Подскажите, как правильно заглушить выход у двухконтурного насоса чтобы сделать вакуумные тормоза. Если такое возможно, то как и откуда брать вакуум для усилителя.Спасибо.
Вид для печати
Подскажите, как правильно заглушить выход у двухконтурного насоса чтобы сделать вакуумные тормоза. Если такое возможно, то как и откуда брать вакуум для усилителя.Спасибо.
Я последнне время насосы некурочу, а просто подачу с груши (на бывший ИЦ) кольцую на обратку.. быстро и безболезненно.. ну а если так хочешь заглушить, шоб полностью выбросить все компоненты гидравлики, то снимай насос, выкручивай две пробки и вытаскивай плунжера.. тока именно плунжера, а не пружинку)).
Там в вакуумнике клапан стоит, когда Ты на холостом ходу у Тебя разрежение идет, а под бустом клапан срабатывает. Под впускным коллектором, найдешь резиновый тройничек. (
http://www.elcats.ru/audi2008/image.aspx?subid=55600065 кажется номер 14
) от среднего ответвления идет патрубок, в него врезаешь еще тройничек и в появившееся ответвление присоединяешь патрубок, кот. идет на вакуумник
если мотор разобран проще в коллектор снизу штуцер врезать
;)
Вопрос в другом
Гур застучал ;(
Говорят какой то одноконтурный можно поставить...
Где и по чем такие можно достать?
От 4А, тока сатрю на аватаре у тебя сигара? тогда с кронштейном насоса мутить прийдется
на насосе в передней части около шкива по бокам находятся две крестообразные пробке. Это под ними находятся пружины и плунжеры или надо разбирать насос полностьью???
to Serzyk подскажи плиз,я на 200ку KG ставлю вакуум,вот не пойму какие плунжера нада вынимать,я правильно понимаю один(выделил на фото)сверху,а второй прямо под ним снизу?
на 45ом кузове так, хотя позже все равно насос поменял
Мне Стас переделал на вакуум на S2 пол года назад. Пока доволен.