
ковкой доволен(визуально)по весу подогнана,сделали за 3 дня,заготовки МАМИ. Зеленоград, 499-734-21-72.Скоро фотки выложу.Единственное расточка дорогая(ну я сТверью сравниваю) 4100.-5 цилиндров через размер,а у нас 2000
хотел сделать поршни в МАМИ непосредственно,но сроки от месяца не устроили,а здесь дядьки лет по 50,вродь граматные,и сроки хорошие
вот такие поршеньки
есчё
А ты не плохо рисуешь).Цитата:
Сообщение от Владимир Васильевич
бывает.....
На первый взгляд не плохо.Цитата:
Сообщение от Владимир Васильевич
Под какой в итоге диаметр делали, под какие кольца, под какую степень сжатия, выборка как на штатных поршнях?
82.5,кольца кольбен 1.5,1.75,3.0 под 82.5(очень распространенный размер)степень сток.
Кольца видимо в кольбеновском каталоге шли для AAR?Цитата:
Сообщение от Владимир Васильевич
Там колец с таким размером на 4 или 5 моторов)))
мне вот спам прислали:
АБ Инжиниринг кому: мне
показать подробные сведения 5 марта (1 день назад)
Ответить
Здравствуйте!
ООО СМЦ "АБ-Инжиниринг" планирует в 2009 году с апреля возобновить проектирование и
изготовление Н-образных шатунов для автомобильных и мотоциклетных ДВС.
Ориентировочная цена одного изделия - до 8 500 рублей.
Примерный срок изготовления первых комплектов изделий (с предварительным
проектированием) - не менее двух месяцев.
Благодаря тому, что шатуны разрабатываются нашей компанией посредством
трёхмерного твердотельного моделирования, а изготавливаются по программе на
высокоточных станках с числовым программным управлением - возможно
рассмотрение вопроса о точной подгонке массы шатуна (как общей, так и
поступательно/вращательно движущейся) под образец или значения Заказчика.
Во вложении к настоящему письму - изображение внешнего вида трёхмерной
модели Н-образного шатуна
При применении Н-образных заказных шатунов, возможно облегчение движущихся
масс двигателя, снижение инерционных нагрузок, а, кроме того - возможно
изготовление или применение поршня с нестандартной компрессионной высотой,
при этом нужного размера комплекта "коленчатый вал-шатун-поршень"
(соответствующего высоте блока цилиндров) можно добиться за счёт изменения
(оптимизации) длины шатуна.
Согласно результатам расчётов, Н-образные шатуны прочнее обычных в 3,5 раза
при той же массе - при воздействии нагрузок в направлении осей головок
шатуна.
Если стоимость шатунов будет вменяемая, то почему бы и нетЦитата:
Сообщение от LehaNAH
Какой зазор под ковку запланировал? Изготавливали под 82.5, а реальный диаметр поршня сколько в итоге вышел? 82.445 к примеру? Что мастера сказали? В качестве образца ты им дал оригинальный поршень?Цитата:
Сообщение от Владимир Васильевич
да,делали копию оригинала,зазор делал 7 соток(мостер одобрил,хотя им по большому щету пох)82.43-размер поршня.Если буду делать в следующий раз,то попрошу делать по весу легче оригинала,а то они сделали обсолютную копию(и по весу тоже)
А ты уверен, что они правильно расчитают геометрию юбки поршня при уменьшении веса, ибо именно за счет юбки, а не днища поршня и крепления пальца они решатся скорее всего уменьшить вес. И скорее всего сделают типовой Т-образный поршень с меньшей соответственно теплоемкостью, что тоже в некоторых случаях не очень хорошо.Цитата:
Сообщение от Владимир Васильевич
А ты поршня поставил уже? Как катаются? На холодную при 7 сотках стучать поршень не должен. Как ощущения?
есче не поставил,правильно ли сделали не могу быть уверен(токари сказали что занимаются изготовлением с 91г вродь)А что надо было купить оригинальные поршни?в 3 раза дороже((((((тем более токарь сам сказал сто при таком диаметре поршня 7 соток это золотая середина(только сказал обкатай тыщи 2)
если не поставил то может сделаешь такое измерение...замерий старый литой поршень и ковку в холодном состоянии по нескольким точкам ...и нагрев поршня в кипящей воде перемерить размеры по этим же точкам ... возможно будет видна разница в изменении рамеров ,в зависимости от способа изготовления поршней ....Цитата:
Сообщение от Владимир Васильевич
попадались свединия о том ,что собрав ковку с 7 соток зазором,в последующем хотели уменьшить зазоры..
честно,так лень заморачиваться,я уже об этом думал.Возможно зазор и великоват(хотя токарь сказал на оборот,с таким зазором нужна нормальная обкатка в плане пробега).ну если щас возникнит желание,промерю.
Ещё в июле покупал себе кованные шатуны на 1.8Т из пендосии по акции. Цена была шоколадная, 10 000р. с доставкой. Шатуны Н-образные фирма CAT помоему, вес одного около 434г. Сейчас двигатель перебирать начинаю, поршни буду заказывать в Зеленограде.
Через кого заказывал и привозил шатуны?Цитата:
Сообщение от HidD
Шатуны SCAT или CATCAMS ?
Заказывал через люберецкого друга моего друга....как то так. Он мне ещё тормозилки вилвуд притащил оттуда, заказывает как то через свою карточку оформленную там.Цитата:
Сообщение от Van Helsing
Коробка в гараже, как посмотрю, отпишусь.
это интересно ,из за отсутствия температуро "выравнивающих вкладышей" в теле кованного поршня ...если не будет чётко промеряемой разницы в несколько соток,то и зазоры по идее могут быть одинаковы ....Цитата:
Сообщение от Владимир Васильевич
получается,что и микрометр нужно поддерживать одной температуры для точности измерения ....
жаль,но я ковку клиентам не ставил , всё время обычные ремонты ...
на скольки градусах промер делать? и чем мерить? микрометр нагрееться...
пол дня подгонял ЦПГ по весу))))подогнал в ноль,расхождение в весе сотые грамма,до десятых грамма цифра одинаковая))))))))
написал же уже..в кипящей воде ,чтоб Т* одинаковая у поршней была...мерить быстро,микрометр остужать ....словом попробывать увидеть разницу ....