Пора чувствую и мне бортовой журнал заводить, вот давече рейку перебирал, отчёт написал:
http://www.blindhorse.ru/index.php?o...=188&Itemid=29
Вид для печати
Пора чувствую и мне бортовой журнал заводить, вот давече рейку перебирал, отчёт написал:
http://www.blindhorse.ru/index.php?o...=188&Itemid=29
Отличный отчет,все наглядно!Да у тебя все отчеты классные,молодец.
Юра давай! С удовольствием почитаю твои перепитии. Особенно для сибири. В конце концов заграница нам поможет. Я б тоже чего-нибудь написал. Но сейчас машинку раскидал. Как ближе к сборке отпишусь
Купил я её в марте 2007 года. Сам ездил в то время на сотке 2,3 искал авто супруге, что-нибудь типа А80, но ничего путнего не было. И тут товарищ из соседнего города Томска, тоже аудивод, вспоминает, что у его знакомого есть Эска и может быть он её продаст, но цену заломил 310 тыр безо всякого торга. В сердце у меня что-то йокнуло, я сгрёб деньги в кучу и поехал смотреть её. Внешний вид был вполне ничего, только вся грязная, неухоженная с колхозным бачком омывайки под капотом (родной бачок со сдохшим моторчиком прилагался).
http://blindhorse.users.photofile.ru...e/46043865.jpg
http://blindhorse.users.photofile.ru...e/46043904.jpg
Купил. Пока ехали оформлять с хозяином, тот радостно по борткомпу показывал, что расход по городу не превышает 12 литров (тошня при этом на 4 скорости :ap:). Как рассказали опять же знакомые человек этот на Эске ездил как пенсионер, не гонял и никогда не крутил двигатель. На вопрос сколько дует турбина - говорит по приборке 0,9 показывает :bk:
Пригнал домой, отмыл. Под чехлами оказался черный тканевый салон в неплохом состоянии.
http://blindhorse.users.photofile.ru...8/46330704.jpg
http://blindhorse.users.photofile.ru...8/46330705.jpg
Поездив до лета, следующим этапом ободрал тонировку, убрал антенны с крыши, восстановил бачок омывайки. Вобщем, привел внешний вид в стоковое состояние. Ехала авто отлично, к двигателю, подвеске и вообще к авто нареканий никаких не было. Турбина дула до 2,1 по приборке. Короче, ездил и радовался, кайфа было полные штаны.
И тут в ноябре 2007 года я не поделил перекресток с Шевроле-Нивой. Удар был несильный, но так как бампер у ШНивы высокий, то попал он мне прямо в "глаз".
http://blindhorse.users.photofile.ru...e/70312575.jpg
С б/у запчастями, особенно кузовными, у нас тут туго, куплен был только капот. Крыло, бампер, решетку, и кучку пластика пришлось покупать оригинал новое. Заодно поменян радиатор ОЖ. Некриворуких мастеров по жестянке у нас тоже в городе один-два и с очередьми в пару месяцев, поэтому делали авто долго, но зато результат был великолепный. В процессе ремонта обнаружен кривой правый лонжерон (не результат моего ДТП), отремонтировали как положено. Вобщем, весь ремонт мне обошелся под 100 тыр, зато Эска сверкала теперь как новая отполированным кузовом.
Недавно заменил молдинги по кругу, купил второй комплект литья на лето, теперь Эска выглядит вот так:
http://blindhorse.users.photofile.ru.../118405911.jpg
Дицки такие же хочу... тока 17"-18"
За всё время обладания Эской она ни разу не ломалась так, чтобы не доехала до дома, всё по мелочи. Через несколько месяцев после покупки начали плохо включаться передачи, "вело" сцепление. Так как ямы у меня нет, а сервисам я не доверяю, то поехал опять же за 150 км. в Томск к другу и в сервис к его знакомому. Заранее был куплен комплект сцепления (корзина, диск, выжимной) не помню уже то ли Закс, то ли Люк. При вскрытии оказалось, что сцепление в порядке, а всё дело в заклинившем игольчатом подшипнике в коленвалу. Подшипника конечно в наличии нигде не оказалось, пришлось заказывать с Москвы и доставку курьером через самолет. Авто неделю простояло в сервисе, я катался на автобусах из города в город. Ну ничего, всё починили, зато сцепа теперь новая. Ещё из поломок помню, что лопался шланг охлаждения турбины и шланг охлаждения от термостата. Дважды срывало шлангу обратки с клизмы, сейчас купил новый шланг и клизму заодно поменяю. Всё остальное плановые ремонты, отчеты есть на моём сайте.
