есть ли система стабилизации(ну или что-то типа того:антибукс,антизанос и др) в s-ках

есть ли система стабилизации ну или что-то типа того:антибукс,антизанос и др.) в audi 200,v8,s-ках в 45 кузове.я знаю тo что есть abs ,а в некоторых версиях есть система eds,но меня интересует не она(хотя может быть и она),меня интересует есть ли там какие нибудь другие електронные системы,а то меня смутила статья в журнале мотор http://www.motor.ru/archive/number24/art8#null не хотелось бы чтоб так...хочется честную машину....кто-нибудь замечал подобное поведение машины и вмешательство електроники?если такая ситема имеется то с какого года пошла,ну а если она есть на всех s-ках в 45 кузове то есть ли она в v8,200,s2?

Цитата:

---

Сообщение от turbobrother

есть ли система стабилизации ну или что-то типа того:антибукс,антизанос и др.) в audi 200,v8,s-ках в 45 кузове.я знаю тo что есть abs ,а в некоторых версиях есть система eds,но меня интересует не она(хотя может быть и она),меня интересует есть ли там какие нибудь другие електронные системы,а то меня смутила статья в журнале мотор http://www.motor.ru/archive/number24/art8#null не хотелось бы чтоб так...хочется честную машину....кто-нибудь замечал подобное поведение машины и вмешательство електроники?если такая ситема имеется то с какого года пошла,ну а если она есть на всех s-ках в 45 кузове то есть ли она в v8,200,s2?

---

Статья полный бред, в s6 шла едс, но она фактически не заметна, работает через систему абс.
Другой электроники в эсках в 45-м кузове нет, кроме абс разумеется.
Машина честнее быть не может.))

нет там ничего, кроме ABS...
в S6 еще EDS появилась

лошь издешь и правакация!
кроме abs в s4 lj 1994г. ни чего нет.

ну и чего вы разорались? В статье абс и едс и называют хотроумной супер-пупер электроникой)))). В целом никакого бреда там не нашел, все достаточно объективно.

Система стабилизации часто включается когда вспоминаешь почём бампер передний и стапель.

скорее всего это не электроника.....а torsen перебрасывает момент на колеса с большим сцеплением

Цитата:

---

Сообщение от Patriot.msk

Система стабилизации часто включается когда вспоминаешь почём бампер передний и стапель.

---

:D:ag::ay:

Цитата:

---

Сообщение от turbobrother

скорее всего это не электроника.....а torsen перебрасывает момент на колеса с большим сцеплением

---

Именно так. Кроме АБС в С4 ниче нет. ЕДС появилась тока в С6, но это не курс. стаб., а заменитель кнопочки блокировки дифа, короче на грязи/льду ехать. Другой электроники там нет.

Цитата:

---

Сообщение от DIZZY

Именно так. Кроме АБС в С4 ниче нет. ЕДС появилась тока в С6, но это не курс. стаб., а заменитель кнопочки блокировки дифа, короче на грязи/льду ехать. Другой электроники там нет.

---

душит кватростарт эта зараза:aq:

Больше всего кваттростарт душит осознание стоимости сцепления, коробки и расчет времени по замене всего вышеперечисленного...:-)

Цитата:

---

Сообщение от DIZZY

Больше всего кваттростарт душит осознание стоимости сцепления, коробки и расчет времени по замене всего вышеперечисленного...:-)

---

это не так душит. А когда с 4-5 проваливаешься на старте...:aq:

Цитата:

---

Сообщение от Ded

это не так душит. А когда с 4-5 проваливаешься на старте...:aq:

---

4т.об для турб побольше 24ой явно мало для "старта" ...

Цитата:

---

Сообщение от DIZZY

Больше всего кваттростарт душит осознание стоимости сцепления, коробки и расчет времени по замене всего вышеперечисленного...:-)

---

Ниразу не останавливало такое.

Сцепа прошла 80ткм.

Цитата:

---

Сообщение от Ded

В целом никакого бреда там не нашел, все достаточно объективно.

---

Начиная от супертугого сцепления, продолжая минимальным размером колёсных дисков R16, и заканчивая электроникой мешающей активному вождению на с4.

Цитата:

---

Сообщение от Patriot.msk

Сцепа прошла 80ткм.

---

Свезло, если кваттростартуешь;)
У мя ишшо коробка на первой передаче гудит и я уже побаиваюсь:(

Цитата:

---

Сообщение от DIZZY

Свезло, если кваттростартуешь;)
У мя ишшо коробка на первой передаче гудит и я уже побаиваюсь:(

---

Не свезло. Делать просто надо с головой.
50 стартов примерно.
Коробка гудела и гудит. Синхронизатор 1-2 мертв наглухо. Жду выпадения шестерёнок.