А с беховскими суппортами 15 дюймов уже не поставить?
я имел ввиду литье от 200 3b. с вылетом 35. Кажется кто-то писал, что а8 суппорта с 314 дисками в такие колеса влезут
стандартные эсочные диски 4A0 601 025 MU7A 7,5JX15H2 ET40 встают на А8 тормоза ....
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=2CE0016D
я под такие поставил 4х-поршневые от мерина с дисками 313х26,правда с расширителями колеи по 15мм .....
с 300х26 можно было бы наверное и без расширителей ....
Я тоже сейчас почти собрал комплект S6 ног,сейчас пока стоят соточные 2.8.Зимняя резина на дешевых,старинных дисках 7J 15H2 ET 35.Сегодня собрал,примерил-2мм не хватает,но у меня есть проставки 10мм с ними все хорошо.Пока так поезжу,а там видно будет.
когда будут стоять колодки, будет еще хуже, там из них какие-то херовины торчат наружу
Стал тише дуть вентилятор климата, иногда после заводки авто перестал крутить, пока не поедешь воздухом его не толкнешь. Вскрытие показало, что "судя по ушам - этому зайцу лет триста" (с) анекдот :bj:
Потыркался по ценам: оригинал в Экзисте 4150р., подозрительно правда дёшево, потому как в других интернет-магазинах цена на него 6,5-7 тыр. Покурил поиск и нашел интересную вещь: есть в продаже отдельно электродвигатели Bosch 0 130 111 173, которые в этот вентилятор прекрасно ставятся в оригинале. Цена в том же Экзисте 1600р. Заказал, посмотрим что за зверь. Как обычно ждите отчёта :da:
http://www.blindhorse.ru/components/...ls/IMG0633.jpg
Давай,ждем,отчеты у тебя классные.Блин,надо же насколько качественный мотор,кольца сносились до предела,но ничего не замкнуло.Наверно ни один электро мотор на отечественных авто не умирал такой достойной смертью.
Сегодня при очередном кваттростарте услышал вибрацию и посторонние шумы из-под днища...ну думаю, песда, откатался...осмотр показал, что порвало обе подушки двигателя, в результате он сместился на пару сантиметров назад, что аж передняя опора выскочила из своего места. Доехал домой 20 км. нормально, но с посторонними шумами из-под авто, видать что-то где-то трётся. Итого менять все пять опор категорично. Ну зато научился стабильно из 6 секунд выезжать и квотер улучшил до 14.25 :da:
А прикол в том, что я даже не понял что это ты написал мне и куда я звонил. Знал только что эсочник:D :D
Запишу номер
Привязал двигатель к дереву, дернул посадил на место ))
Заехал на эстакаду осмотрел - всё заебись, даже подушки коробки целые, то бишь под замену только две опоры двигателя, передняя тоже целая, недавно меняная.
Поставил таки сегодня новые подушки двигателя (Лефм). Старые наивно думал поменять прямо в гараже - ага, хер там )) Поехали на эстакаду и там вдвоем с братаном полтора часа мудохались меняли подушки.
Деинсталлировал заодно самодельный маслоотделитель из вентиляции, потому как собралось там грамм 30 всего за несколько тыщ. км. пробега.
Итак, эксперимент по замене моторчика вентилятора отопителя прошёл успешно. Не надо покупать дорогущий оригинальный вентилятор или дешевые нонэйм аналоги. Покупается электродвигатель Bosch и меняется. Как и обещал фотоотчет:
http://www.blindhorse.ru/index.php?o...=192&Itemid=29
Поставил вперед каябы ультраэсеры, взад каябы эксель-гэ. Валит по ямам зачетно. В очередной раз выкинул передние опоры Феби, поставил теперь Лемф, посмотрим сколько проживет.
у меня спереди эскели стоят. чет не рискнул я сразу ставить ультры. а зря..
Утраэсеры поставили даже брату на AAR - очень комфортно получилось.
я б ещё жёсче аммо бы поставил .... жаль В6 перевернутые новые в руках не держал ...для сравнения ...