После установки сцепы от 4.2 с двух стартов оторвало глушак.

Цитата:

---

Сообщение от Van Helsing

Начиная от супертугого сцепления, продолжая минимальным размером колёсных дисков R16, и заканчивая электроникой мешающей активному вождению на с4.

---

Сцепа тугая на эСке действительно, ты уж видно привык, я часто и на других машинках ездию, все МКПП, так что это правда. Минимальный размер, конечно, R15, но такие диски, которые влезут хрен найдешь, если родных нет, это еще известно с А200 3В, V8 и т. д. Так что по сути, если не впадать в крайний педантизм верно написано.
С электроникой вот конечно намудрили, но спишем это на 1998 год, тогда АБС и неизвестный торсен мог показатся вершиной инженерной мысли:ag:
Я помню в 98 году для меня обычная А6 в 45 кузове и какая нибудь Ламборджини диабло были примерно одного уровня недосягаемой крутизны:roll:

Цитата:

---

Сообщение от DIZZY

Сцепа тугая на эСке действительно, ты уж видно привык, я часто и на других машинках ездию, все МКПП, так что это правда.

---

сцепа на эске тугая только по одной причине - она уже убита...если всё новое и маховик имеет ровную рабочую поверхность - сцепа мягкая ,до ощущения невесомости ...

dimo61, я подозреваю мы о несколько разных вещах говорим.
Как интересно "мягкая до невесомости" сцепа будет держать 350 Нм в стоке, про чипы я уж и не говорю?

Цитата:

---

Сообщение от dimo61

сцепа на эске тугая только по одной причине - она уже убита...если всё новое и маховик имеет ровную рабочую поверхность - сцепа мягкая ,до ощущения невесомости ...

---

Она мягкая первые 10-20ткм. дальше усё - жесткач.

мягкая остаётся на 4.2, из-за того что там другой педальный узел.

Цитата:

---

Сообщение от DIZZY

dimo61, я подозреваю мы о несколько разных вещах говорим.
Как интересно "мягкая до невесомости" сцепа будет держать 350 Нм в стоке, про чипы я уж и не говорю?

---

как , как ....оч. просто ...те кто проектировал не дебилы просто ....рассчитано конструктивно ...кто купит 2,7 на ручке, если от педали сцепы нога "отваливается"?


а когда тюнинговая сцепа рассчитана на лошадиный момент стэйдж 5+ какой нибудь(как на фото) ,то в примечаниях пишут ,что педаль становится тяжелее стока на столько то ...


я такую корзину собирал для пробы,усилие как раз похоже на усилие убитой корзины-диска ... т.е раза в два-три больше стока ....(как по мне, так ездить ещё можно)



достаточно для проверки поставить несколько новых сцеп на двухмассовые маховики .... :D


или в салоне на новой машине (ауди) можно на педаль сцепы нажать ....

Цитата:

---

Сообщение от Patriot.msk

мягкая остаётся на 4.2, из-за того что там другой педальный узел.

---

какой педальный узел? ты о чём ?


сцепу и быстрее 10т.км можно убить, дело не хитрое ...

Цитата:

---

Сообщение от dimo61

какой педальный узел? ты о чём ?

сцепу и быстрее 10т.км можно убить, дело не хитрое ...

---

о конструктивной разнице в педальных узлах 2.2т и 4.2 в 45ом кузове.

За второй пункт можешь точно не волноваться.

Цитата:

---

Сообщение от Patriot.msk

о конструктивной разнице в педальных узлах 2.2т и 4.2 в 45ом кузове.

---

в чём физическая разница ? 4,2 в 45 в ремонте оч. давно была,и по другим поводам ....

Цитата:

---

Сообщение от dimo61

в чём физическая разница ? 4,2 в 45 в ремонте оч. давно была,и по другим поводам ....

---

Пружина дополнительная. Не только возвратная, но и натягивающая.
И ГЦ другой.

Я, поменяв сцепу и главный цилиндр, что-то не заметил вообще никакой разницы. Реально тугая очень педаль.

Цитата:

---

Сообщение от Patriot.msk

Пружина дополнительная. Не только возвратная, но и натягивающая.
И ГЦ другой.

---

похоже как на вэ8 .....


а ГЦ чем отличается? штуцер под другим углом .... иль диаметром поршня ?

Цитата:

---

Сообщение от dimo61

похоже как на вэ8 .....


а ГЦ чем отличается? штуцер под другим углом .... иль диаметром поршня ?

---

диаметр штока разный. на 4.2 толще. внутрянку не глядел.

на вэ8 всё тож самое(с эской) по моему внутри цилиндров ......стало быть и передаточное гидравлическое отношение такое же